西部项目成果鉴定证书
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成果
登记
登记号
批准日期
科学技术成果鉴定证书
交科鉴字[ ]第 号
成果名称：连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究
完成单位：XX理工大学
XX省常吉高速公路***
鉴定形式：会议鉴定
组织鉴定单位：交通运输部科技教育司（盖章）
鉴XX期：2011年 5月31日
鉴定批准日期： 年 月 日
国家科学技术委员会
一九九四年制
简 要 技 术 说 明 及 主 要 技 术 性 能 指 标
1) 任务来源
随着我国公路交通事业的蓬勃发展，交通运输呈现出“大流量、重载和渠化交通”的特点，导致路面出现严重的早期破坏现象。其中对沥青路面使用性能和使用寿命影响最大的结构性破坏、水破坏和辙槽。许多地区出现了“当年修，当年坏”的现象。
XX理工大学、XX省常吉高速公路***经过充分交流与协商，决定就交通部西部交通建设科技项目“连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究” (2008 318 000 72)共同进行研究。该项目于2008年09月签订合同。从2008年01月开始研究，于2010年12月结束。
2) 应用领域和技术原理
当前公路重载交通的迅速增长、恶劣的气候环境以及设计施工管理中存在的不足，其中远超过设计轴载的重荷载是关键因素，因此，重载交通条件下路面结构的耐久性是广大科技工作者共同关注的焦点。
本项目结合XX省高速公路实体工程，对连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究的关键技术进行深入研究，提出连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面修筑的成套技术，对我省及我国高速公路建设具有重要的经济社会效益。
3)性能指标（写明合同要求的主要性能指标和实际达到的性能指标）
研究目标是本项目通过调研、理论计算与分析、界面粘结材料的开发、室内外性能试验、依托工程修筑，结合新技术、新材料的应用，科学、系统的提出连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面结构设计与材料技术，形成连续配筋混凝土复合式沥青路面设计与施工成套技术，并指导本项目实体工程高速公路的实施，延长高速公路沥青路面的使用寿命，减少养护维修费用及对交通的社会影响，提高高速公路的通行能力和服务水平，建设“资源节约型”和“环境友好型”的耐久性连续配筋混凝土复合式沥青路面。
1)预期的主要性能指标
(1)提出我国公路新建与改建工程中的CRC+AC常用结构组合；
(2)分析各种条件下CRC+AC结构的荷载应力与温度应力，提出相应的CRC+AC结构厚度计算方法；
(3)分析层间剪应力，提出基于层间剪切疲劳强度上覆沥青层厚度的设计方法；
(4)研发一种或几种满足层间抗剪强度要求的粘结层材料；
(5)分析CRC+AC复合式路面结构设计指XX施工技术指南。
(6)提出CRC+AC复合式路面结构设计指XX施工技术指南
(7)公开发表论文8篇以上，申请专利1～2项。
2)实际达到的性能指标
本项目以长潭高速公路、长永高速公路、325国道广东XX一级公路大修工程为技术依托，根据CRC+AC的结构特点，围绕CRC+AC的设计理论与方法，进行荷载应力、温度应力、端部位移与结构、路肩板不配筋时纵缝拉杆受力分析与设计、层间剪应力分析、层间材料抗剪强度试验、CRC+AC结构设计、配筋设计以及施工技术、材料性能与实体工程应用等方面的研究工作，修筑了试验路，完成了全部的研究内容。
公开发表论文40余某某，申请专利8项，获得实用新型专利5项，申请发明专利3项(已公开)。
4) 与国内外同类技术比较
本项目的研究成果可作为我国重载交通高速公路长寿命刚柔复合式路面设计与施工的基本技术保障。有关研究成果可为连续配筋混凝土复合式沥青路面设计、施工的技术进步做出贡献；研究成果可以作为相关现行《规范》在高速公路路面工程方面的补充和修订的技术基础；并对水泥混凝土桥面沥青铺装、机场跑道、厂区与XX道路的沥青路面的结构设计和施工也有重要的参考价值。
本项目采用的新技术和新材料，将带动相关产业的发展，本项目使用的沥青材料将促进石化部门新产品的开发，形成新的产业；复合式沥青路面的修筑技术将提升公路建设单位的技术水平，提高其在国内的竞争力。
