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汽车的起源发展及变化

汽车发展一共经历了四个阶段：

1、汽车发明实验阶段（1886年-1910年）。

2、汽车技术不断完善阶段（1911年-1940年）。

3、汽车工业迅速发展阶段（1941年-1960年）。

4、汽车某某科技广泛应用阶段（自1961年至今）。

汽车之起源

1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长 7.32m ，车某某 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米 ，后轮直径 1.50米 ，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。1771年造出第二部车，没有真正跑过，现置于法国巴黎国家艺术馆展出。尽管居纽的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。

到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了 15.7km 。

内制造的蒸汽公共汽车

1825年，英国人斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为 19km/h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。

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1831年，美国的史某某·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15km 格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。

后来，蒸气机发展成为铁道车辆和船舶使用的外燃动力源，人们在为汽车寻找功率体积比、功率重量比高的轻便动力装置。

动力之变

发动机是汽车的动力装置，被称之为汽车的心脏，它的发展直接带动了汽车的发展。汽车的动力从蒸汽到电到到汽油柴油，期间经历了许多许多。

1. 蒸汽机与蒸汽汽车

1763年，瓦特对蒸汽机进行了改进，1769年，瓦特和博尔顿合作发明了装有冷凝器的蒸汽机，在1774年11月他们做了一个真正意义上的合作，制作出了真正意义上的蒸汽机。蒸汽机发明后的不久就被运用到了车上1804年，脱威迪克设计并制造了一辆蒸汽汽车。1808年，英国人理查德?特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。1825年，英国人哥而斯瓦底?嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。蒸汽机的发展促进了蒸汽机车的发展，这是汽车发展史上最重要的阶段。这里的汽车使用的动力就是蒸汽，也可以说蒸汽是在汽车发展史中被我们使用的第一种动力。

2. 电与电动汽车

虽然在瓦特蒸汽机之后，蒸汽机得到了不断的完善，但是仍存在一些问题，如噪音、煤耗、体积大、动力不稳定等，阻碍了汽车的发展。这使人们有必要寻找新的动力技术，在那个时候，电已经被发现了，但是如何发电，如何使用电力，如何储存电力，还没有得到解决。在后来不到半个世纪的时间里，发电机、电池、电动机被发明出来，这是电动汽车必不可少的装置，有了这些东西，电动汽车就有了创造的条件。电动气汽车曾经被湮没在历史的河流中，早在1873年它就曾在历史的舞台上隆重亮相过，但是因为当时的科技以及各方面的原因下被迫退出了历史的舞台。

3.内燃机与内燃汽车

蒸汽机车有其致命的缺陷，电动汽车也不例外，如电池容量小，充电不方便，功率小，这使得它们不得不退位于内燃机动力装置。本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。1897年，德国人鲁道夫柴成功发明了第一台柴油机，柴油机从理念变为现实，经过20年的时间。柴油机是动力工程的伟大发明，它不仅比汽油省油、功率大还低污染，是汽车又一颗良好的“心脏”。

外形之变

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 车的先锋。1937年，的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。

船型汽车

***1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表。船形汽车无论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车，并且较好地解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。

鱼型汽车

1952年，美国通用***的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。它基本上保留了船型汽车的长处。但是它也并非完美无缺。汽车后窗倾斜大，面积大，降低了车身的强度，车内温度高。

楔型汽车

经过大量的探求和实验后，设计师找到了一种新型车——楔形。这种车型就是将车身整体向前方倾斜，车身后部就像刀切一样平直，这种车型能有效克服升力。

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