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分运单位成品油运输合同

甲方（租船人）：**_*

住 所 地： XX***实发大厦23层

法定代表人： 林某某

乙方（出租人/船东）：

住所地：

法定代表人：

鉴于：根据中石化森美**_*成品油水路统一配送的要求，结合XX省海上调运的具体特点，中石化森美**_*与甲方签订的《油轮租船货运合同》要求，凡中石化森美**_*在各炼油厂通过水路运往XX省境内（或其指定的其他XX）的成品油资源交由甲方承运并统一运费结算。由于甲方运力不足，需将成品油资源分给乙方承运，再由乙方向甲方结算运费。根据《中华人民共和国合同法》和有关国内水路货物运输管理规定，甲乙双方经友好协商，就甲方分给乙方运输成品油事宜达成如下协议。

一、定义

货物：适合于钢铁油船舱中贮藏的散装石油产品，包括汽油、柴油、和煤油及双方商定的石油化工产品。

基本运费率：按“航次租船合同确认书”约定的运价执行。

船舶：系指一艘油轮、一艘自动推进的驳船或一艘与拖轮/拖船并用的驳船，其经船东指定用以提供本合同项下的运输并经租船人接受由其提供该等服务。

二、合同期限/承运船舶

承运船名：

本合同期限壹年，自2016年1月1日起，至2016年12月31日止。租船人有权在合同期限届满前四十五日内，按相同的条款, 书面通知船东决定对合同期间再延长壹年。

三、货物数量及航次

租船人对出租人在本合同项下装运的最低货物吨位或使用的航次数量不作任何承诺。

当租船人需交运货物前，由双方另行签署“航次租船合同确认书”（格式见本合同附件A），对航次、货物名称和数量、装货XX、卸货XX、船舶的名称和受载日期等作出确认。

四、装、卸及通知

租船人应就每次预计的交付及时作出货运通知，说明货物详情，包括各种货物的名称和数量、装货XX、卸货XX或过驳船舶的名称和装卸日期。

在租船人作出上述的初步指定后，船东应在可行情况下尽快指定一艘船舶并告知至装货和交付/卸货XX的预计到达时间。

租船人可以按基本运费率在装、卸货港内要求船东的船舶在指定泊位装卸货物，船东不得另行计收费用。

当船舶到达每个装卸港或地点的规定的锚地或等候点，船长或船东应用电子邮件、电传、传真和无线电向租船人或其代表递交装卸准备就绪通知书。

船长应当在航次开始时通知租船人及船舶代理预计到达时间以及72、48、24、12小时预报。

在各个装货和卸货XX或地点，船长、船东或船舶代理人应尽快通知租船人下列事件的发生日期和时间：

1、装货/卸货准备就绪通知书递交时间；

2、船舶靠妥码头时间、接管时间；

3、拆管时间；

4、所有货物文件签署完毕时间；

5、开航时间。

五、允许的装、卸货时间

总装卸时间应按每小时装货100公吨和每小时卸货100公吨的方式计算（包括星期日和节假日）。

六、货物的泵入泵出

租船人应将货油运输至船边，使船舶能用自己的吊钩起吊货油或使输油管能接触到的贮油器接口的范围内，由此所产生的风险及费用由租船人承担。船东负责在船上起吊货油或使用输油管装运货油。船东应于船边不超过船舶吊钩或其输油管及范围之处（如输油管为发油方提供则以发油方装油容器的管道接口处）收取货油，并承担一切风险和费用。

七、运费及支付

对于依照本合同运输的货物，租船人应按基本运费率，扣除租船人根据本租船合同为船东利益而产生的费用及在装货、卸货XX给予船长或船东代理人的任何付款及上述付款中的保险费用、佣金和费用后向船东支付运费。运费结算吨位以炼厂实际发油的吨位数计算。对于超过船舶证书规定的最大货物量或超过国际载重线标志允许的载货量，将不支付任何运费，且因上述原因而产生的所有时间损失和费用应由船东独自承担。

船东应当向租船人提供各种费用的相应发票，运费发票应为税率为11%的货物运输业增值税专用发票。船东如无出现货油超耗及所运货油质量未发生变化，租船人应及时将开票通知单传真船东开具发票并在收到运费发票后及时将运费支付给船东。

