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关于城区停车现状的情况调研

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2017年8月

随着人民的生活水平逐步提升，城区机动车数量已呈翻倍增长趋势，为有效缓解城区“停车难”问题，在区委、区政府的科学指导下，我们立足城区有限空间资源，创新开辟市场化运作新路某某，通过城市治理职能部门的相互配合、鼎力支持，城区停车秩序明显好转。

一、基本情况

1.整合步行街地下、地面资源，试点实施停车收费工作

2012年，根据泰州市关于停车收费管理的相关文件，我局成立亚文***，***停车服务（收费）试点工作。将步行街东西两侧的地下人防工程，升级改造为新市民广场地下停车场和凤凰地下停车场。同时平整时代超市拆迁地段开设（临时）停车场。经过二年收费管理，我们认真借鉴周边城市成功经验，边干边学，不断总结经验优化管理模式，为我区下一步停车管理工作提档升级积累了宝贵经验。

2.实行市场化运作，全面实施商业中心路面停车收费管理

2015年，根据《区政府办公室关于转发〈市政府关于印发泰州市市区机动车停车场服务收费管理办法的通知〉的通知》精神，我局迅速转变管理模式，认真谋划机动车路面停车收费实施方案，将南北大街、东大街、广茂巷等5个路段作为停车收费试点，集中力量，强势清理乱堆乱放、僵尸车等长期占用停车位60多处，同步施某某482个停车泊位，按照市场化运作模式，向社会进行公开招标，并于11月1日正式启动停车收费工作。在取得良好成效的基础上，今年，我们继续拓展主城区机动车路面停车收费区域，在迎宾西路、东岳庙巷和东大街（胜利华庭对面）三个路段，施某某135个停车泊位，完善基础设施，办理可手续，从6月份，开始实施新增路段停车收费管理。从目前运行效果看，城区核心区停车秩序明显优化，社会反应良好。

目前，城区实施停车收费管理的地下停车场和路面停车泊位 ，累计可容纳617辆机动车同时停放，其中457个泊位在正常收费。

3.强化部门联动，规范停车管理稳步向全城区推广

一是整合城区所有停车场（含单位自建、物业商用等）会同交警部门绘制姜某某停车场分布图，通过交警现场查处和市民“随手拍”的多种渠道，加强城区违章停车的查处力度。二是施行地面停车收费价格高于地下停车收费、地下停车收费低于社区停车收费的形式，吸引车主自觉进入地下停车场，自觉减少机动车出行。三是强化宣传引导，邀请媒体专题推广介绍，近期积极准备向步行街周边延伸停车管理区域。四是学习先进地区做法，六是联动住建、规划、罗塘街道办、交警等部门综合委员的宝贵意见，科学规划、合理布局、增设停车场，务实解决百姓出门难的民生问题。

二、存在问题

围绕城市道路畅通，各部门、各单位都做出了很大的努力，但一些综合因素的客观存在，也一定程度上影响了此项工作的实际成效，集中表现在一下三个方面：

一是市民交通法规意识不强。随着城市规模的扩大，进城人口数量呈激增趋势，目前已达到47万之多，新进城人口文化层次、文明素养、法规意识参差不齐，导致一些违反交规现象屡禁不止。

二是机动车停车场地建设相对滞后。随着人民的生活水平逐步提升，城区机动车数量已呈翻倍增长趋势，尽管近年来城区部分道路实施了改扩建工程，但是停车场地相比机动车增长数量，仍显得相对滞后。

三是乱停乱放现象比较突出。现有停车场地空间利用率不足，小区内车库改变用途、停车不入库、一车占多位等问题比较严重，一定程度上挤压了城区可有效停车的实际空间。

三、下一步打算

城市道路交通，犹如人的血脉，唯有畅通有序，才能彰显活力。为进一步优化交通环境，打造安全顺畅的交通环境，我们在认真抓好三轮车行业治理、机动车停车收费管理和重要节点、重点区 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 内部停车场地，实行收费停放。

六是拓展城区主要道路路面停车收费工作。在现有路面停车收费试点成功的基础上，逐年增加停车收费路段，拓展收费停车覆盖面，并结合路段交通压力，实行阶梯式收费管理，完善车辆欠费追缴机制，鼓励单位或个人投资停车场，力求全面主要道路交通秩序。

停车管理于姜某某是新生工程，处于新兴发展阶段。它是城市的静态交通管理，是现代城市交通的重要内容，其目的是为了缓解城市“行车难”。区政府部门的预见性，前瞻性，必定大力促进停车管理这门新兴事业，城市管理功能得到极大提升，多部门的通力合作，必使停车管理为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难及投资环境。

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