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配送中心车辆管理制度

第一章 档案管理

一、驾驶员档案

1、人员定岗后,登记《驾驶员登记表》，并留存驾驶员身份证, 驾驶证复印件及一寸红底彩照,装订成册。

2、新驾驶员岗位确定后45日内，办理从业资格证, 并归档相关资料。

3、驾驶员上岗前,要鉴定《驾驶员安全责任书》。《驾驶员安全责任书》1年鉴定1次,于某某1月1日前鉴定完毕。

二、 车辆档案

1、中心分管安全负责人对车辆档案的建立, 装订, 保管负责。

2、登记车辆相关参数和用途(办公, 生产)。

3、留存车辆年检后的行车证,车身广告证,营运证复印件及车辆照片。

三、 车辆年检手续

1、中心根据车辆登记情况确定审验时间表,以及保险费、养路费、运管费、车辆二保和广告证时间表。

2、根据审验要求做费用预算并审批办理。

3、通知驾驶员按要求检查车辆,按时进行审验。

4、审验结束后,更新车辆档案。

第二章 送货车晨检

一、车辆晨检包括驾驶员自检和中心抽检。

二、周五早7:30，送货车辆集中进行晨检，全体晨检人员早7:30前到达现场。

三、检查内容包括机油、水、电瓶、轮胎气压、发动机清洗度、车身外观、车辆卫生、汽油指数。

四、驾驶员自检

1、驾驶员按规定车位停放车辆。

2、驾驶员到达车位后,立即开始晨检。

3、如果发现短时间内故障不能排除,驾驶员立即通知中心负责人，申请使用备用车,不得延误送货。

4、驾驶员检查完毕后,装货配送。

五、 中心抽检

1、抽检人员于某某7:30开始对送货车辆进行抽检,周五下午对对接送货车辆进行抽检。

2、抽检人员发现问题,视作驾驶员违规.如机油短缺超过上线，视作一般违规，水、机油短缺超过1/2，视作重大违规，驾驶员承担相关修理费用。

3、当天抽检情况记录在案，装订归档。

第三章 油耗管理

一、统一使用加油本,实行一车一本，按月结算，加油本只能本车使用。

二、加油本金额按日常消耗油量实行预分配，由中心分管负责人管理。

三、持本人如有变动或遇特殊情况，部门负责人应当在查看加油清单后，再另行安排专人保管。

四、依维柯及五十铃厢式货车加柴油，不同季节分别加0#、 -10#、-20#、-35#柴油，听从中心分管领导安排。

五、每月19日前, 中心分管领导查看中心所有车辆加油清单，并预分配油本金额，开具增值税发票。

七、持卡人不得随意调换加油本,不得涂改、乱画,如有损坏、遗失,凭行驶证和单位证明到中石***东环环路加油站办理挂失手续，挂失自发本网点确认后48小时后生效，生效前经济损失由持卡人承担，不得影响正常工作。

十、百公里油耗标准如下：

平常（升/百公里） 夏（升/百公里）

依维柯 12 13

厢式货车 10 11

超过标准的，应当书面说明理由，如无正当理由，超标油耗由司机负担，并将费用交于中心分管负责人。

十一、每月19日下午，分管负责人查看、记录各车行程，计算百公里油耗。经领导审批后，月底公布油耗情况，并进行相关奖惩。

第四章 备用车调用

一、需要备用车的送货组于当日装车某某中心负责人汇报，指定专人核实用车情况，派遣车辆。

二、公司用车，由分管领导批准，中心安排车辆，不得延误工作。

三、非本车驾驶员驾驶备用车辆的出车前做好交接手续。

四、机动车使用完毕后，将车辆内、外清洗干净，停放于指定位置。

第五章 车辆事故处理

一、交通事故发生后，随车人员应保护车上货物的安全，立即通知中心负责人或车辆分管领导。负责人或分管领导接到报告后 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 每周周三集中报销。

六、中心外出车辆在途中发生故障，拨打中心负责人和定点修理厂***求助电话，要求派人修理。

七、中心负责人在10分钟内对求助车辆给予答复。

八、对故障车辆进行应急补救后，及时与送货车辆跟踪询问补救结果及运行情况。

九、送货车在外发生故障，需在非定点维修的，向车辆分管领导报告维修费用，进行请示，并开具正规发票和与发票相符的维修明细单。回到中心后，补办相关手续。

十、维修项目只限于应急补救的维修项目，不得擅自维修其他项目。在外维修替换下的旧配件必须与维修明细相符，并交中心分管负责人进行回收登记。

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面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要化成一座山

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