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一、基础知识-基本特点

1、道路运输特点（与其他运输方式相比）

机动灵活、适应性强、随时随地

实现“门到门”的直达运输

全民皆可利用

原始投资少，技术要求低

单车运量小，运输成本高

平均运距最短，运行持续性较差

运输环境复杂，准入门槛低，安全性能低，环境污染大

2、安全特点

风险高

主体责任不落实是事故的主要原因

大型货车是导致运输事故的主要车型

“两客一危”是发生群死群伤事故的主要车型（旅游包车，三类以上上班线客车，运输危化、、烟花。民爆的车）

开放动态的工作环境，增加了道路运输的管理难度

3、道路运输安全保障体系

法律制度体系

安全责任体系（企业主体责任，，资金投入职责）

预防控制体系（应急预案编制及演练）

宣传教育体系

支持保障体系（人员、资金支持）

国际化战略体系

4、安全生产管理体制

企业负责

行业管理

国家监察

群总监督

5、构成交通事故要素XXXXX

道路交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失

道路运输事故：交通运输企业在运输过程中该发生的事故，属于生产事故

PS：客货运站场，汽修厂，驾校培训场地发生的事故，不属于道路交通事故。属于道路运输事故

解读：

有车辆存在，包含机动车和非机动车

在道路上，是最主要特征

在通行中，车辆不是静止不动的，而是在行驶中

具有交通事态发生，有与道路事故有关的现象发生

事故发生时由于过错或意外（碰瓷不算）

有损害后果，必须由人畜伤亡或车辆货物损毁后果

6、基本特点

随机性：道路交通事故往往是多种因素共同作用或互相引发的结果，随机性强

突发性：很多情况下没有任何征兆

频发性

不可逆性：事故不可重现，其过程是不可逆

7、事故类型与等级划分XXXXXXXXXX

划分为财产损失，伤人事故，死亡事故

财产损失：仅财产损书，未造成人员伤亡

伤人事故：人员受伤，但未造成人员死亡

死亡事故：造成人员死亡的事故

事故等级：以人身伤亡，直接经济损失

死亡3~10~30

重伤10~50~100

直接经济损失1000~5000~1亿

主要类型：碰撞、碾压、刮擦。翻车、追车、爆炸、失火、撞固定物

碰撞：机动车，非机动车，行人三者碰撞

机动车与机动车：正面，侧面、追尾

碾压：交通强者对弱者推碾或者滚压，后果比较严重

刮擦：车辆侧面与他方接触，车辆间氛围会车刮擦与超车刮擦

翻车：收到侧向力，离开地面。分为侧翻，滚翻

坠车：车体与路面形成一定高度差，后果比较严重

爆炸：引发爆炸物品爆炸

失火：因人为或技术原因失火，常见为使用明火，违章指挥

认定：按照事故现象发生顺序，如先碰撞后失火，按碰撞

按主体现象，如碰撞后碾压按碾压

二、基础知识-驾驶员心理特征

1、驾驶员的信息处理XXXXX

信息分类：

潜伏信息（驾驶员不能直接观察的信息，如曲线视线受阻，路线附着系数）

微弱信息：信息刺激小，难以被驾驶员接收（夜间深夜衣服人）

凸显信息：没有征兆的信息（行人横穿）

先兆信息：能够体现显示（标志标牌）

影响驾驶员信息处理的因素：

心理，生理、驾驶水平

车辆设计，包括仪表，视野、操作装置

道路环境刺激信息

保持信息畅通措施

道路设计者：提供一察觉信息，潜伏信息变为先兆信息、增强微弱信息刺激量

车辆设计者：仪表，增大视野、设计便于操作的装置

驾驶员：避免疲劳驾驶，杜绝酒后解释，提高潜伏和委托信息的识别、加强交通知识学习、集中注意力

2、心理特征

感知：车体，车速，车某某

注意：有意注意，无意注意

情绪和感情

意志

性格

3、生理特征

视觉特征:占信息的80%以上

视力：静视力、动视力、夜间视力、立体视力

视野：静视野、动视野

视觉适应：暗适应（明某某）、明适应 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 患排查XXXXXXXXXX

单位是主体，主要负责人全面负责

一般隐患：危害和整改难度小，可以立即整改

重大隐患：危害和整改难度大，需要全部或局部停产停业。或者因为外部因素难以自身整改

隐患表现形式

人---人的不安全行为

车---运输车辆的不安全状态

法---制度管理上的缺陷

物---货物的不安全状态

环---作业环境下不符合要求

隐患整改及报告

一般隐患：由企业负责人或有关人员组织整改

重大隐患：向安监部门报告

隐患的现状及产生的原因

危害程度和整改难度分析

隐患的治理方法

重大隐患治理方案：

治理的目标和任务

采取的方法和措施

经费和物资的落实

负责治理的机构和人员

治理的时限和要求

安全措施及应急预案

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