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关于城区停车现状的情况调研

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2017年8月

随着人民的生活水平逐步提升，城区机动车数量已呈翻倍增长趋势，为有效缓解城区“停车难”问题，在区委、区政府的科学指导下，我们立足城区有限空间资源，创新开辟市场化运作新路某某，通过城市治理职能部门的相互配合、鼎力支持，城区停车秩序明显好转。

一、基本情况

1.整合步行街地下、地面资源，试点实施停车收费工作

2012年，根据泰州市关于停车收费管理的相关文件，我局成立亚文***，***停车服务（收费）试点工作。将步行街东西两侧的地下人防工程，升级改造为新市民广场地下停车场和凤凰地下停车场。同时平整时代超市拆迁地段开设（临时）停车场。经过二年收费管理，我们认真借鉴周边城市成功经验，边干边学，不断总结经验优化管理模式，为我区下一步停车管理工作提档升级积累了宝贵经验。

2.实行市场化运作，全面实施商业中心路面停车收费管理

2015年，根据《区政府办公室关于转发〈市政府关于印发泰州市市区机动车停车场服务收费管理办法的通知〉的通知》精神，我局迅速转变管理模式，认真谋划机动车路面停车收费实施方案，将南北大街、东大街、广茂巷等5个路段作为停车收费试点，集中力量，强势清理乱堆乱放、僵尸车等长期占用停车位60多处，同步施某某482个停车泊位，按照市场化运作模式，向社会进行公开招标，并于11月1日正式启动停车收费工作。在取得良好成效的基础上，今年，我们继续拓展主城区机动车路面停车收费区域，在迎宾西路、东岳庙巷和东大街（胜利华庭对面）三个路段，施某某135个停车泊位，完善基础设施，办理可手续，从6月份，开始实施新增路段停车收费管理。从目前运行效果看，城区核心区停车秩序明显优化，社会反应良好。

目前，城区实施停车收费管理的地下停车场和路面停车泊位 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 展交通安全进校园活动。采取“小手牵大手”的教育模式，积极与校方联合开展食品安全和交通安全教育，引导学生不在校园周边摊点消费、自觉遵守交通法规，努力形成多方共治的良好氛围。

二是持续开展综合执法行动。牵头拟定《城市环境综合治理实施方案》，组织公安、工商、卫生、交通、环保等城市治理职能部门，围绕交通安全、停车秩序、环境卫生等违章行为，开展联合执法行动，努力形成多部门共同发力之势，强势助推城市交通环境有效改善。

三是继续深化部门包保和志愿者活动。按照“部门先动、志愿者联动”的文明城市创建模式，把城市道路交通安全法规印刷成册，在部门、单位形成纪律规范的同时，通过志愿者服务的形式，进一步扩大引导和宣传效应，提高广大市民群众的知晓率、执行率。

四是谋划启动小区停车收费管理。在建成的封闭小区，试点开展停车收费工作，通过收费管理，进一步压缩停车空间，同时开展车库改变用途专项清理行动和绿改停配套基础设施建设，从而缓解道路停车管理压力。

五是优化整合现有停车空间利用率。鼓励有资质、有条件的单位投资新建停车收费场地，同时开放相关单位内部停车场地，实行收费停放。

六是拓展城区主要道路路面停车收费工作。在现有路面停车收费试点成功的基础上，逐年增加停车收费路段，拓展收费停车覆盖面，并结合路段交通压力，实行阶梯式收费管理，完善车辆欠费追缴机制，鼓励单位或个人投资停车场，力求全面主要道路交通秩序。

停车管理于姜堰区是新生工程，处于新兴发展阶段。它是城市的静态交通管理，是现代城市交通的重要内容，其目的是为了缓解城市“行车难”。区政府部门的预见性，前瞻性，必定大力促进停车管理这门新兴事业，城市管理功能得到极大提升，多部门的通力合作，必使停车管理为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难及投资环境。

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