地下室车库综合管线施工方案-a10602b5f18583d***d3
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大渔文化旅游综合体地下室综合管线施工方案（二标段）
一、车库概况
本工程为*_**大渔文化旅游综合体项目,本地下室车库为Ⅰ类汽车库，建筑耐火等级为一级,停车总数1956辆，总面积91121.65m2 。本标段从地下室6—21轴开始至6-47轴，共计约5.2万m2，分二层（部分有夹层）。 综合管线涉及范围：给排水系统：为地下车库防火分区消火栓给排水、灭火器配置、自动喷淋系统，给排水、生活给水。通风系统：送风系统：车库采用自然进风的方式和机械送风的方式。排风系统：平时保证汽车库内4次/小时的换气次数，由装在排风机房中的风机（兼排烟）排出室外。排烟系统：汽车库的排烟量均按6次/小时计算，排风系统兼作排烟系统。电气系统：10KV配电，380/220V动力，照明,配电及通信,通风方式信号，火灾自动报警及消防联动控制系统。
二、影响综合管线施工的主要因素分析
1、地下室梁底净高：现场实际测量负二层梁底高度为3.2m，负一层2.7m。
2、车位的布置（消火栓的位置确定）：车库内消火栓的设置应避开车位的通行通道和停车位置。
3、各专业在图纸设计中的走向：
结合设计图纸，经初步分析后有如下位置需要在施工和图纸深化中着重关注：
1）原图纸设计中在生活水泵房，排烟、送风风机房，消防水泵房，配电室等位置是管线最为密集的位置，是车库层高控制的着重关注点。
2）消防管道、给排水管道、通风管道、强电桥架、弱电桥架等管线集中交叉的位置需要在施工初期进行图纸深化，分散交叉点管道或在施工前与设计院沟通进行管道走向和型号的局部调整。
4、规范的要求：
根据《JGJ 100-98汽车库建筑设计规范》查得对车库相关要求如下：
汽车库室内最小净高应符合下表的规定：
车型
最小净高（M）
微型车、小型车
2.20
轻型车
2.80
中、大型、绞接客车
3.40
中、大型、绞接货车
4.20
注：净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备及管道所需空间。本车库考虑2，2m净高。
三、车库管线排布
1、熟悉各专业图纸和整理
在进行图纸综合管线深化之前，需要对各个专业的图纸进行梳理，并了解各个专业管线走向和型号情况。
1）.给排水系统：在生活给水系统中本标段为高层共三个供水分区（以4#楼为例），分别为市政区供水J1：1层-3层,中区供水J2：4层-17层；高区供水J3：18层-25层其中J1为市政区供水不经过地下室车库顶部，J2-J3为高区加压供水均将地下室作为管道行走通道。J2—J3的高区供水管道型号均为DN100。
给水与排水管道平行敷设时，最大净距为200 mm；交叉敷设时，最大净距为150 mm。给水管外壁之间的最大净距为100 mm。管线阀门不宜并列安装，宜等距错开，若需并列安装，管XX壁最大净距：DN小于50 mm时为200 mm；DN=50~150 mm时为250 mm。如不能避免排水管道在上层敷设，则下方给水管道接口应偏离交叉点。满足本标准总原则的前提下，水管与桥架层叠敷设时，不宜在桥架上方。保证重力排水管坡度的同时，应避免重力排水管与其他管线交叉对层高造成影响。在消防供水系统中消火栓管道在车库内排布，管道型号为DN150；车库内喷淋主管管道型号为DN150。
消防管道和生活给水管道从水泵房和消防泵房分别排布引出，引出点管道密集，交叉较多。
2）电气系统：含照明,配电及通信,通风方式信号，火灾自动报警及消防联动控制系统。
车库内的电气管线主要是强电桥架和弱电桥架。强电桥架主要型号为400mm（宽）*200mm（高）。 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。
铁二十局大渔文化旅游综合体项目部
2018.3.29
中铁二十局大渔文化旅游综合体项目部
2018.3.29
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