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城市交通规划

在中国特色是会注意发展的道路上，城市交通规划是很重要的一部分。完善城市交通规划，引入绿色交通理念，协调好交通，环境与资源的关系，促进城市道路的发展建设，以人民为中心，进而可以推动整个社会的发展

引言

一个大都市经济和社会的健康状况在很大程度上取决于交通系统的运行情况。交通系统不仅提供了为人和物流动的系统，而且长期以来，它通过给地面的可达性，影响着城市的增长模式和经济活动水平。规划被认为是发展和维护城市交通发展的一个过程。城市交通规划还是存在着许多为标题难以解决，也给城市的可持续发展造成影响，具有一定副作用。在这样的条件下，怎样使得城市规划更适应城市发展需求，同时也推动城市进一步发展，也成为一项的课题

城市拥堵问题严重

拥堵的原因有很多

汽车发生事故，司机在道路上顶杠，不走快速理赔程序

市区内施工工程太多，施工地方必堵

道路拓展太慢，道路标志牌引导信息跟不上，机动车增速

公共停车位太少，市民办事无处停车，开着车找车位

如何解决？

交通规则的限快不限慢是车堵的重要原因。行驶在道路上，最多的就是限速标志标牌，不管为了什么，限速，只限快不限慢

是堵车的重要原因。为了安全，合理的限快是必须的。但在限快的同时，也要限慢。限慢不仅会增加车流量，更会使一些新手和不合格的驾驶人员以及老，旧，破车自然不敢上路，道路上驾驶人员的驾车质量提高了，车辆的占道时间少了，车流量会大幅提高车堵问题

二，道路不足

目前，我国的道路通车里程虽然有了很大提高，但相较于发达国家，我们差距还是很大的。比如；美国国土面积比我国小，却有660多万公里道路，是我国的五倍多。德国国土仅为我国的1/26，道路长度确是我国的一半。城市道路差距更大，北京情况在全国最好，城市道路占地率也仅为10.8%，而华盛顿是45%，伦敦是35%，东京是23%。目前我国的机动车保有量正以15%的高速增长，而城市道路的增长率仅为3%左右。经济的高速发展和城市化进程的加快，使我国的交通基础设施承受着巨大的压力。

三，城市交通问题之污染

汽车是人们生活中不可缺少的交通运输工具之一，日前，全世界拥有汽车约5亿辆，平均十人一辆。汽车派车的有害气体在当前已取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源。据不完全统计，世界每年由汽车排入大气的有害气体一氧化碳达两亿多吨，大致占总毒气量的1/3以上，汽车多的美国和日本几乎达到1/2，***数量最大的毒气，而且它在大气中寿命很长，一般可保持二，三年所以它是一种数量大，累积性强的毒气。汽车一般从三个地方排气。一是从排气管排出，约占排放量的65%，二是曲轴箱里泄露出来，约占20%，人们坐在汽车里闻到的汽油味就是从这里漏出来的;三是油箱，汽化器等系统泄露的。据化验分析，汽车派出的废气中，约有150-200种不同化合物，其中对人体危害极大的就有一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物，铅的化合物，碳等颗粒物质。这些有害气体扩散到环境中便造成空气污染。一般说，汽车排气所造成的大气污染占整个大气污染60肠，最高达90炳。汽车排出的有害物质在强烈阳光照射下，会产生一系列复杂的光化学反应，生成二次污染物如臭氧，醛类，二氧化氮等各种化合物。这些化合物同水蒸气在一起，在适当的条件下形成浅蓝色的刺激性烟雾，这种烟雾称为光化学烟雾。由于它首次发生于洛杉矶，所以人们也把它叫作“洛杉矶烟雾”。洛杉矶是美国加利福尼亚州南部太平洋沿海的海滨城市，是美国仅次于纽约和芝加哥的全国第三大商业城市。那里常年阳光明媚，气候温和，是风景优美的胜地。美国电影中的好莱坞，就在它的西北邻，美国政 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 种方式协调运输的城市公共客运系统的发展战略。北京现有轨道交通运营线路4条，总里程为114km。根据正在修编的轨道交通规划，到2010年轨道交通运营里程将达270km。到十一五期末，城市公共交通将承担总出行量的40%以上，而轨道交通占公共交通出行量的40%左右

在影响城市轨道交通建设因素方面，国家扶持力度，经济发展实力和城市客运需求是三大重要影响指标。对于中国而言大力推动基础设施建设是我国建设发展基础的战略方针之一，基础设施建设水平也与国家经济发展相辅相成，城市客运量成为国内各大城市轨道交通建设的重要影响因素。

作者；张某某

参考资料；城市交通规划一书

学号；***9

班级；规划212

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