5) 成果的创造性、先进性
主要创新点如下：
(1) 形成了连续配筋混凝土复合式路面的结构体系理论。提出层间滑动需要通过沥青面层厚度设计与层间结构与材料设计来控制；CRC板边冲断破坏可通过板厚与配筋设计进行控制；钢筋拉断破坏主要是通过配筋设计来满足混凝土体积收缩应力。
(2) 对结构的不利荷位进行了分析，得到不同裂缝间距Ld时，CRC板的两种临界荷位，并指出最佳裂缝间距Ld=1.5~2.0m时，CRC+AC结构的受力状态最佳。为方便结构设计，分析了无沥青面层时CRC板的应力，并绘制诺谟图、回归计算公式，同时提出了地基模量Et的修正系数Kd。
(3) 提出考虑层间剪切疲劳的沥青面层厚度设计模式，并综合考虑层间界面剪应力、粘结层材料抗剪强度、沥青面层车辙容许深度的沥青面层厚度确定方式；并提出了层间界面结构与材料要求。
(4) 根据CRC+AC结构有限元分析结果，以现行规范为基础，以板底综合疲劳应力为指标，提出CRC板厚设计方法。提出以横缝边缘中部的荷载应力加相应位置横向温度翘曲应力的荷载组合I为控制CRC板边冲断破坏的最不利荷载模式；并提出极端裂缝间距条件下CRC的板边冲断破坏验算方法。
(5) 提出了CRC+AC复合式路面典型结构建议方案、混凝土桥面铺装层结构建议方案、隧道路面结构建议方案、XX省重载交通复合式路面典型结构建议方案。
(6) 模拟了连续变温条件下CRC+AC复合式路面的温度场，提出沥青面层的厚度一般在不小于4cm时能起到降低CRC层顶面最大温度的作用。
(7) 利用弹性层状体系理论和有限元方法，对CRC+AC的层间界面剪应力进行了分析，提出就抗剪而言，AC层厚度为6cm~12cm比较经济合适。
(8) 考虑CRC+AC端部位移状况，针对其与CRCP路面的不同，提出了桥梁伸缩毛勒缝的端部处理方式及相应的结构形式。
(9) 通过在常吉高速公路修筑CRC+AC试验路，实际考察了CRC+AC复合式路面的路用性能，积累了复合式路面的设计与施工经验。
推 广 应 用 前 景 与 措 施
1) 作用意义(直接经济效益和社会意义)
从本质上来看，我国现行的路面设计理论、方法、参数都是建立与传统的低等级道路基础上的，对当前重载交通高等级沥青路面的设计与施工指导具有较大的局限性。因此，为了减少路面的维修，发挥道路的社会经济效益，借鉴国内外耐久性路面实践经验，提出基于耐久性复合式沥青路面的设计理念和施工要求，提高路面的使用寿命是必然的趋势。
连续配筋混凝土复合式沥青路面使用寿命更长久，可大大降低养护维修费用，经济效益更显著；
由于减少了沥青路面早期损坏，延长了沥青路面使用寿命，节约了矿产资源(碎石和沥青)，减少了沥青路面维修中的铣刨量及废弃沥青混合料堆放对环境的影响，复合式沥青路面是一种“资源节约型”和“环境友好型”沥青路面，因此，本项目的研究成果具有十分重要的社会与经济效益。
2) 推广应用的范围、条件和前景以及存的的问题和改进意见
本项目的研究成果，可广泛应用于重载交通公路、桥面沥青铺装、机场跑道、厂区与XX道路。
问题：目前复合式沥青路面还处在试验和观测阶段，未能得到大面积的推广应用；本项目的部分研究成果还需通过对试验路的观测进行验证和完善。
对策：加强对试验路和推广项目的观测，不断总结经验，完善已有的研究成果，为复合式沥青路面大面积推广应用提供更多、更好的技术支持。
主 要 技 术 文 件 目 录 及 来 源
1．任务书(合同)文本
2．项目可行性研究报告
3．项目研究大纲
4．项目研究工作报告
5．项目研究报告
6．项目研究成果汇总
7．试验路检测报告
8．经济效益分析报告及用户使用报告
9．项目验收初审意见及意见处理表
10．研究报告简本
11．科技查新报告
鉴 定 委 员 会 专 家 测 试 报 告
鉴 定 意 见
2011年5月31日，交通部西部交通建设科技项目管理中心在XX主持召开了西部交通建设科技项目“连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究”(合同号：2008 318 000 72)成果鉴定会。鉴定委员会(名单附后) 听取了项目组的汇报，审阅了技术文件，经认真讨论形成如下鉴定意见：
1．项目组提交的技术文件齐全，内容完整，数据翔实，完成了合同书规定的研究任务，符合鉴定要求。
2．提出了连续配筋刚柔复合式路面结构组合与设计方法，提出了连续配筋混凝土板的厚度设计方法和极端裂缝间距条件下板边冲断破坏的验算方法。
3．利用弹性层状体系理论和有限元方法，对连续配筋刚柔复合式路面的层间剪应力进行了计算分析，提出了沥青层的经济厚度范围。首次在国内外研究并提出了基于层间剪切指标的沥青面层厚度设计方法。
