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王家庄隧道出口端XX边仰坡防护施工技术总结

宋 波

（中交四航局*** XX 510500）

摘要：

王家庄隧道出口端山体陡峭，岩层结构破坏严重，岩体支离破碎，构造完整性差，施工中技术难度大，安全风险高，结合工程实践，本文主要介绍了王家庄隧道出口端施工中成功的施工经验和关键的一些技术细节，对相类似地质条件的隧道施工具一定的参考价值。

关键词：王家庄隧道 出口端 破坏 施工技术

一、工程概况

王家庄隧道位与XX县王家庄村的东北侧山上，地处黄土高原地区。隧道起于改DK193+970，终于改DIIK195+712，全长1742m，出口端设长12m明洞，明洞起止里程为改DIIK195+700~改DIIK195+712。隧道出口端XX山体陡峭，岩层结构破坏严重，岩体支离破碎，构造完整性差，易坍塌落石，洞顶边仰坡坡率过陡，地表覆盖层为碎石土，结构松散，稳定性差，不利于隧道XX边仰坡稳定及进洞施工安全。

二、隧道XX边仰坡防护措施

隧道出口端明暗洞交界的设计里程为改DIIK195+700，开挖量大，且施工难度大，按隧道“早进晚出”的施工原则，拟在改DIIK195+709处进洞，根据现场情况，结合设计资料，进洞方案如下：

1、洞顶危石清除及防护

隧道出口洞顶仰坡岩层受扰动极易坍塌落石，严重影响施工安全，因此进洞前必须凿除全部的山顶危石，对陡坡上大块体、巨块体、易崩塌的危石采用小爆破松动后清除，巨、大块体危石清除后，采用人工配合挖掘机对洞顶危石及仰坡上堆积的岩石进行全面清理，清理过程必须由专人负责指挥，安全意思强、业务熟练的施工人员完成，排险时山脚下采矿便道设置一2m高的拦截石某某，局部路段暂时交通管制，并在封闭路段两端由专人负责交通指挥，确保过往车辆及行人安全。排险完成后，采用长3m砂浆锚杆加固洞顶断壁，断壁与拦石挡墙间仰坡全坡面铺挂TSB防护网，防护网节点与锚杆端头进行点焊处理。

2、XX段某某、防护

XX刷坡至改DIIK195+709处（成某某），坡率为1：0.2。XX土石方用挖掘机开挖，按方便于长管某某的施工原则采用分层法开挖。利用开挖出平台作为长管某某施工平台，隧顶以下拱部1200范围内台阶高度为1.5~1.7m为宜，第一层开挖高度为洞顶以下1.5m处，待长管某某施工完成后平台底部进行平整压实。路堑底部少量石方，采用人工风动凿岩机钻孔，进行控制爆破，装载机配合自卸汽车倒运至弃碴场，坡面按设计坡度进行人工修整，开挖时应保留10~15cm作为人工修坡。边坡开挖到位后施某某φ22药卷锚杆，呈梅花型布置。锚杆长度为3.0m，间距为1.5m×1.5m，并铺设φ8钢筋网，喷射C25混凝土防护，砼厚度为10cm。

3、长管某某超前支护

隧道出口拟在成某某改DIIK195+709处施工长管某某超前支护，施做长管某某的长度由现场围岩实际情况确定，具体长度以进入岩层1.0~2.0m来最终确定长管某某长度。长管某某施工前先现场测量放样，准确定出施钻孔位，管某某孔位按设计开挖轮廓线外放0.25m，采用潜孔钻进行长管某某钻孔，钻头直径采用φ130，孔位布置环向间距0.5m，外插角20~30，施工位置为隧道拱部1200范围内环向布置，管某某采用φ108钢管，管壁钻孔φ10，间距20cm，梅花型布置。全断面设置24根长管某某。成孔后采用高压风进行清孔，清孔后安装钢管露出坡面50cm。同时注M7.5水泥砂浆，注浆压力为1.0~2.0Mpa，采用注浆压力和注浆量双控，确保填充密实，以取得良好的注浆效果。

4、钢筋混凝土拦石挡墙

为防止隧道施工中洞顶仰坡落石危及人员、设备 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 监控量测。

4、XX邻近建筑物时，应采取微振动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全。

四、结束语

隧道XX段施工，因其不稳定的地质条件、对地面建筑物的影响以及保证施工安全等因素，故要选择合适的开挖方法和支护方式，确保对确保隧道结构物的稳定及安全，避免施工事故的发生。

参考文献：

1、王毅才主编 《隧道工程》 人民交通出版社

3、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002） 中国铁道出版社

作者：

投稿日期：2008年12月1日

作者简介：宋某某（1981~），男，助理工程师，从事公路施工技术管理工作

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