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佛山市城市轨道交通四号线一期工程咨询意见反馈表

反馈表编号：馈咨询(四)JG-2021-149

项目名称

佛山市城市轨道交通四号线一期工程 第四篇 车站工程 绿岛湖中站 第二册 结构与防水 第一分册 车站主体围护结构

设计阶段

施工图设计



设计单位

*_**

专业

结构



咨询单位

中铁工程设计***

咨询意见表编号及日期

中铁咨(*_**2021第009号2021年10月13日



咨询意见

咨询意见执行情况



一、共性意见

1、各车站主体围护结构施工图送审前需先行完成开放给围护结构出图的主体建筑施工图的总体、咨询审查工作，以稳定基坑轮廓、埋深等。

2、对于车站主体范围内有因故未能实施钻孔的，图纸中应区分已实施钻孔及未实施钻孔，同时图纸上应明确未施工详勘钻孔所影响的区域，在设计说明中提醒需待补勘完成并 复核图纸后方能施工。

3、同一个车站所有桩基（包含围护桩、承载桩、抗拔桩、立柱桩等）在满足设计承载力的前提下，尽量按统一桩径进行设计。

4、请设计单位复核各道支撑与主体结构各层板（梁）之间的间距，避免支撑体系与板或上翻梁某某，影响施工。

5、设计说明中需补充完善施工期防洪涝设计原则及对施工单位建议提醒。

二、具体意见

1、经基础资料调查单位与权属单位核实，车站东北角110KV管线路径相比初步设计阶段调查结果有所出入，请设计单位根据最新调查结果尽快核实本站设计方案，细化填湖方案。10月20日前将完善后方案经总体、咨询审查后提报业主审查。

2、请设计单位结合已建、在建线路锚索处理经验，进一***旋挖钻的咬合尺寸及回填土的水泥掺入量，确保锚索处理后地连墙施工安全、顺利进行。锚索处理回填土建议试桩。

3、建议设计单位结合目前边界条件，核实优化车站中部止水墙的位置。

4、请设计单位在现场施工前结合补勘成果进一步核实换乘节点处被动区加固等设计方案。

5、建议设计单位根据以往成功经验，对换乘节点处半截墙钢筋笼设计方案进行调整，将接头工字钢、架立筋等延长至地表，适当增加水平筋:并核实半截墙槽段内回填材料与上一设计阶段的回填材料一致。

6、请设计单位复核换乘节点的抗浮计算，综合考虑抗拔桩、立柱桩等抗浮能力，核实优化设计方案。

7、请设计单位核实换乘节点处自动扶梯井放坡开挖的可行性，明确是否需要进行边坡加固。

8、请设计单位核实基底粉质粘土层的地基承载力是否满足要求。优化、细化基底换填设计。承载力不满足要求的地层，换填应进入满足承载力的地层内不小于50cm。

9、请设计单位结合全线施工期间防洪涝防淹原则，进一步核实本站临时挡墙(钢筋混凝土结构)高度:原则上墙顶标高应比设计场坪标高要高300mm以上(含300mm)

10、因填湖为换乘节点侧基坑施工的前置条件，请设计单位尽快排定填湖图纸的出图计划并加快推进，避免影响现场施工。

一、共性意见

1、执行意见，主体建筑施工图进行送审流程；

2、已按意见在总平面图中补充未实施钻孔图例；已在基坑平面布置图对需待补勘核实后方能施工范围采用云线圈出明确；

3、已统一抗拔桩及立柱桩为直径1200mm钻孔桩；抗拔桩桩长加长为8m；

4、已按意见核实，现支撑已避免与纵梁某某；

5、根据业主下发要求，本站施工期间防洪挡墙考虑高出地面500mm，已在总说明14节明确；

二、具体意见

1、执行意见，已提报细化后方案进行审查；

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7、按意见执行，后续结合补勘后资料进行核实是否需做边坡加固；

8、已按意见核实基底粉质粘土层层地基承载力满足设计要求；已对基底换填设计进行细化，明确回填参数及台阶处理要求，详见019图；换填深度考虑为软弱地层与稳定地层分界线，不再超挖回填；

9、已根据业主统一要求，本站挡土墙考虑高出地面为500mm；

10、执行意见，尽快推进围堰填湖设计方案，确保满足现场施工要求。



审查结论

设计回复人：

回复日期：2021年11月03日





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