4．首次在国内开发了铺面结构层间界面剪切仪，通过连续配筋刚柔复合式路面层间界面剪应力计算分析和实验，提出了层间界面结构与材料要求，以及相应的层间界面粘结层施工技术。
5．形成了相关的施工技术指南，指导了XX省长潭高速公路、长永高速公路、常吉高速公路等实体工程的修筑。
综上所述，该项目研究成果具有显著的创新性，良好的社会经济效益和推广应用前景，总体上达到国际领先水平。
建议：对试验路继续进行跟踪观测，进一步充实研究成果。
鉴定委员会主任：
副主任：
2011年5月31日
主 持 鉴 定 单 位 意 见
主管领导签字：____________________(盖章)
______________年__________月________
科 技 成 果 完 成 单 位 情 况
序号
完 成 单 位 名 称
邮政编码
所在省市代码
详 细 通 信 地 址
隶属省部
单位属性
1
XX理工大学
410004
43
XX市万家丽南路二段960
XX省
2
2
XX省常吉高速公路***
410011
43
**_****
XX省
3
注：1. 完成单位序号超过8个可加附页。其顺序必须与鉴定证书封面上的顺序完全一致。
2. 完成单位某某必须填写全称，不得简化，与单位公章完全一致，并填入完成单位某某的第一栏中。其下属机构名称则填入第Ｍ栏中。
3. 所在省市代码由组织鉴定单位按省、自治区、直辖市和国务院各部门及其他机构名称代码填写。
4.详细通信地址要写明省（自治区、直辖市）、市（地区）、县（区）、街道和门牌号码。
5.隶属省部是指本单位和行政关系隶属于哪一个省、自治区、直辖市或国务院部门主管。并将其名称填入表中。如果本单位有地方/部门双重隶属关系，请按主要的隶属关系填写。
6.单位属性是指本单位在1．独立科研机构，2．大专院校，3．工矿企业，4．集体或个体企业，5．其他五类性质中属于哪一类，并在栏中选填1．2．3．4．5．即可。
主 要 研 制 人 员 名 单
序号
姓 名
性别
出生年月
技术职称
文化程度
工 作 单 位
对 成 果 创 造 性 贡 献
1
刘某某
男
196804
教授
博士
XX理工大学
负责项目总体规划，制定研究方案，并组织实施。
2
秦某某
男
196907
教授
硕士
XX理工大学
参与项目总体规划和技术方案的制定
3
王某某
男
196507
教授级高工
本科
XX省常吉高速公路***
负责实体工程方案与结构方案
4
谢 军
男
197412
副教授
博士
XX理工大学
试验路施工质量控制及技术指导
5
钟放平
男
196703
教授级高工
本科
XX省常吉高速公路***
负责试验路施工组织与安排
6
赵某某
男
197707
副教授
硕士
XX理工大学
理论分析与计算
7
虢 柱
男
197310
高工
本科
XX省常吉高速公路***
试验路协调与现场指导
8
周科峰
男
197806
讲师
硕士
XX理工大学
试验路施工质量控制及技术指导
9
李 盛
男
198209
讲师
硕士
XX理工大学
成果转化与推广
10
华某某
男
198303
助教
研究生
XX理工大学
室内外试验，试验路现场检测
11
李某某
男
198410
助教
研究生
XX理工大学
室内外试验，试验路现场检测
12
李某某
男
198211
助教
研究生
XX理工大学
室内外试验，试验路现场检测
13
刘某某
男
198105
助教
研究生
XX理工大学
室内外试验，试验路现场检测
鉴 定 委 员 会 名 单
序号
鉴定会职务
姓 名
工 作 单 位
所学专业
现从事专业
职 称
签名
1
主任委员
王某某
安.长大学
道路工程
道路工程
教授
2
副主任委员
郭某某
同济大学
道路工程
道路工程
教授
3
委 员
李某某
XX省交通科学研究院
道路工程
道路工程
教授级高工
4
委 员
龚某某
XX省宁道高速公路***
道路与铁道工程
道路工程
教授级高工
5
委 员
黄某某
XX省***
道路工程
道路工程
教授级高工
6
委 员
吴某某
中交第四公***
道路工程
道路工程
高 工
7
委 员
罗某某
**_*公司
道路工程
道路工程
高 工
科 技 成 果 登 记 表
成 果 名 称
连
续
配
筋
混
凝
土
刚
柔
复
合
式
路
面
研
究
限35个汉字
研究起始时间
2008年01月
研究终止时间
2010年12月
成果第一完成单位
单位某某
XX理工大学
隶属省部
代码
430000
名称
XX省
所在地区
代码
