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XXX项目（系统）方案

班级：____________________

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学号：____________________

目 录

一、项目现状： 3

二、设计原则： 4

1、先进性原则 4

2、实用性原则 4

3、可持续性原则 4

4、开放性和标准性原则 4

5、可靠性和稳定性原则 5

6、扩展性和易维护性 5

7、功能完善与资源整合相结合 5

8、协调顺畅性、简单易用性原则 5

9、保护建设方投资及效益 6

三、系统概述： 6

四、系统组成及其功能： 7

1、感知层 7

2、传输层 9

3、应用层 9

4、网络拓扑图： 11

5、系统功能模块介绍 12

6、系统流程图： 13

五、效益 14

1、经济效益 14

2、社会效益： 15

一、项目现状：

车辆的动与静构成了完整的交通脉络。在静态交通管理中，规范停车是构建城市文明的一项重要内容。近年来，路边停车因其暴露出越来越多的问题，日渐成为城市合理规划交通网的难点和重点之一。 　　 　　

路边停车目前存在的问题很多，包括因供需矛盾突出导致的停车资源不平衡，因停车管理机构设置混乱，法制不够完善而引起的管制“盲点”，更重要的是目前缺乏行之有效的手段对路侧停车进行监督，出现了一些乱收费、无证收费，以及收费人员汲取私利等的不好现象，不仅侵害了车主的合法权益，侵占了社会公共资源，更扰乱了正常的市场秩序及城市秩序。尤其是在进入二十一世纪以后，我国大城市机动车数量迅速膨胀，城市交通环境逐渐恶化，停车问题越来越受到人们的关注，解决好大城市的停车问题显得尤为重要。***的一个重要环节。在我国城市机动化水平日益提高的情况下，如果不对城市停车问题进行深刻的反思和新的探索，将会使城市交通问题持续恶化。不仅如此，停车问题也可能成为实施国家汽车产业政策、城市道路交通政策以及其他相关政策的“瓶颈”，尤其在大城市中，停车的重要性更加突出，因此应该充分认识解决好停车问题的重要性。

为此，提出了一种基于物联网的智能路侧停车系统的设计方法，该方法采用物联网技术对路侧停车场进行管理。

二、设计原则：

1、先进性原则

采用先进的地磁感应技术、NB-LOT及图像识别技术等，综合应用到智能路侧停车系统中。同时要兼顾结构、设备、工具的相对成熟。不但要能反映当今的先进水平，而且要具有发展潜力。在软件设计规范方面，严格遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准。支持标准的应用开发平台，可以方便地与其它相关系统连接和通讯。

2、实用性原则

系统建设、产品选型具有很强的实用针对性，既考虑先进性又要考虑实用性，应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。

3、可持续性原则

系统设计、建设除了考虑先进、实用，还考虑系统的可持续性发展，系统接口具有可持续发展的能力。

4、开放性和标准性原则

为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须要求系统的开放性和标准性。全部系统都必须按照开放性和标准性原则设计和提供全套的技术资料和全面的技术培训。

5、可靠性和稳定性原则

在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间；

6、扩展性和易维护性

可扩展性的基础是开放性、标准性和技术的可持续性，应该采用先进的技术和方法保证可扩展性，包括采用先进的软件工程理论、系统论，以及分层和代理的方法等多种方法来保证扩展性。

系统的软硬件的升级换代、系统使用中的易损件及耗材的更换，须方便操作，易于掌握。对部分系统的常用数据，具有自动导入功能，以便节约时间，把操作使用人员从重复劳动中解放出来。

7、功能完善与资源整合相结合

既要充分了解路侧停车管理的业务需求，保证总体功能完善，又要尽量考虑设备的合理利用。

8、协调顺畅性、简单易用性原则

系统中心管理人员不可能完全掌握系统相关的专业技术， 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWA)。在这里用于本系统数据的传输。

3、应用层

应用层也称为应用实体，它由若干个特定应用服务元素和一个或多个公用应用服务元素组成。在这提供特定的应用服务有，例如账号管理、统计分析、权限管理、二维码自动生成、逃费告警、费用管理等。

