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常见车型改装氙气灯的故障及解决方案

问题一：

安装后灯能正常亮，但是仪表显示故障报警灯亮（通常说的故障灯亮问题）。

1、车型：

品牌

系列



奔驰

新款S600，S500，S320，S350，E100，SLK，ML



宝马

318i，320i，325i，520i，新款530/523i，Z3，Z4，740

X3，X5，X6，MINI，7系列



奥迪

A4 1.8T，A6L，Q7，A8/A8L



大众

途安，朗逸，速腾，迈腾，明某某，进口途锐，开迪，帕萨特B5，

新宝来BORA 520



雷克萨斯

ES，GS，IS，RS，LS



卡迪拉克

300C，凯雷德，赛威



别克

君越



福特

致胜



保时捷

卡宴，卡雷拉



丰田

新款卡罗拉



沃尔沃

S90，S40，S80



道奇

进口道奇蜂蜇



荣威

荣威750



标致

标致206



以上车型，只是目前我们搜集的车型，我们会陆续收集其他车型，请关注本网站。

2、原因：

原某某50W-60W，氙气灯的设计是35W，部分高档进口车都经过电脑板检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。安定器电流不回路或者安定器启动电流过大(大于7A)也会引起。

3、解决方案：

方案一：用带20W假负载的线组可以解决问题，20W+35W=55W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。

方案二：同时更换55W的灯泡和55W安定器，也可解决问题。

方案三：回路电流不回路，可能是原车的功率检测电路检测的是地线的回路电流，安定器地线一定要和原灯泡地线接在一起，在加上一个 20W 假负载可以解决.(安定器外壳与安定器地线一定是绝缘的才可以)。

方案四： 改用启动电流小的安定器或加装抗干扰解码器。

问题二：

安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。

1、车型

06款宝马X5 、325i、520i、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系，福特翼虎，斯柯达，大众领驭，速腾，迈腾

2、原因：

主要原因是由于安定器的启动电流过大，使得灯泡出现不稳定的情况。

3、解决方案：

步骤一：查看大灯线路工作电流是否正常，如果线路正常，则按以下方案继续解决问题；

步骤二：查看大灯线路是否有经过原车的电脑板控制，如有经过，需加专用或通用解码器方能恢复正常；

步骤三：加装专用的爆闪及不足解码器。

问题三：

安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑版现象，常见故障车型如：

1、车型：

别克君越、别克陆某某、现代御翔高级版、酷派、大切诺基等。

2、原因：

由于原车配特殊电子电路板（也称电脑板），很容易受干扰，会烧坏电路板或出现灯光闪烁或自动熄灭的现象。

3、解决方案

方案一：用专用配置电路结构的专用安定器可解决；

方案二：加装高级抗干扰器也可解决以上现象；

方案三：选择启动电流小的安定器，并适当加大滤波电容容量可以解决，所以质量好的安定器相当重要，消费者在选择购买时多进行了解，以确保消费的权益。

问题四:

在开收音机，而打开灯的瞬间收音机有咔嚓声或无声，无法正常收听电台或有干扰声。

1、原因：

这个是“电磁兼容”性能问题。由于安定器实际上就一种变形的开关电源,在安定器里存在两个大的干扰源，一个就是单端反激式开关电源本身，它的PWM 频率一般都工作在100KHz左右或更高，而MOSFET 管在打开和关闭时产生的前沿和后沿都是非常陡峭的，就会产生非常多的高次谐波；另一种干扰源就是安定器以400赫兹的中压方波驱动氙灯点灯时产生的干扰，这些谐波就会以两种方式产生干扰辐射，一种是 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 。

3、马自达M6装了HID氙气灯之后，远近光可以亮，但无法变光，这什么原因？

原因：此现象属于电路故障。

解决方案：

先检查原车大灯电路是否正常，安定器输入电源是否正常，线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断，排除以上故障，有可能在安装的时候 远近灯的插头插错了，调换过来便可解决。

4、安装了一套H4伸缩灯之后，打开灯后一边亮一边不亮但会伸缩，这是什么原因？

原因：原因就是地线（负极）搭铁不良，线插头接触不良或是电源输入插头插反了（安定器输入括头插反）。

解决方案：将插头反插过来即可解决问题。

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