430100
名称
XX市
单位属性(2)
1．独立科研机构 2.大专院校 3.工矿企业 4.集体个体 5.其他
联系人
刘某某，查旭东
邮政编码
410114
联系电话
1. *** 2. ***
通信地址
XX市万家丽南路二段960号XX理工大学交通运输***
鉴 定 日 期
2011年5月31日
鉴定批准日期
组 织 鉴 定
单 位 名 称
交
通
运
输
部
科
技
教
育
司
限20个汉字
成果有无密级
(0)
0-无 1-有
密 级
()
1－秘密 2－机密 3－绝密
成果水平
(2)
1－国际领先 2－国际先进 3－国内领先 4－国内先进
任务来源
(2)
1－国家计划 2－省部计划 3－计划外
应用行业大类
(05)
01－农、林、牧、渔、水利 02－工业 03－地质普查和勘探业 04－建筑业 05－交通运输、邮电通讯业 06－商业、饮食、物资供销和仓储业 07－房地产、公用事业居民和咨询服务业 08－卫生、体育、社会、福利业 09－教育、文化、艺术、广播和电视业 10－科学研究和综合技术服务业 11－金融、保险业 12－其他行业
应用情况
(1)
1-已应用 未应用原因： A-无接产单位 B-缺乏资金 C-技术不配套
D-工业性实验前成果 E-其它
转让范围
(2)
1－允许出口 2－限国内转让 3－不转让
科 研 投 资 ( 万 元 )
应 用 投 资 ( 万 元 )
国 家 投 资
60.00
国 家 投 资
地方、部门投资
地方、部门投资
其他单位投资
30.00
其他单位投资
合计
90.00
合计
本 年 度 经 济 效 益 （ 万 元 或 万 美 元 ）
新 增
产 值
新 增
利 税
其中创收
外 汇
填 写 说 明
1. 《科学技术成果鉴定证书》。本证书规格一律为标准Ａ４纸，竖装。必须打印或铅印，字体为４号字。
本证书为国家科学技术委员会制定的标准格式，任何部门、单位、个人均不得擅自改变内容、增减证书中栏目。
2. 编号：指组织鉴定单位科技成果管理机构按年度组织鉴定的顺序编号。(如国家科委1994年组织鉴定项目编号为国科鉴字［1994］×××号)。
3. 成果名称：申请鉴定时经组织鉴定单位审查同意使用的成果名称。
4. 成果完成单位：指承担该项目主要研制任务的单位。由二个以上单位共同完成时，按技术合同中研制单位顺序排列(与《科技成果鉴定申请表》中成果完成单位排列一致)。
5. 组织鉴定单位：组织此项成果鉴定的单位。·
6. 鉴定形式：指该项成果鉴定所采用的鉴定形式，即检测鉴定、函审鉴定或会议鉴定。
7. 鉴XX期：指该项成果通过专家鉴定的日期。
8. 鉴定批准日期：组织鉴定单位签署意见的日期。
9. 技术简要说明和主要性能指标：应包括如下内容
(1) 任务来源：计划项目应写清计划名称及其编号。计划外的应说明是横向或自选项目。
(2) 应用领域和技术原理。
(3) 性能指标(写明合同要求的主要性能指标和实际达到的性能指标)。
(4) 与国内外同类技术比较。
(5) 成果的创造性、先进性。
(6) 作用意义(直接经济效益和社会意义)。
(7) 推广应用的范围、条件和前景以及存在的问题和改进意见。
10. 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 级请在括号内选填1.2.3.即可。
(15) 成果水平：是指该项成果达到的整体技术水平，以评价结论为准，并在括号内选填1.2.3.4.即可。
(16) 任务来源：是指该项目隶属于哪个计划，请在括号中选填1.2.3.即可。
(17) 成果应用行业：是指该项成果应用的行业。请在括号内选填与应用行业相对应的一个两位数即可。
(18) 应用情况：是指该项成果是否已应用，已应用的在括号内填入数字1，未应用的请根据具体情况在括号内选填A.B.C.D.E.即可。
(19) 转让范围：请在括号内选填1.2.3.即可。
(20) 科研投资：是指该项成果在研究开发过程中的投资金额，分为国家投资，地方、部门投资，以及其他单位投资三项。
(21) 应用投资：是指为应用该项成果投入的资金，分为国家投资，地方和部门投资，以及其他单位投资三项。已应用的该项成果需填写本栏目。
(22) 本年度经济效益：已应用的该项成果需填写本栏目，并只计算本年度的新增产值、新增利税和其中创收外汇的情况。
18. 组织鉴定单位对鉴定证书所有栏目审查无误后，方可加盖“科技成果鉴定专用章”，鉴定证书生效。
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