配电网工程常用施工机械作业技术指导意见(1)

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配电网工程常用施工机械作业技术指导意见

一、吊车组立电杆

(一)总体要求

1.现场采用机械设备立杆,原则上应使用吊车组立。

2.各施工队伍采用汽车起重机(吊车)组立电杆作业,应编制汽车起重机(吊车)专项施工方案,施工方案涵盖进场道路和作业现场实际地形情况,初步确定能够进场的吊车最大吨位和吊车吊装时使用场地的情况,放置杆塔运输和堆放时占用吊车的作业场地,满足起重要求。

(二)吊车的选用

1.配电网常用吊车5吨、16吨、20吨、25吨。组立10m及以下杆塔应采用5吨及以上吊车,组立12m、15m电杆应采用16吨及以上型号吊车,组立18m及以上电杆型号应采用25吨及以上型号吊车。

2.起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷,不得超过铭牌规定。

(三)起吊钢丝绳及卸扣的选用

1.现场按吊装重量及钢丝绳的安全系数选取吊装钢丝绳套及卸扣(不小于3吨)。

2.钢丝绳应采用起重专用钢丝绳,一般为6*37,根据《安某某》规定,机动起重钢丝绳的安全系数应为5-6,因挖掘机立杆受力钢丝绳所承担的剪切力较大,钢丝绳的安全系数应选8。一般情况下,组立10米电杆应选用直径不小于15.5mm的钢丝绳,组立12米电杆应选用直径不小于17mm的钢丝绳,组立15米电杆应选用直径不小于18.5mm的钢丝绳。

(四)电杆吊点的选择

吊点应位于电杆重心上0.6-1米某某左右,且钢丝绳不易滑动的位置,拔梢杆的重心点可按下列公式确定:

电杆重心点(距杆底)=0.4倍杆长+0.5米,如12米电杆重心点位于0.4*12+0.5=5.3米,则钢丝绳应套在距杆底5.9米至6.3米某某。

(五)吊车立杆前的准备工作

1.吊车操作人员(起重工操作证)和指挥人员(司某某)必须持证上岗,且有丰富起吊立杆经验。工作前,现场指挥人员要与起重操作人员就立杆方法和注意事项进行沟通,明确指挥信号。

2.每次起吊前,工作负责人都要对起重钢丝绳和卸扣进行全面检查,发生磨损和变形不得使用。

3.每日开工前,应使用吊车和钢丝绳将电杆整体吊离地面10cm,进行试吊,确认吊车起吊能力、钢丝绳承重能力等无问题后,方可开展组立电杆作业。

4.检查周围环境是否有临近带电部位,如有,必须将吊车外壳进行可靠接地。

(六)电杆起吊、就位要求

1.起吊速度要均匀,不宜过快;杆头离开地面0.5m时,要停车检查,检查吊车、钢丝绳、电杆受力是否正常,确定无问题后再继续起吊。

2.当杆身被垂直吊起后,将杆根落入基坑内,放入底盘中心。工作负责人检查电杆扶立稳固不摆动后,及时安排机械或人员回填杆坑。回填土时,回填人员严禁站在电杆易摆动两侧和电杆倾斜侧。借助控制绳调整好杆身方向,回填基坑和安装卡盘,回填完毕后,吊车脱离并拆除临时拉绳。

3.严禁吊车偏拉斜吊,以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤。

4.负责拉控制绳的人员应听从现场指挥的要求配合吊车随时收放控制绳以便电杆吊装就位,严禁猛拉猛放。

5.作业时,起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与架空输电线路及其他带电体的距离不得小于《安某某》规定要求,且应设专人监护。小于《安某某》规定安全距离时,应停电进行。

6.在带电设备区域内使用起重机等起重设备时,应安装接地线并可靠接地,接地线应用多股软铜线,其截面积不得小于16mm2。

7.吊车组立电杆时,应某某在夯实的水平面上,机底盘履带方向、车身方向和吊点受力方向的夹角应尽量小。

8.扶立电杆过程中,吊车操作手应缓慢抬升斗臂,起吊过程中钩斗不得抬升、转动,待杆身立起角度达30-45度时,杆根应缓慢落入坑内,降低重心。

(七)其他要求

1.起吊时严禁任何人在吊钩、吊臂、被 内容过长,仅展示头部和尾部部分文字预览,全文请查看图片预览。 障,发现异常情况后立即停机处理。

2.拉磨尾绳不应少于2人,且应位于锚桩后面、绳圈外侧,不得站在绳圈内。当磨绳上的油脂较多时应清除。

3.旋转连接器不能进牵引机械卷筒。牵引钢绳与导线连接的接头通过滑车时,牵引速度不宜超过20m/min。

4.机动绞磨停止运转后,如存在负荷,必须拉紧尾绳保险,以防止各传动件永久变形。

5.当发生发动机异常响声、牵引力增加、拉不住尾绳等异常情况时,应立即停机,查明原因,不得强行牵引。

6.使用中发现机动绞磨与被牵引物不在一直线上,严禁采用用手直接搬动调整,应采用杠棒进行调整,调整人员应某某调整物的外侧,调整速度应缓慢,禁止大动作;如果难以调整,必须停机进行处理。

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