【地理阅读19】假如在克拉地峡开凿XX
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自助19 假如在克拉地峡开凿XX
策划：启明中学地理组 主编：刘某某
【阅读材料】
马六甲海峡作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，已成为世界上最繁忙的水道之一。寻找替代的运输通道成为许多国家的关注点，在克拉地峡开凿XX的计划一次又一次被提出。
克拉地峡不是单指一个地点，而是一个区域概念。它位于马来半岛北纬7—10度的狭长地带，夹在泰国湾和XX曼海之间。
克拉地峡具有不可比拟的天然地理优势，对缓解马六甲海峡的航运拥堵和节约航运成本是科学的。从技术上说，建设克拉XX也是可行的，在当今技术高速发展的时代更是有人类智慧可施，巴拿马XX和苏伊士XX的开凿规模和难度远大于此。而且克拉XX对东南亚诸国和中国的航运、贸易都会带来极大改善，如海上缩短运距，陆上繁荣泛亚交通连接中国西南直至内陆。
克拉XX的选址
在克拉地峡这个狭长地带开凿一条人工XX，需要同时满足几个方面的要求：尽可能地避开历史古迹和人口稠密区并保护自然环境，避开地质复杂路线，尽可能节省开凿成本的同时兼顾XX、基建等附加设施的建设要求。
目前在泰国南部克拉XX的开凿方案主要有三种：
第一种被称为北线方案：从泰国湾附近的春蓬府出发，经过62公里的陆地开凿后，在东经98°北纬10°附近的克拉武里附近直接连接克拉武里河进入XX曼海。
该方案的优点是开凿长度仅62公里，且距离曼谷最近，开挖土石方量仅需24万方。但缺点同样突出，由于该区域离缅甸的国界只有30公里，有可能会引起政治和安全问题，同时此处穿越泰国拉廊（Ranong）断层，属地震多发区，未来有发生地震的风险。最为重要的是，该条路线由于远离国际海运航线，需要绕道越南角，实际航程并未缩短。
第二个选择是中线方案：从位于泰国湾的素叻他尼府向西南方向开凿，最终从甲米府的单卜哥云国家公园入XX曼海。
该路线的优点是经过了泰国南部中心地区，处于国际航线上，且陆地基础设施完善，更重要的是，该线路人口较少，移民安置成本低。缺点是这条路线总长126公里，是所有方案里最长的线路，沿途不仅要穿越10公里的Nakorn Sri Tammarat山脉地区，XX部分线路还要穿过Keuan Kreng Pruh湿地，如果管理不当，容易引起环境问题。
第三个选择是南线方案：从洛坤府和宋卡府的交界处开始开凿，穿越中部的考普考雅国家公园，往西在董里府的朝迈国家公园附近入XX曼海。
该路线的优点是陆地处于洼地，挖掘工程量小，而且路线不穿越山脉。缺点是线路将从人口稠密的董里府市区附近穿过，存在较大的搬迁难度。由于该线路靠近马六甲海峡，其优势将被极大缩减。
海上通道新构想
对中国而言，克拉XX可以使中国船舶通往欧洲和南亚的时间减少2—3天，可以大幅度降低运输成本，增加运量。
克拉XX与马六甲XX比较
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从地缘意义和全球战略的角度考虑，克拉XX也可以为中国提供一个更加安全的能源通道，避开严重依赖马六甲海峡的困局，而且克拉XX对泛亚陆上交通接海（中国云南—老挝—泰国—马来西亚—新加坡）具有重大意义。
改编自《中国国家地理》2015年10月
【地理试题中的克拉XX】
读世界某区域图，回答下列各题。
1．从中国乘船驶进新加坡附近时，人们都会感到海面风平浪静，其主要原因是
A．受赤道低压带控制 B．高楼林立，降低了风速
C．受峡湾地形的影响 D．附近陆地的植被覆盖率高
2．对巴厘岛区域特征的描述可信的是
A．气旋活动频繁，多下沉气流 B．地势四周高中部低，森林覆盖率高
C．四季如春，降水丰沛 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 提升我国能源供应的安全性。
【解题思路】（1）从图中可看出两区域中都有大量火山分布，说明两地岩浆活动强烈。
（2）1月份气压带风带向南移，①地位于15°N附近，1月份受东北信风控制，大气以水平运动为主，风力较大；②地位于赤道附近，受赤道赤道低压带控制，以上升气流为主，风力小。
（3）从图中可看出，该XX可利用原有的河流、湖泊等天然水域；沿河谷地区，地势相对较低，是有利条件；不利条件是陆地跨度长、地质构造复杂，地壳不稳定等。
（4）从图中可看出两地均处于所处地区的交通要道上，交通便利，地理位置优越；两地均较靠近产业转移转出地，产业转移的距离近；两地均以发展中国家为主，具有劳动力和土地价格等优势
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