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马力全开 复工有力

——连徐铁路复工纪实

春寒料峭，四月的大地仍有丝丝寒意，但走进中铁四局连徐铁路XX站的施工现场，看到的却是一派热火XX的繁忙景象。位于连徐一分部的XX站场，复工准备工作已经全部完成，正在狠抓进度、抢工期，各类大型机械往来作业，设备轰鸣，这只是当前连徐铁路全面复工的一个缩影。

为确保完成年底通车目标，将新冠肺炎疫情带来的负面影响降到最低，连徐铁路前.站Ⅰ标全线上下马力全开，一手抓防疫，一手抓复工，全面打响抢抓进度攻坚战。截至目前，标段内45个工点已全面复工，正式进入大干状态。

开足马力抢工期

春节期间，施工现场随着疫情和假期逐渐陷入沉寂，项目各个工点工期严重推迟、施工队伍进场难度增加、碎石材料供货压力增大，各地疫情防控的政策逐渐收紧，给项目工期进度带来了极为严峻的考验。施工单位集中力量打攻坚战，去年底实现了XX镇路段的半幅通车。现在XX段已经进入路灯、绿化等收尾阶段，建设者们加大力度，放弃三月三、清明节等等假日休息，施工进度明显推俊：“放假期间除了部分管理人员按正常调休以外，全部坚守岗位，全力以赴赶工期，力争在6月份完成我们全线段的路面施工，9月份全线完工。”

“受疫情影响，本该2月1日全面复工的各个工点，直到21日才开始陆续复工，年前施组梳理后排定的工期，现在也被全部打乱。”连徐铁路项目指挥长杨曦介绍道，“复工后，我们根据剩余工程量重组了工期 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 身体健康，项目部每天向工人分发至少2个口罩，除对所有区域进行两次以上消杀防疫外，还通过错峰分餐、定时测温等措施，全力做好疫情防控工作。”安全总监赵建说。

流水作业推进度

在连徐三分部无砟轨道底座板施工现场，数百名工人正在进行流水化交叉作业，钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序有条不紊地进行，忙中有序。

“目前我们无砟轨道底座板施工共设置9道工序，采用流水线式作业，减少了交叉作业时各工序的干扰，同时根据工程量合理安排施工人数，加快了施工进度。”该分部的工程部长张博介绍道。

自复工以来，项目部加大人力投入，高效组织管理，合理安排工人施工工序，用空间换取时间，缩短了各项工序等待周期，形成多点流水作业、同步快速推进的良好态势，有效提高了整体效率。

除此之外，项目部还通过增加施工作业面、实行“三班倒”24小时作业等措施，不断加快落实施工各个环节、各个岗位的工作任务，在保证安全、质量的基础上，抢抓工期、确保施工进度不延误，满足后续无砟轨道铺轨要求。

“工人们每天的工作时间基本保持在10个小时以上，白天热火XX大干，晚上灯火通明加班”，项目指挥长杨曦说，“大家加班加点，一定要把错过的时间‘抢’回来，将落下的进度‘夺’回来。”。

截至目前，标段内共14支协作队伍正在同时进行无砟轨道底座板施工，以单日最高1043.2m的速度加速推进作业进度，为实现连徐铁路年底开通目标全力奋战。

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