八、货物转驳

转驳运载由租船人全权决定，并以书面形式作出。转驳运载应纳入本租船合同的基本运费率并且全部计为船东的时间、风险和费用，因转驳对货物或第三人造成的损失、污染或损害等责任由船东承担。

九、货物计量

货物的计量应采用由中华人民共和国最新发布的石油计量标准手册进行该等计算。

在装、卸货前后，船长应对船上隔离在所有集污舱、污油水舱、非载货空舱和残存在货舱中的石油、水和沉淀剩余物的数量进行计量并如实填写相关数据，该数据应妥善保管。租船人和货主在需要时可以随时抽检，船东须配合予以提供。

装货之后，船长应确定已装货物的数量，并表示这些货物在标准温度（摄氏20度）时的数量，并编制一份包含所有装货之前船上石油、水和沉淀等剩余物的计量和已装货物数量的书面报告并及时将其提交租船人。

如装船损耗率超过允许的误差，船东应及时通知租船人并提出数量抗议书给发货单位。

十、货物损失

乙方对油品实行保量运输，汽油运输定额损耗为2.0‰，柴油运输定额损耗为2.0‰，汽、柴油单独核算，溢耗按汽、柴油分开相抵，超耗部分由乙方全额理赔，1个月结算一次；单船航次损耗率在5‰以上，不能与其他航次对抵，在扣减2.0‰的损耗后进行单独理赔,价格按卸货港当期油品的零售价结算。

十一、船东保证

船东保证从事本合同项下运输的船舶已取得国家海事部门各项有效的船舶登记证书、检验证书、适航证书，并取得满足本合同项下运输所需要的其他证件/文件。船长和所有高级船员均应持有国家有关监管部门颁发或批准的现行有效的证件/文件。

船东保证严格执行《国内油船环保及安全标准》（见本合同附件B）所规定的各项内容。

船东保证从船舶驶向装货XX或地点时起并在本租船合同项下的整个运输服务的期间，船东应谨慎地确保船舶及其船壳、机器、锅炉、所有船舱及所有其他设备，包括但不限于，管道、油泵、阀门、航行设备、加热盘管和设施，功能完备并处于良好的工作状态，在所有方面适合航行并适合运货及履行本租船合同项某某要求的航次。

船长应负责经常保持船舶油舱、油管和油泵清洁，费用由船东负担。船东应对渗漏负责。如因油舱、油管和油泵不清洁而造成货油质量不合格，船东应赔偿由此造成的所有损失，价格按卸货港当期油品的零售价结算。

船东应持有在本租船合同中所规定的关于船舶的全面有效的保险，该保险应当包括国内沿海内河船舶保险之一切险及附加油污责任险。船东应保证合同有效期内的随时可以向租船人提供上述保险证明，否则，租船人有权终止本租船合同并要求船东赔偿损失。

船东保证，它充分了解合同装货港与合同卸货港的操作限制并保证船舶将在所有方面遵守该等操作限制。如船舶未能遵守该等操作限制，船东独自承担风险、时间损失和费用。

由船东在本合同项下指定的每一艘船舶须（在每次指定时）经租船人指定的检验机构根据附件的标准来进行操作上和技术上的检验。如果作为该等检验的结果，该船舶被租船人认定为不可接受，船东和租船人互相之间均不承担本合同项下与租船人指定之货物有关的任何义务，双方理解并同意，租船人的该等认定在任何情况下均不构成租船人对本合同的违约。

租船人和/或其指定的检验机构在合同期内应有权对任何正在履行合同项下服务的船只或被指定以提供合同项下服务的船只进行检查，以确定其是否适合和有资格继续履行合同， 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。













装港



受载期限

月 日左右

运价

￥ 元/吨



卸港



费用结算方式

电汇 / 托收



特约事项违约责任

1、本确认书是分运单位成品油运输合同的组成部分，确认书约定的内容如与分运单位成品 油运输合同不一致，以本确认书约定的内容为准，本确认书未约定的，按分运单位成品油运输合同执行。

2、汽柴油损耗率按2.0‰交接。

3、若无异议，请在1小时内签字盖章回传，否则计划不予下达。





承运人签章：

年 月 日



托运人签章：

**_*

年 月 日





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