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行业分析

汽车行业基本情况分析

汽车行业基本情况

汽车行业是国民经济的重要组成部分。中国的汽车工业虽然对国民经济有着巨大的贡献，整个市场尚处于成长阶段，无论是从生产技术，供给方的市场竞争，需求市场的培育，还是政府政策的产业扶持方面来看，都还并不成熟。

汽车行业的经典理论其实就是现代经济学中的寡头理论。因为一条生产线需要达到百万某某数量级的产量才能保证规模经济，在相当长的一段时间内，汽车市场中只有不多的几家生产企业，这样，汽车市场的竞争就是天然的垄断竞争。

汽车行业周期分析

从全球角度看，汽车工业应当属于一个夕阳产业，这可以从汽车***大规模地向发展中国家转移汽车产业以及欧美发达国家市场销量多年来呈略减的趋势当中得到验证。在产品生命周期的第一阶段，即技术创新时期，由于产品需求弹性较小。成本差异对企业生产区位选择的影响不大，因此，产品生产一般集中在国内，国外市场需求基本依靠出口满足。在产品生命周期的第二阶段，产品技术逐渐成熟，国内外对产品的需求随之扩大，产品价格弹性增加，对降低成本的要求十分迫切。同时，产品的样型已经稳定，仿制开始，技术优势弱化。第三个阶段是产品的标准化阶段。此时，产品已完全标准化，企业的技术优势丧失殆尽，产品竞争围绕着价格展开。为了降低成本，企业将生产转移到劳动力成本较低的国家和地区，以延长产品生命周期。根据以上分析，中国汽车产品目前正在处于产品生命周期第二阶段的结束期和第三阶段的开始期，价格竞争以及基于价格竞争的非价格竞争将会成为未来一段时期中国汽车市场竞争的主线。

汽车行业规模

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从行业规模看，中国汽车产量从2016年的2812万某某增长至2020年的2523万某某；同期，中国汽车销量从2803万某某增长至2531万某某。2020年初，新冠疫情对汽车行业造成了巨大冲击，汽车产销量都有所下降，自2020年4月以来，汽车销量持续保持增长，全年汽车销量达到2531.万某某，销量蝉联全球第一。

伴随着国民经济的稳定回升，消费需求将加快恢复，根据汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行情况》：2020年度或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万某某，同比增长4%。

汽车行业PEST分析

（P）政治法律环境

税收政策对汽车行业的刺激。

“十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备，节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。

在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等

（E）经济环境

汽车行业的发展，从中长期来看，是由经济发展水平决定的。

国内生产总值(GDP)已稳居世界第二，且增长速度较快

人均收入增加，人们生活水平提高，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车需求较大。

我国汽车产销量稳居世界第一:2011年中国汽车保有量首次突破1亿大关，位居世界第二。

国际宏观经济形势向好，汽车出口市场回暖。

（S）社会文化环境

消费趋势。

从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋向于多样化，从而促进产品呈现多样化发展。

2010年消费者对新能源汽车关注度不断攀升。

攀比心理，汽车并不仅仅作为代步工具，更是一种炫耀工具。

（T）技术环境

我国汽车行业的技术水平较低，装备大部分依赖进口，我们是产销量大国，但是是汽车技术弱国。

我国汽车行业技术政策，促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，妥善解决因汽车产业快速发展产生的能源、交通和环境问题。

我国汽车新产品开发能力，技术标准低、生产规模小，难以降低 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 还是可能继续主导市场。另一方面，其他交通工具的发展也是另一种威胁。但是随着传统能源的紧张以及环境污染的问题使得各国政府通过各种政策手段来支持新能源汽车的发展，因此传统汽车带来的威胁会逐步减小；另外从现在的科学技术水平来看，新能源汽车属于较先进的技术，被其他交通工具替代的可能性还非常低。

比亚迪股票分析

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根据发生的技术指标分析，止盈位为３０３．０１，止损位为２３５，前高是3３３．３３，理论上是较难突破的。我们也很容易注意到，股票在未来一段时间可能会降很多，所以无论是股市群众还是同学们，尽量不要碰比亚迪股票（002594）。

汇报人：穆热迪力·麦麦提

　　　阿卜某某·穆海拜提

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