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铁路安全卡控措施发言稿

铁路建设施工事业最关键的就是安全安全对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了每天我们听得最多看得最多提到频率最高的就是安全二字，千里之堤溃于蚁穴如果把安全比作一个宏大的工程的话把小事做细做透才能发现“细中见精小中见天寓伟大于平凡”的真理“前车之鉴后事之师”。铁路线路是铁路主要运输生产的生命线,线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产.铁路工务大修作,为维护线路质量的基本手段,也是确保铁路线路安全通畅的必要措施.铁路工务大修施工有着明显特征,工作流动性非常强,作业面很广,工作量也非常大,受到工期限制.加之现场施工安全措施达不到要求,使得工务大修质量得不到保障,影响了施工整体进度及安全效果.如果一旦出现意外将会导致更多的人身安全问题出现,危及施工人员的生命安全.因此,应该做好铁路工务大修施工作业过程的安全卡控,确保应对措施落实到位,从而进一步保障安全生产。

伴着气温逐渐升高，目前我们工务大修段正在紧张的工期中加强劳务工安全卡控的相关措施工作。例如对安全知识的宣讲、培训及考核。大修工务段配合开工前对各项安全专项方案进行严格审批，严禁无方案擅自开工。配合上级部门，对高危隧道的消防安全工作进行仔细排查，加强日常巡视工作的同时对施工现场劳务工进行培训和监管，重点巡视夜班工程及现场安全防护情况。对各工区的安全技术交底，安全培训教育，安全日志管理等安全内业资料进行检查。站线复线并行地段（线间距不足 10 米）人员集中人工清筛、换枕、换轨施工，必须在两线间设置 警戒线；邻线一侧车间指派专职防护人员，从业人员队伍同时派人负责人员作业安全，通知来车情况，督促人员下道；复线地段严格执行《安某某》下道避车要求；从业人员严禁跨越安全警戒线，确需跨越时应有带工人员或防护员监护。站线复线并行地段机械清筛时，邻线一侧需设专人防护、来车某某、停止作业，站内复线群体作业时，施工负责人和全体施工人员要认真加强施工过程中的劳动安全管理。要把确 保劳动人身安全放在一切工作的首位，切实加强劳动安全“三控”（自控、互控、他控）、“两互”（互包、互保）工作。

为了加强作业安全效率，在工作中我们只有突出“严”字认真做到“严某某、严管、严考核”处处都从工作的细节入手严于细节管于细节考核细节才能切实有效的解决这些问题。在卡控措施的安全管理方面应该根据现场巡检及现场专监反馈问题，项目部应针对施工现场安全事故预警与卡控工作提出相对应的监理措施及办法。

开工前，车间开展职工与劳务工针对性学习，比如一站一图，安全文件学习，并进行施工前技术安全交底与防护知识交底，施工前做好三图一表：站细图，行走路径图，施工时间节点图，施工前安全卡控表。劳务工出入网登记，并清点人数。防护牌安设位置由车间安全员进行确认并一对一进行指导教学。每日巡养组进行逐级提速更换防护牌，并确认安设是否正确。

是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界

安全是什么?安全是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔细想想：没有安全，我们的生命有保障吗?我们工务段的效益有保障吗

而此次安全卡控措施问题上，我们要注意的是，在初步转场比较急，的情况下，遇到交接班交接不熟，导致职工对站细不明，对施工方案的不熟悉，而疏忽了其安全问题交接。导致工区方面无法实施细则安全措施，车间方面不明安全卡控等方面的安全交接问题。

针对此类问题，我们必须要出台一部安全作业细则，也就是对于安全卡控措施方面的作业规章制度。

首先，换岔工区排班点不能名流于形式，要落实到实处，施工车站的具体情况及关键环一定要认真告知 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 尽责，作业必达标”的职业操守和作业习惯，自觉把安全”三点共识”“三个重中之重”落实到实际工作中。我们总说”内发于心，外践于行”,一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们工务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了工务大修段职工的责任，也就理.会所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。

总之，铁路大修施工是一项复杂、安全隐患四处存在的综合性施工，其中工序及环节众多，只有每个工序流程的安全措施都能卡控到位，才能确保整个施工安全平稳开展。

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10. 安全、施工管理人员考核试题
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13. 电器维修安全责任书

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