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青藏铁路

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接**_*至**_*的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。?[1-2]?

青藏铁路分两期建成，一期工程东起**_*，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起**_*，西至**_*，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。?[3]?

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全某某1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段某某1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）

青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1千米多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”20世纪50年代，中共中央决策：要把铁路修到拉萨。

1956年开始，原***第一勘测设计院即对从兰州到拉萨的2000余千米线路进行了全面的勘测设计工作。

1973年，时任中共中央主席的毛泽东在接待来访的尼泊尔国王比兰德拉时表示，要加快修建青藏铁路；同年11月26日，原中国国家建委在**_*议。中共中央、中国国务院领导多次作重要指示，要求加快工程进度，争取提前完成。

1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。

1994年7月，中共中央、中国国务院召开第三次**_*。会上再次提出修建进藏铁路，并得到了时任中共中央总书记江泽民的肯定。会后转发了座谈会纪要，明确提出“抓紧做好进藏铁路建设前期准备工作”。

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1995年，原***开始组织进藏铁路的论证工作。

1996年，中国第八届全国人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》提出：下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。

1999年11月，原中国国家计委批复了青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告。

2000年初，青藏铁路西格段启动扩能改造工程建设；?[5]??同年3月7日，原中国国家计委有关人士在中国第九届全国人大三次会议记者招待会上提出：要加快“进藏铁路”、“西气东输”等重大工程的前期工作；同年11月，时任中共中央总书记江泽民对建设青藏铁路作了重要批示；同年12月，原中国国家计委在京召开青藏铁路汇报论证会，正式向中国国务院上报青藏铁路项目建议书。

2001年2月8日，中国国务院总理办公会议听取了原中国国家计委关于建设青藏铁路有关情况的汇报，对青藏铁路建设方案进行了研究，同意批准立项；同年6月29日，中央政府决定投资262．1亿元，修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路。青藏铁路开工典礼在**_*和西藏自治区首府拉萨同时举行；同年10月，青藏铁路西格段扩能改造工程完工。?[5]?

2002年5月，青藏铁路冻土试验全面铺开。

2003年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道；同年6月，世界海拔最高的唐古拉山车站开工；同年8月，青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。

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2004年5月，青藏铁路建设形成整体推进态势；同年7月 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 。国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。

青藏铁路格拉段

青藏铁路格拉段某某2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，全某某1142公里。

2017年9月18日，青藏铁路格拉段扩能改造工程正式开工。

社会评价

青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。中国国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。（中央政府门户网站）?[2]?

青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与中国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。（中国西藏网）

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