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城市轨道交通牵引供电系统主要由牵引变电所（牵引降压混合变电所）和接触网系统构成，两者共同完成向城市轨道交通列车输送电能的任务。

牵引变电所是牵引供电系统的核心，一般由进出线单元、变压变流单元及馈出单元构成。其主要功能是将中压环网的AC 35 kV或AC 10 kV电源经变压变流***需的电能，并分配到上下行区间供列车牵引用。

接触网系统负责将牵引变电所馈出的电能输送到列车上，一般有架空接触网和接触轨两种形式。从电压等级看，国内有DC 1 500 V和DC 750 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 流线：用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。

轨道电路：列车行走时，利用轨道作为牵引电流的回路。

牵引供电系统两种运行方式

（1）正常运行：双边供电。

正线各供电区间，均由相邻牵引变电所双边供电，车辆段内接触网由车辆段牵引变电所供电:停车场内接触网由停车场牵引变电所供电。

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（2）任一牵引变电所解某某时的运行方式：大双边供电。

当任一 牵引变电所解某某(不含线路端头牵引变电所)，由相邻变电所越区“大双边供电。当正线线路端头的牵引变电所解某某，分别由相邻的牵引变电所单边供电。

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