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开行救援列车救援(工程列车抢险)组织
应急处置与行车办理流程
关键环节
处置办理要点
救援方式确定
联系现场救援负责人、救援列车负责人,协商确定救援列车(抢险工程列车)进入区间的行别或线别、推进或牵引方式、列车(抢险工程列车)的编组要求,报告列车调度员获得其准许。
联系现场救援负责人、救援列车负责人,在救援过程中是否需要区间接触网停电、跨线救援、邻线限速及其他列车运行的特殊限制,报告列车调度员,按其指示办理。
到发线运用
1.选择适当股道接入救援列车、抢险工程列车。
2.根据到发线、调车线占用情况,以及救援列车(抢险工程列车)编组需求,与车站调度员(调车区长)、列车调度员协商到发线及其他线路运用方案,必要时请求列车调度员组织将站内车辆输送至外站停留,以腾空线路。
救援组织过程中,车站线路的占用均应报告列车调度员。
救援列车(抢险工程列车)编组
1.需在站内进行救援列车(抢险工程列车)编组作业,如车站未配备调车组或调车人员不足时,立即报告车站或站段,由其组织好所需人员。
2.严格按救援负责人、救援抢险单位负责人提出的编组要求组织编组救援列车(抢险工程列车)。
复核区间救援
地点
1.救援列车(抢险工程列车)进入封锁区间前,车站值班员应通过驻站人员、现场救援负责人、被救援列车司机复核救援列车(抢险工程列车)停车地点,报告列车调度员。
2.由车站管理人员通过驻站人员、现场救援负责人、被救援列车司机,再次核对救援列车(抢险工程列车)停车地点,并监督车站值班员向列车调度员报告情况。
3.列车调度员发布进入区间救援的调度命令后,车站管理人员、车站值班员在交递调度命令前,应与驻站人员、现场救援负责人、被救援列车司机,再次核对救援列车(抢险工程列车)停车地点。
准备及确认
发车进路
1.能够排列调车进路时,必须通过排列调车进路方式准备进路。
2.不能排列调车进路时,通过单操道岔准备进路,并须反复确认道岔位置,且要通过接通光带再次确认道岔位置正确。
锁闭发车进路
1.排列调车进路准备进路时,通过光带锁闭。
2.单操道岔准备进路时,须在控显机(控显机)上对道岔进行单某某。
行车凭证
1.再次确认车站与被救援列车间无列车、车某某,方准交递(转达)行车凭证。
2.救援列车(抢险工程列车)开行不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令(调度电话不通时以车站值班员的命令),作为进入封锁区间的许可。
关键环节
处置办理要点
核对及交付命令
1.需由车站人员交递书面调度命令时,车站值班员与命令交递人员、交递人员与司机,应全文核对命令内容。车站值班员得到调度命令交递完毕的报告后,还须与司机核对调度命令号码及日期。联系用语:“××次,确认××日××号调度命令是否收到”。
2.在使用列车无线调度通信设备转达调度命令时,车站值班员须全文转达,并认真听取司机复诵。
3.在使用调度命令无线传送系统转达调度命令时,仅允许在车站储令箱中选择已接收调度命令进行原文转发,车站值班员须通过系统回执确认司机签收成功,并要与司机核对调度命令号码及日期。
4.未安设调度命令无线传送系统或系统故障,向被救援列车司机转达救援调度命令时,应使用列车无线调度通信设备转达。
联控司机
组织发车
1.车站值班员与司机的联控用语:××(次)××(站),使用调度命令发车,×道发车进路准备好(了)。
2.外勤助理值班员按原作业方式发车。
3.救援列车(抢险工程列车)发出后应通知邻站、被救援列车司机及列车调度员发车时刻。
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开 内容过长,仅展示头部和尾部部分文字预览,全文请查看图片预览。 与外勤助理值班员逐句核对绿色许可证及书面通知填记正确,交与外勤助理值班员。
(4)由指定的外勤助理值班员填写行车凭证时,凭证填写完毕,须与车站值班员逐项内容核对。
3.列车冒进出站信号时,车站值班员确认列车具备继续运行条件时,报告列车调度员,接收列车调度员下达的调度命令,直接组织发车。
交递行车凭证与发车
1.外勤助理值班员与司机逐句核对绿色许可证及书面通知正确,交递绿色许可证及书面通知完毕后,向车站值班员报告。
2.车站值班员联控司机,用语:××(次)××(站),使用绿色许可证发车,×道发车进路准备好(了)。司机复诵并应答“司机明白”。
3.外勤助理值班员按原作业方式发车。
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