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房车旅游市场发展现状及趋势分析

一、房车旅游发展现状

当前，自驾游已经成为人们旅行的主要形式之一。在自驾游形式中，房车旅游的比例在逐年提升，解决了住宿和交通两个大问题。相对于普通自驾游，房车旅行能给用户提供更深入亲近大自然的机会，同时所受的约束更小，自由度更高，自由行的需求，因此热度持续上升。政府也顺应这种趋势，支持鼓励房车自驾游的发展。

“开着房车去旅行”的全新旅游形式逐渐被不少人所接受。围绕房车出现的相关产业也正日益蓬勃。2015年，中国房车保有量为3万某某，到2020年已经增长到21万8千辆，平均年增速近50%，国内房车生产厂家已有200余家。

中国房车起步较晚，2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线，此后中国房车行业在摸索中不断前进，10余年来，中国房车行业形成了一定规模，房车销售以企业自主营销为主，形成了生产—销售—运营—露营地—俱乐部—会员为一体的完整产业链。经过数十年的发展摸索，目前国内房车市场情况大致可以概括为以下几点：国内房车处于起步阶段;国家政策热点方向;呈持续高速增长态势;消费类需求主要集中于自行式房车;拖挂式房车主要为营地采购车辆不上牌。

国内房车竞争企业在高端市场主要有宇通、金龙、北方、中XX企业，中端市场主要是长城、亚特、春田、中意、江铃等。低端市场主要是梦之旅、天坛、凯瑞房车等等。国内研制的房车产品从外观造型、内部设计、制作和价格等方面渐渐得到了民众的认可。中国将成为继美国、欧洲、澳洲之后的第四大房车旅游市场。这个判断是基于中国房车行业发展的良好态势和中国市场的巨大潜力。2018年国务院办公厅下发15号文件《关于促进全域旅游发展的指导意见》，明确旅游业已成为国民经济的战略性支柱产业，就加快推进旅游业转型升级、提质增效做出总体部署。这些文件为全面增强房车旅游新功能，加快房车旅游产业发展提供了政策保障。目前中国房车露营地已建成800多个，仅2018年就增加了300多个。

据相关数据显示，中国每百万人拥有的房车营地量，是美国的0.57%，是欧洲的0.86%。美国房车保有量1087万某某，欧洲房车保有量723万某某，中国房车保有量仅为3万台，房车文化在中国的普及，任重而道远。

在人群年龄分布上，目前关注房车最高的人群是40-49岁，占所有人群的34.8%，其次是50-59岁人群以及30-39岁人群，分别占比28.4%和21.6%，而20-29岁人群是9.1%，其他人群为6.1%，由此可见，目前关注房车的主力人群还是为40岁以上人群为主，其次，可以看到20-29岁的年轻人也在逐步关注房车旅行这样的生活方式。

随着国内经济的稳步发展和人民物质文化生活水平的提升,房车自驾旅游将成为中国旅游产业消费升级仅有的风口和蓝海市场。中国房车市场行业需求在未来几年有着快速的增长，预计2021年左右突破4000万某某。 二、我国房车行业发展存在的问题 （一）消费观念未形成 目前房车市场销售价格最低15万以下，最高100万以上，但是大多数价格为30-50万左右。房车消费价格略高，国民对房车的概念和潜意识一直在处于高端消费人群的奢侈消费品阶段。

行业配套基础设备及政策不完善

目前房车配套基础设置不够完善，中国度假营地刚起步，导致供不应求，便利店、厕所数量少、停车难也是房车行业无法回避的问题。电力系统匮乏，不能为房车设备提供持续性、稳定的电力。此外，国内关于房车上牌上路的相关法律法规尚不完善，且各地方执法部门对于房车上牌上路采取的执法标准均不一致，部分地区不允许拖挂式房车上牌上路。

房车租赁企业规模较小，服务赶不上发展速度

国家大 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 房车品牌”；D-MAX 房车在中国房车露营年度度房车评选活动中 荣获“中国最佳市场表现房车”称号，进口依维柯房车获得“中国 房车露营行业年度创新设计房车”，被二十一世纪房车网评为“中国最佳口碑房车品牌”；凭借先进的生产设备，雄厚的技术支持，勇于创新、质量至上、精益求精的生产团队，以完善的售后，良好的口碑，深受用户青眯。迅速在西南、华南的XX、四川、广东、广西、云南、XX等地赢得了众多客户。并成功出口英国、韩国、伊朗等国家。

未来，齐星房车将持续开发生产各类自行式及拖挂式房车，不 断完善扩大产品线，为车友日渐丰富起来的房车生活努力研发新产品，适应市场需求，成为国际一流的房车生产企业。

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