空气动力学课程设计报告-模板
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空气动力学课程设计报告
150座民机气动设计及计算报告
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XX航空航天大学
目 录
目 录 1
第一章 气动设计 2
1.1 机翼设计 2
1.2 增升装置设计 3
1.3 尾翼设计 4
1.3-1 平尾的设计 4
1.3-2 垂尾的设计 5
1.4 三维飞机的CATIA建模 6
第二章 气动性能计算 7
2.1 升力特性计算 7
2.1-1 干净构型升力曲线 7
2.1-2 起落构型的升降曲线计算 7
2.2 阻力特性计算 8
2.2-1 机翼的阻力系数计算 8
2.2-2 机身阻力系数 8
2.2-3 尾翼阻力系数 9
2.2-4 增升装置阻力系数 9
第三章 FLUENT计算结果分析 10
3.1 **题目——**同学 10
3.2 **题目——**同学 10
3.3 **题目——**同学 10
3.4 **题目——**同学 10
3.5 **题目——**同学 10
3.6 **题目——**同学 10
参考文献： 11
第一章 气动设计
1.1 机翼设计
初步估算起飞总重为，机翼面积取时某某为能够满足要求。
机翼平面形状如图1-1所示：
图1-1 机翼平面形状图
机翼设计的具体参数与B737—800及A320对比如表1-1所示：
表1-1 机翼设计参数对比情况
机翼参数
B737—800
A320
CJ818
面积（）
124.6
122.4
130
展长（）
34.3
33.91
35
平均气动弦长（）
4.17
4.29
4.41
展弦比
9.44
9.39
9.42
稍根比
0.278
0.240
0.284
1/4弦线后掠角
上反角
安装角
NA
扭转角
NA
NA
翼根处翼型
B737 Root
NA
B737 Root
主翼型
B737 Midspan
NA
DFVLR—R4
翼梢翼型
B737 Outboard
NA
杂交翼型
1.2 增升装置设计
选取前缘缝翼作为前缘增升装置，后缘增升装置选定为增升效果稍差但结构更为简单的富勒单缝襟翼。
在进行初步设计时，前缘缝翼的参数选取如下：缝翼弦长为15%c，偏角=，缝隙为3%c，缝翼后缘相对机翼前缘的上下位置。对于后缘富勒单缝襟翼的设计，我们参考其它富勒单缝襟翼机型，后缘襟翼外侧达到半展长的78%；考虑机翼后梁的布置，襟翼弦长长度的选取上，取相对弦长。
起飞时襟翼下偏角定在，着陆时。襟缝翼示意图如图1-7所示：
图1-5 增升装置剖面示意图
增升装置设计的具体参数与B737—800对比如表1-2所示：
表1-2 增升装置设计结果对比
增升装置参数
B737—800
A320
CJ818
后缘襟翼类型
双缝襟翼
富勒单缝襟翼
富勒单缝襟翼
后缘襟翼展向位置
0.599
0.78
0.78
后缘襟翼面积（）
19.8
21.1
26.7
前缘缝翼类型
前缘缝翼/前缘襟翼
前缘缝翼
前缘缝翼
前缘缝翼面积（）
13
12.64
14
1.3 尾翼设计
1.3-1 平尾的设计
平尾的最终 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 气动设计，航空工业出版社，2002
方宝瑞，飞机气动布局设计，航空工业出版社，1997
朱某某，吴某某，现代飞机设计空气动力学，XX航空航天大学出版社，2005
L.R.詹某某，P.辛某某，D.罗某某，民用喷气飞机设计，中国航空研究院，2001
Dr. Jan Roskam ,AIRPLANE DESIGN PART Ⅲ: LAYOUT DESIGN OF COCKPIT, FUSELAGE, WING, AND EMPENNAGE: CUTAWAYS AND INBOARD PROFILES, Roskam Aviation and Engineering Corporation, 1986
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