汽车理论实验报告
以下为《汽车理论实验报告》的无排版文字预览，完整格式请下载
下载前请仔细阅读文字预览以及下方图片预览。图片预览是什么样的，下载的文档就是什么样的。
汽车理论实验报告
Automobile Theory Experiment Report
学生***：车辆与***
学生所在班级：车辆工程（卓越计划）17-02
学生姓名：王某某
学生学号：***6
教 务 处
2018年 4 月
一、实验名称
汽车滑行试验
二、实验内容
1.测定初速度为50km/h的滑行距离和时间；
2.测定汽车行驶阻力。
三、实验设备及所用工具
GPS定位测速设备：GPS车某某传感器、显示屏、连接线
长城H6汽车、电脑
四、实验步骤或过程
1.测定初速度50km/h的滑行距离和时间
1.1选择平坦硬路面直线跑道作为实验场地，路面应该干燥清洁，长度要满足滑行距离要求；
1.2将测速设备连接在车辆上，将各部件及笔记本电脑连接好，测试设备确定能够正常工作；
1.3车辆经过充分预热，使油温、水温达到正常，关闭车窗。在车辆进入滑行区段时驾驶员将排挡换为空挡，汽车开始滑行，用GPS定位测速设备记录，直到车辆完全停住为止，滑行过程中，驾驶员不能转动方向盘，记录数据；
1.4数据校正：用初速度和实测滑行距离，按（1）算出标准初速度 V0=50km/h 的滑行距离。
（1）
（2）
式中：S—初速度为 50km/h 时的滑行距离，m；
a—计算系数，1/s2；
—实测滑行初速度，m/s；
b—常数，m/s2(b=0.2；当车重≤40000N 且滑行距离≤600m ，b=0.3)；
S'—实测滑行距离，m；
c—常数，m2/s2(c=771.6)。
2、测定汽车的滚动阻力
2.1选择平坦硬路面直线跑道作为实验场地，路面应该干燥清洁，长度要满足试验要求。选 100m 测量路段，分为两段，各50m，并在测量路段两端各设 100m 的测速路段。；
2.2 实验汽车充分预热行驶，发动机出水温度、油温及总成油温达到正常稳定，测量汽车通过前 50m 和 100m 路段的滑行时间 t1 和 t2；
2.3 结果处理
滑行平均速度
滑行减速度
滚动阻力系数
滚动阻力 , N
式中：Ga—实验时汽车的总质量，kg；
Gf—旋转部当量的重质量，kg；如 Gf 未知，一般载货汽车可取，小型汽车可取 ；G0—汽车空车质量，kg。
将上述步骤记录到表1、表2中。
五、原始数据、结果（写清楚原始数据、计算过程及结果）
表1滑行试验数据记录校正表
汽车型号：长城H6 实验日期：2020.6
实验地点：车辆实验室道路 路面状况：干净水泥路面
实验员：王老师，崔老师 驾驶员：王老师
计算过程：
滑行方向
往
实测初速度V0’，m/s
实测滑行距离 S’，m
V0=50km/h 时滑行距离 S，m
8.33
268.65
-2381.29
表2行驶阻力测定记录表
实验序号
1
行驶方向
往
滑行时间 s
50m（t1）
6.20
100m（t2）
12.95
平均速度V=360/t2 km/h
27.80
A=100/t1
16.13
B=100/(t2-t1)
14.81
A-B
1.32
减速度 a=(A-B)/t2(m/s2)
0.1019
滚动阻力系数 f=a/9.8
0.0104
滚动阻力(N) Ff=9.8(Ga+Gf)f
160.524
内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 温、油温达到正常稳定。在车辆达到目标车某某时开始制动直到完全停下，用GPS测速设备记录数据。
五、原始数据、结果（写清楚原始数据、计算过程及结果）
图1车某某-时间曲线
图2车某某-位移曲线
表1分速度性能考核表
车某某(km/h)
位移(m)
时间(s)
时间差(s)
MFDD(m/s^2)
40
0
0
0
6.27
35
2.04
0.2
0.2
6
30
3.78
0.4
0.2
6.08
25
5.25
0.6
0.2
5.59
20
6.47
0.8
0.2
5.49
15
7.65
1.05
0.25
5.41
10
8.5
1.3
0.25
6.59
5
9.09
1.6
0.3
7.74
0
9.22
1.8
0.2
0
表2 分距离考核制动性能表
位移(m)
车某某(km/h)
时间(s)
时间差(s)
0
39.781
0
0
5
25.904
0.55
0.55
10
0.966
1.8
1.25
计算充分发出的平均制动减速度（MFDD）值，计算公式如式（1），计算结果如下。
（1）
式中，V—试验车制动初速度，km/h；
Vb—0.8V试验车某某，km/h；
Ve—0.1V试验车某某，km/h；
Sb—试验车某某从V到Vb的行驶距离，m；
Se—试验车某某从V到Ve的行驶距离，m；
带入数据原始数据，V=39.781km/h、Vb=0.8V=31.825km/h、Ve=0.1V=3.978km/h、Sb=2.943m、Se=9.142m、可求得：
六、思考（误差分析）
1.测速设备有延时，测得数据与实际数据有出入；
2.制动情况会受到路面，轮胎磨损状况等因素影响。
附：自我建议或想法
一、实验名称
汽车燃油经济性实验
二、实验内容
等速百公里燃油消耗量实验
三、实验设备及所用工具
油耗仪、计数器、计时器（秒表）、连接线、长城H6汽车
四、实验步骤或过程
1.选择平坦硬路面直线跑道作为实验场地，路面应该干燥清洁，长度要满足油耗试验要求；
2.汽车用常用档位等速行驶，通过1km的测试段．测量通过该路段的
时间及油耗脉冲 。试验车某某从 20 km／h(最小稳定车某某高于 20km／h 时，
从 20km／h)开始，以车某某的 10 km／h 的整数倍均匀选取车某某，直到50km/h；
3.计算得到对应车某某下百公里油耗，以车某某为横轴，燃料消耗量为纵轴，绘制等速燃油消耗量散点图，根据散点图绘制等速燃料消牦量的特性曲线。
五、原始数据、结果（写清楚原始数据、计算过程及结果）
表1等速百公里油耗表
汽车型号：长城H6 实验日期：2020.6
实验地点：车辆实验室道路 路面状况：干净水泥路面
实验员：王老师，崔老师 驾驶员：王老师
车某某km/h
时间（秒）
脉冲个数
计算百公里油耗L
20
360
172
17.20
30
240
160
16.00
40
180
144
14.40
50
144
128
12.80
图1 长城H6等油耗曲线
六、思考（误差分析）
1.速度，距离没有按照真实数据输入；
2.油耗计计数有误差。
附：自我建议或想法
封面设计： 贾某某
地 址：中国**_*XX大街438号
邮 编：066004
电 话：0335-***
传 真：0335-***
网 址：http://jwc.ysu.edu.cn
[文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]
以上为《汽车理论实验报告》的无排版文字预览，完整格式请下载
下载前请仔细阅读上面文字预览以及下方图片预览。图片预览是什么样的，下载的文档就是什么样的。
图片预览
