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“东疆游”轮靠泊卸货安全方案

船舶规范、货物数量及卸货时间：

船长：225M; 船宽：32.24M; 型深：19.7M; 进港吃水：

前13.90M、后13.90M, TPC=68.5。

货物数量：煤炭72243吨

卸货时间：计划3天内卸完。

靠泊条件分析与靠泊方案：

1、靠泊条件分析：

（1）靠泊长度分析：*_**7万吨泊位，泊位长度351.2M，满足船舶靠泊条件。

（2）靠泊水深分析：12月05日XX潮1459-6.68M；最低潮12月05日2054-2.73M[最低值]，即最低潮时泊位水体深度为11.9+2.73=14.63M。XX投入5台门机，可保证3000吨/小时卸货效率，接卸5小时后接卸货量约15000吨，船舶吃水深度减至13.9-2 ＝11.9M（TPC=68.5）。船舶最低潮时富余水深14.63-11.9＝2.73M，能够确保在泊安全。

2、靠泊方案及安全措施：

根据船舶动态信息，该轮预计2020年12月05日13:30时到达码头前沿，1小时后完成水尺检验作业，15:00时可开始卸货作业。1500时潮高预计为6.68米，码头前沿水深预计为：11.9+6.68=18.58米，满足船舶富余水深。同时我司将采取以下安全措施：

（1）、码头现场值班人员在被引船舶靠泊半小时前到达现场，与引航员保持密切联系，正确指示泊位信号，并按照要求将有碍船舶靠离泊的装卸机械、货物和其他设施移至安全处所并清理就绪。

（2）、船舶进港靠泊前排空压载水，采用大马力拖轮顶助，拟于12月05日14：30时完成靠泊码头，随即进行商检后立即开始卸船作业。

（3）船舶进港靠妥、商检后立即安排5台卸船机根据船方确定的卸船要求进行卸船作业（5小时15000吨），可确保最低潮位泊位有足够的富裕水深，船舶吃水足够安全。

（5）、船舶靠泊码头后，多带缆绳，加系头缆、尾缆，分散缆桩受力，确保船舶与码头的安全。

三、卸船作业要求与安全要求：

1、靠泊前指挥及操作人员就位，吊机等卸货设备处于正常状态，随时准备卸货和靠泊时吊机移位；

2、船舶靠妥后立即组织商检人员看水尺、开舱；

3、加强现场值班，随时保持与船方某某，协调卸货作业，掌握卸货进度，保证船舶平衡卸载；

4、机修人员值班待命，确保吊机等卸货设备出现功能故障随坏随修；

5、吊机手操作时，抓斗进出舱口时某某、准，防止抓斗碰上层甲板设施。

6、吊装载机进出舱，必须把抓斗卸下，装上钩头才能起吊，吊具的四个卸扣要上牢在装载机的四个吊机上，门机要起升慢，运转稳，对准舱口的中间位置升降，确保进出舱安全；

7、清舱时，门机手、装载机手、装卸工人要密切配合，防止发生伤人、机损事故；

8、夜间清舱如舱内照明不足，现场要通知船方装舱口灯，如船方装舱口灯，调度通知值班电工装舱口灯，以保证作业安全。

附：《船舶靠泊预防搁浅作业方案》

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2020年12月04日

*_**七万吨泊位

船舶靠泊预防搁浅作业方案

因我司泊位水深扫测结果显示，港池回旋水域及停泊水域存有浅点。在完成疏浚工作前，为了船舶靠泊安全，制定以下船舶靠泊预防搁浅作业方案。

一、码头浅点位置情况

1、港池回旋水域最浅点为9.9m（较设计水深11m低1.1m）

2、泊位存在浅点：12.3m（较设计水深14.2m低1.9m）。

二、靠泊基础数据及最大吃水要求

航道水深满足7万吨级船舶进港要求，船舶靠泊过程中，要求进港船舶富余水深大于船舶吃水的10%。

三、停泊基础数据及最大吃水要求

船舶停泊泊位期间， 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 抢卸，做到卸货各环节的无缝对接。

防搁浅应急处置联系方式

①码头值班人员立即电话联系该轮代理人员或船长，要求联系启动船舶离港到锚地的应急处置方案；

②代理人员立即联系待命状态的拖轮、船长，启动船舶离港到锚地的应急处置方案；

③码头值班人员立即将相关情况报告*_**VTS中心、公司值班领导。

④ 船舶防搁浅应急处置时的联系方式：

高频信号为8频道

码头值班电话为0595-***；

新港拖轮电话为 *** ；

*_**VTS中心电话0595-***；

XX海事处值班电话：0595-***；

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2020年06月18日

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