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晋江市刺桐大桥-江滨南路节点改造工程

（匝道）

钢筋笼吊装专项方案

编制： 张某某

审核： 武某某

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晋江市刺桐大桥-江滨南路节点改造工程（匝道）项目部

二0二0年十二月

目 录

一、工程概况 1

二、吊装施工方案 4

2.1钢筋笼吊装 5

2.1.1钢筋笼吊装方法 5

2.1.2施工要点 5

2.1.3吊点位置确定 6

2.1.4主吊机垂直高度H确定 10

2.1.5付吊起重高度H及钢丝绳长度计算 10

2.1.6机械选用 12

2.1.7吊点吊环验算 12

2.1.8钢丝绳强度验算 13

2.1.9 卡环计算 13

三、吊装施工技术措施 13

四、主要安全施工措施 14

一、工程概况

1、工程名称：晋江市刺桐大桥-江滨南路节点改造工程（匝道）

本工程为晋江市刺桐大桥-江滨南路节点改造工程（匝道），包含江滨南路改造施工，凤池路雨水施工、新建ZF、YF道路及新建匝道工程；其中江滨南路、凤池路道路等级为城市主干路，刺桐大桥地面辅道道路等级为城市支路，道路总长约3896米，排水管道最大管径为DN1800，匝道总长约1990米，共包括3个匝道桥和1个人行天桥，匝道桥最大总长为861.42米，单跨最大跨度为43米:人行天桥总长为128米，单跨最大跨度为16米。施工内容包括:拆除工程、路基土石方、道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程等。

各参建单位：

建设单位：晋江市市政***

设计单位：同济大学设计研究院（集团）***

监理单位：**_*

施工单位：*_**

2、建设概况：

工程范围内共布设3条匝道桥。

ES匝道：东起江滨南路，跨越防洪堤岸后下穿刺桐大桥、上跨江滨南路、下穿新建NE匝道，最后向南与刺桐大桥主线平行相衔接，衔接段采用拼宽处理。匝道桥梁的长度为860m。

NE匝道：需废除的现状NE下匝道，保留其与主桥衔接处的桥跨，以此为新建匝道起点，上跨ES匝道、上跨刺桐大桥主线，在上跨原上匝道（EN）后与SE匝道并线，向北与江滨南路相接后落地。匝道桥梁的长度为647m。

SE匝道：以刺桐大桥南岸引桥落地点为起点，向北起坡后上跨中央景观道、原上匝道（EN），与NE匝道并线后，继续向北与江滨南路相接后落地。匝道桥梁的长度为314m。

桩基布置：

NE匝道桩基布置：NE匝道设置NEP02-NEP30共计33根墩台，设置Φ1.2和Φ1.5两种直径灌注桩，Φ1.2共计47根，Φ1.5共计28根；NE匝道现状为城市绿化用地，根据图纸说明施工采用旋挖钻。

ES匝道桩基布置：ES匝道设置ESP01-ESP41共计41根墩台，设置Φ1.2和Φ1.5两种直径灌注桩，Φ1.2共计75根，Φ1.5共计16根；ES匝道现状为城市绿化用地及现状建筑拆迁后用地，根据图纸说明施工采用旋挖钻。

SE匝道桩基布置：SE匝道设置SEP01-SEP17共计17根墩台，设置Φ1.2和Φ1.5两种直径灌注桩，Φ1.2共计19根，Φ1.5共计16根；SE匝道现状为城市绿化用地及现状建筑拆迁后用地，根据图纸说明施工采用旋挖钻。

《施工计算手册》

《结构设计规范》（GB50017-2003）

二、吊装施工方案

内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 13、 施工现场必须落实业主及总包的有关规定。

14、钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：班组自检，项目体人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。

15、钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。

16、危险源控制

危险源是针对施工现场工作范围内，使用机械，压力容器，施工用电，临边设置没有按制定的操作规程和规定执行，或者现场有关管理人员管理上的疏漏，易诱发安全事故苗子和造成安全事故。

本工程危险源是钢筋笼制作、吊装、施工用电、临边防护及机械管理使用。

钢筋笼制作、吊装控制包括：电焊焊接质量，防钢筋笼散架的技术措施，吊装的技术措施等。

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