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市环卫处关于垃圾转运站工艺改造等有关问题的情况说明

问题1：将现有垂直式和水平压缩式垃圾站更换成移动箱式，是否具有必要性、可行性，是否造成一批垃圾站设备和对接式垃圾车报废，是否属于资产浪费？

近年来，我处陆续对部分垃圾站设备工艺进行改造提升，即取消垂直、水平地坑式压缩设备，采用移动压缩箱。2020年，改造南塘等3座站点，2021年改造六中等4座站点。2021年底，拟报废6辆垃圾运输车。具体实施情况如下。

1.设备状况。上述报废的设备及车辆，均使用多年，由于承担繁重的环卫作业任务，以及处于严重腐蚀的作业环境，设备严重锈蚀磨损，故障频发，维修量大，部分设备及车辆已不具备维修价值，甚至无法修复，存在较大安全隐患，迫切需要设备更新。关于2020、2021年已报废压缩设备、车辆的具体情况，详见附件。

2.报批程序。垃圾站改造工程，通过市有关部门认真评估审查，被列入市政府 “四合一”项目。设备及车辆的报废，***会研究同意后，由市***、机关事务管理中心提出申请，相关部门组织专家现场查勘、审阅资料等评审环节，同意后复函，就设备报废更新及资产信息登记等工作提出具体要求（相关文件资料附后）。每一宗报废工作，我处均按此流程办理。

3.实施成效。2017、2018年，在中央和省级两轮环保督察巡视中，山南等站点因异味等污染问题，被列为环保突出问题督办件，累计6件（见附件材料）。坚持问题导向，将地坑式压缩设备改造为地上移动式压缩箱机位，是有效解决地坑污染的基本要求。2020年，王某某等3座站点改造采用压缩箱工艺后，经对2020年9-12月与2019年同期运行数据对比，单车载重量可从5吨增加到11吨以上，3座站点运输车次由1800车下降到700车，行驶里程由8万公里下降到3万公里。

综上所述，将状况极差的地坑压缩设备改造为地上移动压缩箱，对于提升环卫作业效率、改善作业环境，完全必要且可行，不但未造成资产浪费，事实上大幅度减少运行成本。2022年，我处将继续对现有地坑压缩设备站实施改造，淘汰落后产能，严格按规定报废设备及车辆，除昭明等极少数偏远、转运量小的站点，全部采用移动压缩箱。

问题2：关闭垃圾站的可行性、必要性。

1.现状问题。垃圾转运是我处承担的主要作业任务，一直以来存在两个方面问题。一是效率不高，2020年运行站点26座，共转运生活垃圾28万某某，每座站点日转运量不足30吨 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 ，我处组织国内一流专家召开了高规格的工艺评审会，专家组成员包括中环协专家库成员、东南大学、华中科技大学教授，以及杭州环境集团、**_*设计院、市生态环境局等单位专家。通过论证评审，夯实了方案的理论基础，同时更具针对性、可操作性。

3.实施内容。2020年，完成王某某等6座垃圾站除臭系统， 2021年，完成丰收等8座垃圾站除臭系统。除臭系统包括密闭负压系统（钢结构外挑门廊、风幕、快速卷帘门）、臭气处理系统（引排风管道、新风装置、预处理生物滤池、UV光解装置、除臭喷雾系统、聚氨酯地坪漆）、恒温系统、信息控制系统（道闸门禁、视频监控、在线监测、物联网远程控制）等。处理后的废气中NH3、H2S、臭气浓度等重点指标，均达到《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中厂界废气排放允许浓度二级标准。

4.运行管理。根据《市环卫处生活垃圾转运站除臭系统运行管理考核办法（试行）》，对于除臭设备的运行，每站每周不少于一次，考核站点随机确定。转运队从设施运行状态、设备维护、作业管理等方面进行常态化考核检查。同时，我处委托具有CMA资质认定的第三方检测单位不定期抽检处理后的废气，每季度不少于一次。

5.项目评价。***2020年十大亮点工作之一，生活垃圾转运处置系统提升改造项目的实施极大改善一线工人的作业环境，同时基本杜绝对周边人居环境的影响，切实体现了为民办实事的宗旨，受到市民的一致赞誉。2021年5月，中央第三生态环境保护督察组进驻我市期间，未收到一起关于生活垃圾转运方面的投诉举报。

2021年7月，市财政局委托**_*，对全市2020年度利用财政资金的数十个项目进行绩效评价，生活垃圾转运处置系统提升改造项目评价指标体系中生态效益、环境改善、服务对象满意度等16个得分均为满分（即指该系统的应用情况），项目整体得分为87分（所扣13分中，因雨山、花山配套资金不到位等问题达11分），评价排名位次名列前茅。

市委、市政府高度重视垃圾转运站提升改造项目，连续两年将项目列入2020、2021年为民办实事。2020年期间，市政府主要领导、分管领导先后3次来垃圾站调研，充分肯定了新增密闭除臭系统工作。2020年12月9日，袁方市长在王某某站调研时表示“建设符合除臭要求这样的站、办这样的事，挺好！”

问题4：是否有预算800多万的工程，最后决算却是2000多万一事？

市环卫处没有此事。

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