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桥门式起重机的操作规程
一、危险源(或危害因素)分析
起重伤害
设备设施缺陷(起重机械强度、刚度不够、失稳、吊钩、钢丝绳、制动器等关键零部件失修)
安全防护装置失效(电气联锁装置、各限位装置、音响信号及其他安全防护装置损坏)
吊索具缺陷或断裂(吊具,钢丝绳,索具破损及选择不当)
违章作业(例如:违反”十不吊”的规定进行吊运)
操作失误(疲劳驾驶,注意力不集中,捆绑不牢靠,手扶位置不当易受挤压等)
吊装作业生产组织混乱(指挥错误,吊装方案不安全,配合不当,指令不清)
作业场地拥挤或通道狭窄(无安全通道,物品摆放超高,被吊运物体捆绑不当,散开或解体等)
高处坠落
安全防护设施缺失
未正确穿戴劳动防护用品或用具
吊钩失控旋转
触电
人体直接接触到设备的带电部位、电源等造成触电事故
电气火灾
因过载、短路、绝缘、老化等引起电气火灾
其他伤害
作业环境不良或操作不当造成人体挤伤、挫伤;挂钩人员注意力向上看吊物,没有注意周围环境滑倒,碰撞等。
二、依据标准
(一)依据《起重类作业安全技术操作规程通则》相关标准
(二)作业环境条件、工作制度、安全生产责任制
三、作业要求
(一)起重机械必须由专职驾驶员凭证操作,地面操纵起重机械,遥控器必须有专人保管,定人定机操作。起重机司机须经训练考试,并持有**_*颁发的特种设备作业人员操作证者方能独立操作,凡复审不合格或到期未经复审的人员,不得继续独立操作。起重机司机在作业中不准同时进行与起重作业无关的其他操作。(如:使用手机及其他电子产品等)。
(二)起重机司机每日运行起重机前应按照《天车日点检表》规定的检查项目认真检查各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器以及紧急报警装置;轨道的安全状况;钢丝绳的安全状况。如果极限位置限制器、制动器、离合器、控制器等主要附件失
灵严禁吊运,应立即报修。并认真填写天车日点检表。班长每周检查天车日点检表的填写情况并签字确认
(三)起重机司机吊装作业操作时不允许索具(钢丝绳)交叉或缠绕,司机必须仔细观察确定各挂点人员作业,确认安全状态下,开动电铃警示,然后用点动方式操作,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。但对任 内容过长,仅展示头部和尾部部分文字预览,全文请查看图片预览。 落情况为准。一般操作者距吊物地面正投影周围2——8米为宜。禁止人在前起重机在后行驶。
(十六)当班班长负责检查节假日放假期间起重机停止工作拉闸断电情况。
(十七)起重机司机必须做到“十不吊”
超过额定负荷不吊;
指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊。
吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊;
行车吊挂重物直接进行加工的不吊;
歪拉斜挂不吊;
工件上站人或工件上浮放有活动物体的不吊;
氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊;
带棱角的缺口未垫好不吊;
埋在地下的物件不吊;
吊运液体物品时不能过满,未打固定卡子不吊。
(十八)、将擦拭钢丝绳的含油棉布按分类垃圾集中放入到污染物垃圾桶中。
应急措施
(一)发现起重机故障时,应立即停止作业,关闭电源,在问题排除后,方可进行作业。
(二)起重机在吊运工作中制动器突然失控时,起重机司机应立即发出警告信号,立即关闭电源总开关,地面作业人员应避让吊件的运行路线。
(三)起升机构制动器突然失控,吊钩、重物快速下落时,安全操作事项:
1、面对突发情况,起重机司机应沉着冷静一面立即发出警告信号,通知地面作业人员避让。另一方面立即用一档上升,以最慢的速度将重物提升直极限位置后,在以最慢的速度下降这样反复操作。利用这段时间司机根据现场的情况判断故障类型。
2、若故障来自制动器发生机械故障。此时,应反复操纵将重物吊起,并将车移动至安全位置将重物放下,关闭起重机电源总开关并报修。
3、若故障来自制动器电气故障。此时,应立即关闭遥控器的紧急开关,关闭起重机电源总开关并报修。
(四) 当电气设备设施着火时,应关闭电源总开关,使用二氧化碳、1211、干粉灭火器灭火,若带电灭火时,灭火器本体、喷嘴及人体与带电体要保持一定距离;电压在10KV及以下者不小于0.4m;电压在35KV及以上者不小于0.9m。使用二氧化碳灭火器时,应保持通风良好,要离灭火区2--3 m,并注意防止干冰沾着皮肤。
(五)突发安全事故时,应立即关闭电源总开关,保护事故现场,并及时向车间领导报告;如有人员伤害,迅速组织进行人员救助,并立即***内部急救电话“4120”急救中心电话120求援,同时通知安全管理部门。
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