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赵家沟航道整治工程9标

（金高路桥、金京路桥）

驳岸工程施工方案

上海建工桥隧赵家沟航道整治工程9标项目部

2007年4月15日

1、概况

本项目驳岸工程实施范围为金高路桥、金京路桥两侧各约20m左右，金高路桥、金京路桥两岸采用C1型前板桩高桩承台驳岸和桥墩段某某。金京路桥南岸采用C1型前板桩高桩承台驳岸（亲水）＋无锚槽钢支护和桥墩段某某，C1型前板桩高桩承台驳岸结构由前方板桩和后方方某某与L型挡墙构成，驳岸前倾坡式土坡边坡1:3。

L型承台：L型承台由承台和挡墙组成，承台底标高为1.0m，底宽4.5m，厚0.5m。挡墙厚0.3m，顶标高3.7m。板桩：采用预制C35钢筋砼板桩，桩径250×490mm，桩长10m。方某某：采用预制C35钢筋砼方某某，桩距1m，桩径300×350mm，桩长12m。

护岸结构及实施长度一览表

金高路桥

金京路桥

合计



C1型驳岸

37.877

29.217

67.094



C1型驳岸＋无锚槽钢支护



44.19

351.6



小计

37.877

73.407

418.694



2．施工顺序

筑外侧施工围堰→拆除与清障施工→驳岸桩基施某某→驳岸基槽开挖→现浇承台→现浇砼挡墙→砌筑浆砌块石立面和灌细石混凝土交替施工→现浇砼压顶→回填驳岸基槽→拆除施工围堰。

3．施工准备

清除现有驳岸的所有结构，包括浆砌块石挡土墙、混凝土底板、混凝土方某某，混凝土板桩、混凝土板、抛石及航道路域控制线范围内的有关建筑物、结构物。

4．围堰施工

施工期间为了确保护岸处于干燥状态施工，在施工前使用打桩船进行水上双排φ200圆木桩的打设，桩长6m。两排桩间距2.5m。河道内挖泥装编织袋在圆木桩内侧靠桩堆码，编织袋之间用粘土回填压实，以保证施工围堰的抗渗性能，围堰修筑按照施工区域分段同时进行。

5．砼方某某和无锚槽钢支护

1） 本工程驳岸桩基采用预制C35钢筋砼方某某，桩距1m，桩径300×350mm，桩长12m。方某某全部在工程预制好后运至施工现场。

2）砼方某某采用陆上打桩。沉桩机械采用2.5T柴油打桩机施工，砼板桩施某某顺序为：从一端向另一端推进，一个连续段内严禁由两端向中间推进。施某某时采用重锤轻打，送桩器一次送到设计标高。沉桩的桩身砼强度必须达到100%，龄期不少于28天。桩的垂直度和倾斜度，用两台经纬仪或吊垂线的方法跟踪观测控制。为保证板桩位置准确，表面平整，咬接吻合，在沉入板桩前设置导向桩和导向夹木

3）对于金高路桥、金京路桥的主桥桥墩位置及学校围墙部分采用无锚槽钢临时支护，在基槽的内侧设置一排槽钢，材料使用[32b，长度6m，连排紧扣。

6．施工降水

本工程采用轻型双排井点降水，外排井点布置在驳岸前沿线外侧5m，内排井点在驳岸前沿线内侧4.5m～5m。立管为XXXXX38mm无缝钢管，支某某5.8m，滤管长1.2m，总长7m，总管采用直径127mm、4m长无缝钢管，立管间距1.2m。井点施工系工程关键工序，必须保证质量以达到预期降水效果。

井点在驳岸基槽回填后即可拔除，并在孔中迅速回填黄砂，以填补孔径空隙。

除井点降水外，为保证基坑开挖时基坑干燥，另设明排水系统。在基坑两侧设临时排水沟和集水井，定时用泵排出集水井内积水。

7．驳岸基槽开挖

基槽开挖采用挖机在基槽内开挖，挖土用土方车运至泥塘临时堆放。但基槽底以上0.2m土体开挖应在垫层现浇前由人工进行。

开挖时基槽坡项应设置截水沟，基槽底部两侧应设排水沟、集水井等排水设施，及时排除降雨引起的积水。

8．L型承台施工

L型承台分 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 m。

13．预留沉降与预留位移

施工时各部结构(基槽、方某某、底板、挡墙、压顶及回填土等)标高应预留沉降50mm。实际操作方法：在各部结构放样施工时，各部结构标高在设计标高(图中标高)的基础上按统一提高0.05m控制。竣工验收时，驳岸压顶顶标高及绿化带面标高应高于设计标高25mm。

施工放样时，驳岸前沿线在设计驳岸前沿线的基础上，向后方预留位移量30mm，驳岸各部结构相应后移。

14．保证通航安全

金高路桥、金京路桥驳岸工程是在不影响通航的情况下施工，为保证通航安全，在施工区域内设置专职防护人员，指挥疏导船只通行，白天要设专人用信号旗进行指挥疏导防护，夜间采用警示灯，提醒过往船只注意航行安全。

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