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1.2018年是防城港口岸对外开放35周年。35年来，经过几代建设者的共同努力拼搏，防城港从无到有，从弱到强，砥砺奋进，跻身中国沿海重要海港口岸之列，国际贸易蓬勃发展，写下了广西改革开放以来港口发展的壮美华章。

　　1968年3月22日，由周恩来总理决定并经毛泽东主席批准，中央开始启动兴建防城港。1972年6月，海关在防城港设立临时机构，对在防城港进出境的船舶、船员、货物进行监管。1975年3月22日，防城港建成了广西第一个万吨级深水泊位，结束了广西没有万吨级深水泊位的历史。

　　1983年，防城港对外开放筹备步伐进入实质 人民共和国防城分关”，边防、港监、商检、卫某某、动植检等口岸检查机关也筹备就绪。7月13日，国务院批复同意防城港对外开放。10月1日，防城港举行开港典礼，正式宣布防城港对外籍船舶开放。防城港是继广州黄埔港、湛江港后，我国自主建设的华南第三大港。1984年4月25日，防城港迎来首艘外籍船舶——巴拿马籍“ABIES”轮。防城港这个年轻的深水港，从此与世界联通。广西和云贵川等西南各省（区），终于可以通过这个最便捷的出海通道进出口大宗货物。防城港对外开放，也是广西改革开放建设全面深入推进的重要标志节点。

　　1985年，防城海关监管进出口货运量34.6万吨，外贸吞吐量占防城港总吞吐量的87.86%。防城港务局开始实现盈利，口岸经济效应初显。1990年4月，防城港至香港集装箱航线开通，首次实现集装箱直航香港。1993年，地级防城港市成立，防城港市对外贸易蓬勃发展，年进出口货运量403.8万吨，进出境船舶826艘次。

　　进入21世纪，广西开放发展步伐的不断加快。2002年，防城港进出口货运量首次突破千万吨大关，达1062万吨。广西北部湾经济区上升为国家战略，中国-东盟自由贸易区建成，防城港进出口货运量飙升至2011年的5234万吨。防城港口岸迎来了跨越式发展的黄金时期。

　　党的十八大以来，防城港市充分发挥沿海沿边开放优势，主动适应经济发展新常态，以“一带一路”倡议为契机，为大港口、大口岸的开放发展注入了强劲的助推剂。防城港口岸继续发扬敢为人先的精神，成为广西首批开展关检合作“三个一”查验、首批上线国际贸易“单一窗口”、广西首个指定水果进境海运口岸。2014年以来，防城港市对外贸易持续向好，外贸的进出口总值连续4年实现稳定增长。2017年，防城港市对外贸易进出口总值达768.5亿元人民币，增幅较全国高18.2个百分点、较广西高9.8个百分点。

　　党的十九大的胜利召开，绘就伟大梦想新蓝某某，广西开放发展跨入新时代。2018年2月，国务院批复同意防城港口岸扩大开放。***，以企沙、江山港区为两翼的防城港口岸发展宏伟蓝某某正在绘就。

　　防城港对外开放步伐加快，成效显著：1983年，仅办理件杂货、散货进出口业务，现在进出口船舶涵盖散货、件杂货、集装箱、液体化工、油轮、客轮、邮轮等多种类型；开港之时仅有3个泊位，今天拥有生产型泊位54个、万吨级以上深水泊位39个、泊位最大靠泊能力20万吨级；原先装卸船是肩扛手抬、普通吊机起吊，今天门机、桥吊、皮带、管道、火车全自动装车楼各种装卸船工艺一应俱全；1984年监管进出境船舶19艘次、进出口货物12.36万吨、进出口货值0.17亿美元、征税37.84万元，2017年共监管进出境船舶2876艘次、进出口货物5558.76万吨、进出口货值130.71亿美元、征税114亿元。35年间，防城港年度进出境船舶艘次增长150倍，进出口货运量增长448倍，进出口货值增长768倍。如今，防城港不仅是广西第一大海 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 发展战略，全面推进东兴国家重点开发开放试验区建设，加快打造现代化钢铁基地、有色金属基地、能源化工基地、粮油食品基地、商贸物流基地、滨海旅游胜地，成为广西北部湾经济区生态友好、开放度高、活力迸发的新兴港口工业城市、重要门户城市和海洋文化名市。

5.

3.防城港景色

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4.防城港旧景

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