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第一章 路 票

一、使用范围

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，列车占用区间的行车凭证为路票：

1.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；

2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；

3．发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；

4. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；

5.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。

6.自动闭塞区间仅设一架通过信号机不能使用时或未设通过信号机，车站出站信号机不能使用时；

二、路票填写样式

1.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）；半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车；无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车：

路 票

电话记录第 1号

车 次 6543

西柏坡
古月

西柏坡 站（站名印） 编号20014



　

路 票

电话记录第 2号

车 次 6544

西柏坡
三汲

西柏坡 站（站名印） 编号7015





⑴填写依据：

①须有停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令或无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车的调度命令；

②根据CTC系统中的《行车日志》和站场图查明区间已空闲;

③与接车站办理电话闭塞手续，取得接车站同意接车的电话记录号码，双线正方向发车（除首列外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码;

④确认发车进路准备正确。

⑵附带条件：

①临时停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，应同时发给司机临时停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令；

②无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障的双线区间改按单线行车时，须发给司机调度命令。

2.无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障的双线区间反方向发车：

路 票

电话记录第 3 号

车 次 6543　

西柏坡
古月

西柏坡 站（站名印） 编号20014



⑴填写依据：

①须有双线反方向行车（无双向闭塞设备或双向闭塞设备故障）的调度命令；

②根据CTC系统中的《行车日志》和站场图查明区间已空闲;

③与接车站办理电话闭塞手续，取得同意接车的电话记录号码；

④确认发车进路准备正确。

⑵附带条件:

①双线反方向发车使用路票时，应在路票右上角加盖“反方向行车”章；

②同时发给司机双线反方向行车的调度命令。

3. 发出临时由区间返回后部补机的列车：

路 票

电话记录第 4 号

车 次 6543

西柏坡
古月

西柏坡站（站名印） 编号20014



　

路 票 

电话记录第 5 号

车 次 6543

西柏坡
古月

西柏坡站（站名印） 编号20014



⑴填写依据：

①须有临时由区间内返回后部补机的调度命令；

②根据CTC系统中的《行车日志》和站场图查明区间已空闲;③与接车站办理电话闭塞手续，取得同意接车的电话记录号码；

④确认发车进路准备正确。

⑵附带条件：

①在途中返回的补机路票的右上角，加盖或填写“”字；

②同时发给本务司机和补机司机由区间内返回后部补机的调度命令。

4. 夜间 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 援的列车应在记事栏内注明救援事由。

6、遇下列情况《行车日志》须另起一行填记：

（1）取消闭塞（预告）后，再办理闭塞（预告）接发列车时；

（2）办理列车区间折返或列车退回原发车站时；

（3）办理出站调车作业时。（车次栏填记“XX调”）

7、中间站《行车日志》（运统2）填记有关规定：

（1）办理到达本站及始发列车时，必须另起一行填记。

（2）列车在本站作业时，到达、出发填记在同一行。

（3）始发列车按运用车（分空、重）、非运用车汇总后分别填记在第23-25栏，换长填记在第27栏，列车总重填记在第28栏。

（4）因故甩挂，应在记事栏内注明甩挂原因。

（5）第35栏按本务机车实际调车总时分填记。

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