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什么是轮胎的均匀性

一般的讲，轮胎的均匀性实际是说轮胎的不均性。由于轮胎是由橡胶、帘布带束层、钢丝等多种材料组合而成，则在制造过程中产生了质量分布不均匀性、几何尺寸不均匀、刚性分布不均匀等情况。这些不均分布的情况，会影响行驶汽车乘坐舒适性和操控性。因为轮胎的不均性会对整台汽车的舒适性和驾驶操控性产生重大影响，因此对轮胎的不均匀性检测更加显得必要了。附图是当前子午胎的基本结构。

轮胎的均匀性是对轮胎内部的定量变化的测量，力的变化量和跳动的检测。由于轮胎生产时的不 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 胎的磨损；切向力（TLPP）是 轮胎与路面（或设备上的负载轮）之间的驱动力。

锥度（CON）是侧向力的顺时针侧向偏移与逆时针侧向偏移之和除以2计算所得，锥度值具有方向性“+”或“-”，锥度值越大，影响汽车跑偏越严重。

不圆度（RO）是轮胎充气旋转时产生的不圆度变化。

鼓包（BLUG）是轮胎在制造过程中的材料衔接时的缝隙，在轮胎充气后产生的凸起。鼓包越大，越容易引起轮胎爆胎。

凹陷（Dent）是轮胎在制造过程中的材料衔接时的重叠。在轮胎充气后，产生的凹陷。

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