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长春工业大学人文***

自动化系实验报告书

专 业：轨道交通信号与控制

课程名称：轨道交通运营管理

实验题目：列车运行图编制实验

姓 名：于 健

班 级：190931班

学 号：***

指导教师：梅春晓 丛某某

实验日期：2022.5.10

实验一、列车运行图编制实验

一、实验目的

1、掌握运行图编制原则；

2、掌握运行图编制要素；

3、掌握运行图编制方法。

二、实验环境

1、地铁 CBTC 综合核心逻辑系统（ZC 子系统、CBI 子系统、车载 ATP/ATO 子系统、LMS

子系统、DMS 子系统、ATS 服务子系统、通信子系统）；

2、中心行车控制系统；

3、信号教学员管理系统；

4、中心行车控制学员台。

此实验用到的CBTC（基于通信的列车运行控制系统，包括列车运行自动保护，自动驾驶，自动监控）与我们常用的ATC（基于轨道电路的列车运行控制系统）差别在于一个为移动闭塞，一个为固定闭塞，准移动闭塞；CBTC能够实现双向通信，ATC为单向通信。其余差别不大。

三、实验理论基础

列车运行图，又称时某某（Distance-Time Diagram），是列车运行的时间与空间关 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 况；

11、供电系统作业标准及计划；

12、乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准；

13、运行实绩统计；

14、沿线设备运用及进路冲突数据。

三、实验步骤

1、计算上下行列车单程纯运行时间（纯运行时间表示不包括停站时间）；

2、计算上下行旅行时间和折返时间（旅行时间为有停站时间下的运行时间）；

3、确定车站中心线；

方法：按照实际里程比例来确定车站中心线，或按照其运行时分比例。

4、列车运行图铺画。

列车运行图铺画分两步进行：

第一步，编制列车运行方案，着重解决列车运行图的全面布局问题；

第二步，铺画列车运行图详图，即详细规定每一列车在各个车站上的到达、出发或通过时刻。/

四、指标计算

/

1、全日开行总列车数量（载客列车+空载列车）

2、旅客输送能力

输送能力=载客列车数×列车定员（人）

3、全日列车总走行公里

全日动车总走行公里=∑（旅客列车数×列车编组车辆数 × 列车运行距离）

4、技术速度，指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。

5、旅行速度，指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。

6、高峰小时运用列车数

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