账号管理

为了使管理者与领导更迅速更便捷更直观的看到收费信息、告警信息等数据，设置账号登录查看需要的数据信息并进行管理。

权限管理

领导与管理者所能看到的消息不同，需要权限管理系统进行权限检测，让经过授权的用户可以正常合法的使用已授权的功能，而对那些未授权的非法用户拒之门外。避免重要数据的泄露、明确组织成员之间的关系、使领导者能够腾出时间处理领导活动中最重要的问题、能够提高决策的效率

统计分析

　　 可实现停车收费统计、收费排名、逃费告警情况统计、停车流动率分析、停车时长分析等，并以各种图形形象直观生动的展示出来。数据统计分析功能可为管理决策提供基础的数据支持。

逃费告警

　　当用户离开车位，也并未在规定时间内扫描动态二维码缴费时，会将未收费的停车位信息发送到相关人员并进行自动告警。

视频监控

前端高清摄像头分布于收费路段的两侧，可以监控整个停车场并对驶离车辆进行抓拍。

历史视频查询

　　所拍摄的高清视频将备份，供管理者查询。主要用于逃费取证。

费用管理

主要是通过感知层设备提供的停车时长数据，费用管理模块对每个停车位停车费用进行计算并对应的生成报表。

二维码生成

利用费用管理生成的收费金额数据通过二维码生成模块生成停车位与收费金额的二维码，并传输至感知层在二维码动态显示屏上显示。

　二维码支付账号接口

　　 与主流支付账号接口对接，实现扫描二维码交费。

4、网络拓扑图：

地磁探测器、二维码显示屏均采用NB-IOT技术进行信息的传输，高新摄像头通过专线网络进行视频图像传输。

5、系统功能模块介绍

6、系统流程图：

开始由车辆探测器检测作出判断是否有车某某，并在车辆停入车位时开始计时至检测到车辆驶出结束计时。将记录的停车时间数据运用NB-IOT技术传入后台，由后台计算出费用并自动生成二维码在显示屏中显示，供用户扫描交费。车主在离开车位并在设定时间内未扫描交费，系统将会将未交费的车辆信息传输至相关工作人员，由工作人员记录具体信息并上报领导。若车主在规定时间内已交费，则记录归档，流程结束。

五、效益

1、经济效益

该系统能够提高路边停车场的智能化管理水平，使得计费过程方便快捷而且公正透明，达到计时、计费和监管的多重作用，防止传统模式中现场收费人员中饱私囊并可以节省这部分人员的人工成本。未来路侧停车的管理方向，是车检器与手机支付的组合。

以单侧路边50辆停车位数量设置，项目投入成本部分计算如下：

明细

数量

单价

合计



地磁探测器

50

￥800.00

￥40,000.00



二维码显示屏

2

￥5,000.00

￥10,000.00



高清摄像头

4

￥3,000.00

￥12,000.00



集成实施费用

1



￥18,600.00



合计费用：





￥80,600.00



传统模式两人配置，按3万某某/人/年计算，每年固定人员开支为6万某某。不考虑增加了收费人员的瞒报和漏收费用，项目成本仅通过人工成本节省只需1年半即可收回。

2、社会效益：　　 　　

通过智能路侧停车系统增加政府收入，用之于民。采用地磁感应器与其他手段的配合减少了很多中间环节，可以快速、大范围部署，政府在规划好停车场地后，即可迅速实施收费，既方便了市民，又不会乱收费，同时也可短时间内为政府带来收入，本着取之于民用之于民的原则，这笔收入再用于城市建设，改善民生，形成良性循环。 　　 　　

培养市民路边停车的良好习惯，从而改善城市交通环境。系统可以给第三方提供基础的停车位信息作为实时的交通诱导信息，可供驾驶员实时查询路边停车位和停车场的车位使用情况，减少驾驶员寻找车位的时间和使用道路，从另一方面改善城市交通拥堵的现状。

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