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开挖沟槽

根据测量放样位置，打白灰线，采用挖掘机进行基础开挖，人工配合进行清理修整。开挖至标高后，按设计要求进行CFG桩施工，并对地基承载力进行检测，符合要求后进行下道工序的施工。

浇筑钢筋混凝土垫层

铺设钢轨

施工中利用千斤顶XX门吊对钢轨进行精调，满足设计坡度及横向水平的具体要求。钢轨顶面应高于垫层混凝土顶面2cm。

工厂同时预制框架桥节段，并标记清楚顶板或底板；

构件运输

构件运输采用专门的车辆进行运输，运输过程中必须采用倒链进行固定，保证构件的稳定性。

方案一：节段运输时，连续面朝下，以增加结构在运输过程中的稳定性。在拼装场地内，用XX吊或履带吊将顶板节段进行翻转。

方案二：按安装的方向安放在运输车辆上，运输时，将侧墙的预留的钢箱孔进行填塞，以增加受力截面，保证结构在运输和场内临时存放时的稳定性。

场内卸车和临时存放

卸车采用XX吊或履带吊进行卸车，临时存放在已浇筑好的垫层上。按下列方式进行排列。并在基坑内设置标高定位块于某某 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 级高强度低松弛钢绞线。张拉完成后可解除纵向临时预应力，同时进行纵向管道压浆，并通过底板预留管道对底板和垫层之间的间隙进行底部压浆，压浆材料为C30微膨胀混凝土，待出浆孔冒浆后方可停止注浆。

B13 下穿框架最大吊重为74.2t，B4下穿框架最大吊重为82t，K47+744.489机场北线下穿框架最大吊重为125t。

第一孔拼装完成后，重复以上步骤拼装下一节段，并在两端头块之间安装侧墙沉降缝止水带，并浇筑后浇带混凝土。整个框架施工完成后，采用铺设防水卷材的方式进行外部防水。

台背回填

台背处设置过渡段，过渡段采用砂卵石填筑，压实度为96%，台背填方应与过渡段填方同步进行，过段段底边长度为两幅框架的宽度+框架间的净距+1.5米*2（两侧）。

框架上方填筑厚度小于50cm时采用手扶振动压路机压实，当框架顶填土大于50cm后，方可采用大型压路机施工，压实度不小于96％；当涵顶填土厚度大于120cm且压实度达到规范要求后，方可允许车辆通行。

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