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**县校车安全管理工作情况汇报

**县校车安全领导小组办公室

2020年6月4日

一、基本情况。

**县委、县政府高度重视校车安全管理工作，主要领导紧盯不放，多次作出重要批示，分管领导亲自安排、坐镇指挥，各乡镇、各有关部门密切配合，联防联动，真正把校车安全***、县政府履行教育安全管理职责的重要任务来抓。通过县乡多次排查，目前，我县现有专用校车348辆，已有289辆校车通过审批，颁发了“校车标牌”，余下59辆都是未批民办学校或个别私人购置，不具备审批条件。对于已批民办学校校车，只要符合条件，我县坚持能批尽批，目前，我县“校车标牌”颁发率全市第一。

二、主要做法。

（一）成立组织，完善机制，解决有人抓的问题。

我县重新修订完善了《**县校车安全管理工作实施方案》，调整了**县校车安全管理工作领导小组，县政府分管副县长***任组长，设立了校车安全管理领导小组办公室，***，从县安监、交警、交通、教育四部门中明确专人联合办公。各乡镇、各有关单位也成立了相应的领导小组，层层签订了校车安全管理责任书，明确了各乡镇、各有关单位职责。近两年来，刘某某县长先后主持召开校车安全联席会议12次，及时研究解决校车管理中遇到的突出问题，有力推动了我县的校车安全管理工作。

（二）部门配合，通力协作，畅通校车审批渠道。

我县充分发挥校车办联合办公的优势，教育、交通、交警三部门通力配合，建立起校车审批、标牌颁发的绿色通道，校车办主动作为，经常深入到校车使用学校，解决学校在校车审批中遇到的难题。在标准不降低的前提下，凡校车许可申请，应批尽批。

（三）加强监管，严查重处，保证校车规范运营。

一是严把校车准入关，源头管控校车风险。我县所有学校使用校车，坚持“先批后用”原则，绝不允许“未批先用”或“边审批边使用”。对于原已经购置且符合审批条件的校车，及时审核颁发“校车标牌”。根据学校布局，按照“方便学生”原则，从2018年3月7日起，我县学校新增校车，必须先提交校车使用申请，***公室审核同意后再购置校车，履行校车审批手续、颁发“校车标牌”后方可使用。

二是安装校车监控系统，强化校车运行监管。我县于2018年安装校车监控系统，实现了全县校车运行状况视频、音频适时同步监控，突发事件一键报警，有效杜绝了校车超员、超速、偏离行驶路线、驾驶员违规违法驾驶等行为的发生，有效保证了校车安全运行。

三是坚持集中巡查和常态化巡查相结合，保持对“非法校车”严打态势。我县校车办每月不定期上路巡查，县安监、公安交警、交通、教育每季度至少开展一次集中联合巡查。对巡查出的违规车辆依据《校车安全管理条例》从严从重处罚。2018年，共处罚32起校车违规违法行为，罚款16.9万元，立案拘留2人，驾驶证合计扣167分，4所民办学校被定为年检不合格。2019年，共查处校车非法行为12起。涉嫌危险驾驶罪立案调查2人，罚款8.87万元，驾驶证合计扣80分。受新冠疫情影响，今年又查处了几起校车违法行为，马上县交警大队还要进行通报。

（四）加强宣传，强化教育，营造严查校车的舆论氛围。

我县每学期均对校车使用学校校长和驾驶员进行校车安全专题培训。每学期开学后，各中小学幼儿园都要集中开展一次“学生交通安全专题教育”，印发《校车安全致家长一封信》，宣传非法校车的危害，提醒教育学生及家长拒乘“非法校车”上下学。校车办及时将交警大队反馈的校车查处情况进行通报，形成严打非法校车的高压态势。

三、存在的问题

根据国务院颁布的《校车安全管理条例》第一章第三条的规定：县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 聘用不合格的驾驶员等校车违法违规现象时常出现。现在已批校车全都上了校车监控平台，校车办可以时时监控，校车违规行为很少。问题最大的就是非法校车，屡禁不止又脱离监管，安全隐患很大。近期已经有10多个乡镇开展了校车专项整治，共排查出46辆违法违规校车，其中未批42辆，涉及超员2辆、超线路运行4辆。

四、工作建议

坚持“就近入学”的原则，禁止公办学校使用校车，进一步规范全县校车运营秩序，合理限制已批民办学校新增校车，重点查处非法校车，凡路查中发现非法校车一律按规定上限处理。积极探索引进有管理经验校车***，逐步实现“政府主导、企业化运营、部门监管”的校车管理和风险分担机制。

汇报完毕，谢谢！

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1. 学校安全责任清单
2. 幼儿园校车安全三方责任状
3. 中小学校岗位安全工作指南(1)
4. 安全生产措施方案
5. 教育部《中小学校岗位安全工作指南》
6. 学校安全应急预案
7. 01幼儿园一岗双责管理制度
8. 中学贯彻落实《校车安全管理条例》实施方案
9. 幼儿园安全应急预案
10. 局长在校车安全管理会议讲话
11. 教育部办公厅关于做好中小学幼儿园安全管理工作的通知
12. 校园安全工作会议上的讲话

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