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三级技术交底
/ 技术交底书(三级交底)
表格编号:
项目名称
中铁***郑济铁路(山东段)工程项目部三分部
第 1 页
交底编号
/
共 8 页
工程名称
新建XX至XX铁路(山东段)ZJTLSG-1标段
设计文件图号
右线跨经十西路特大桥工程
施工部位
35#、36#承台施工
交底日期
2021年 月 日
技术交底内容:
一、工程简述
1.技术交底范围;适应于新建郑济铁路右线跨经十西路特大桥35#、36#墩基坑开挖施工。
2.设计情况:跨经十西路特大桥右线35#、36#墩承台尺寸为:长13.85m,宽10.1m,高3m;钢板桩支护尺寸为:长15.85m,宽14.1m。35#承台顶设计高程为30.724m,承台底设计高程为27.724m;36#承台顶设计高程为30.948m,承台底设计高程为27.948m。35#、36#承台混凝土标号为C50,环境等级为Y1、H1。
二、施工流程
施工准备→钢板桩施工→基坑开挖→基坑防护→垫层施工。
三、基坑施工工艺
1.施工准备
1)基坑开挖前,应提前探测是否有地下管线,以便进行保护和迁改。
2)按照基坑施工要求,清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物。
3)基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在适当距离处设截水沟,避免因雨水浸泡影响坑壁稳定。
4)完成“三通一平”工作,准备好基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、水泵等设备。
5)基坑开挖前应根据现场实际条件对须开挖地形进行测量,以便于基坑开挖时对基坑深度的控制。
2.钢板桩施工
进行钢板桩施工流程。
3.基坑变形检测
1)基准点
利用已知的水准点作为变形观测的基准点。
2)观测点布置
深基坑在钢板桩上布置10个观测点进行变形和竖向位移观测,如下图所示。
观测点布置平面图
3)基坑观测及频率
竖向位移采用水准仪进行观测;变形观测采用钢尺量测及对钢板桩外表观察的方法进行观测,如发现钢板桩有变形,马上将基坑内施工人员撤出基坑,并增加临时横撑数量。
基坑监测频率参照《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)中要求竖向位移每天进行一次监测;变形观测每天进行两次监测,早晚各一次。
竖向位移报警值
≤20(35)
20-40(35-60)
≥40(60)
监测点测站高差中误差
≤0.3
≤0.5
≤1.5
注:1.括号内数值对于墙后地表及立柱的竖向位移报警值。
2.监测点测站高差中误差系指相应精度与视距的几何水准测量单位一测站的高差中的误差。
注:1.括号内数值对于墙后地表及立柱的竖向位移报警值。
4)监测点测站高差中误差系指相应精度与视距的几何水准测量单位一测站的高差中的误差。
用全站仪测坐标法检测钢板桩的位移情况,如发现位移量大于2cm/天,则停止施工,找出原因,对钢板桩进行进一步加固后方可开始施工。
4.基坑开挖
1)钢板桩施工就位后,经检查满足规范要求,可进行承台土方开挖施工。
2)承台基坑采用330长臂挖掘机进行基坑开挖施工,长臂挖机开挖至原地面以下1.5m处,安装第一层双拼围檩及内支撑。先对围檩进行焊接支撑围护,再进行角撑的安装,使钢板桩围囹形成整体。
3)下挖至第二层钢支撑底部0.5m时施工第XX双拼围檩,围檩安装方法同第一道支撑。承台基坑开挖采用长臂挖掘机逐层开挖。
4)基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,在设计基底以上20cm由人工开挖,清除松软土。
5)为保证基坑的稳定减少基坑周边静载, 内容过长,仅展示头部和尾部部分文字预览,全文请查看图片预览。 分部
单位工程
右线跨经十西路特大桥工程
分部工程
承台
工序
35#、36#钢板桩施工
交底人
审核人
序号
姓名
单位
工种
备注
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