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东矿段矿车配置及碳排放测算

根据东矿段实际情况及生产相关要求,矿山生产规模为200万吨/年,运矿道路开采区离破碎站平均运输距离大约1km,设计破碎机台时不低于1200吨/小时,柴油单耗按照不超过0.25kg/吨、运输工序油耗为0.1kg/吨测算(说明:西矿段平均运距400米,油耗为0.07kg/吨,东矿段平均运距1000米,估测油耗为0.1kg/吨),提出以下设计方案.

方案一:破碎机小时台某某1200吨、矿车载重量按30t测算,小时运输车次不低于40车,根据运矿道路1km长度及设备装车时间测算,矿车往返一 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 运输时间(矿车运输速度15km/h)约为17分钟(综合考虑装车时间、卸料时间等),矿车小时运输可达到3.5车,正常生产需12台矿车同时进行生产,同时根据矿车需维保出车率需达到85%以上情况,需每天安排2台矿车进行维保检修,故共需14台载重30t的矿车(使用现目前8台D32矿车,增配6台电动矿车).在每台矿车出车率均相同的情况下,按照年产200万吨、运输工序油耗0.1kg/吨计算,使用现目前8台D32矿车、6台电动矿车每年需使用柴油约114286kg,相对一方案每年可节省柴油使用约85714kg,减少碳排放kg.

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