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综合控制室也叫综控室，它是车站的后备指挥中心，在车站起着中枢作用。日常情况下，车站值班员（又称综控员、行车值班员）和值班站长（值站）就是在车站综控室内实现列车运行的监视和控制。

在综控室内，最重要的设备当属IBP盘了。它又叫综合紧急后备盘。综控员和值站负责车站的行车、客运及消防监控工作，他们可通过IBP盘在任意时刻了解车站运作的情况及乘客动态。

除了IBP盘外，综控室内还有消防联动控制盘、CCTV等其他监控设备。一旦发生意外事件，可立即启动紧急模式。这些设备都时刻在保障着乘客的安全出行，为城市轨道交通的畅通出行做着自己的贡献。

介绍完了综控室，再说说综控员（行车值班员）这个角色。

众所周知，轨道交通行业是比较特殊的行业，从地铁系统运营部门工作人员的工作时间就能体现出来。与普通的上班族不同的是，他们的作息时间并不规律，并没有所谓的朝九晚五，也没有周六和周日，更没有法定节假日。取而代之的是无限循环的倒班制度，就像国内一些***所采用的：“大四班”。

什么是“大四班”？

“大四班 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 工办理登记、管理、注销等；办理行车，依照行调的命令进行办理等；客户服务如无障碍服务，回答乘客咨询，失物招领等以及突发事件的处置都属于综控员的职责范畴。

与综控员不同的是，站务员更多的是与人打交道。

在***，与我们乘客接触最多的往往就是站务员。相比于综控员，站务员的日常工作就显得比较繁琐了：BOM机售票，TVM票箱更换，客运的组织如利用导流带等设施进行售票的组织，用铁马栅栏、分批放行等方式进行限流的组织、客运的服务如老幼病残孕的服务，乘客纠纷的服务，屏蔽门的监视和故障处置如发生夹人现象，发生屏蔽门无法开启或无法关闭如何处理，以及一些突发事件如火灾、大客流应急处理一般都是由车站站务员现场完成的。

所以说，站务员的工作压力也是比较大的。

毕竟，除了轨道交通行业，没有任何一种行业会在一个很短的时间内，完成上千万乘客安全输送和组织，他们需要时刻关注着乘客，关注着设备设施是否正常运行，乘客能否安全抵达目的地，能否享受舒适畅通的旅行。

而这一切无不与车站工作人员的辛勤劳动息息相关的。

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