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2019年全球及中国铁路行业发展概况及市场发展前景分析：国内铁路行业潜力巨大、海外高铁需求巨大

1825年英国建成第一条铁路并投入使用以来，铁路逐渐成为人类社会重要的运输方式，为人类社会经济的发展作出了巨大的贡献。随着全球经济的不断发展，城镇化水平的逐渐提高，以及全球经济体之间互连互通程度的不断加深，加之铁路相关技术持续升级，铁路这一传统运输方式在全世界范围内不断焕发新的生机。

? ? 一、全球铁路行业市场概况

? ? 2018年全球铁路市场规模为1,830亿欧元（约14,379亿元人民币），预计未来数年年增长率约2.8%。20世纪60年代以来，随着动车组列车相关技术的快速发展，世界范围内掀起高速铁路建设的浪潮。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，可以极大地促进不同区域间的人员交流和资源整合，已经成为世界铁路行业发展的重要趋势，也为全球铁路行业的发展注入新的活力。截至2020年1月，全世界高速铁路营运里程总计约52,391公里。其中，中国高速铁路营运里程为35,742公里，占全世界的68.22%，位居全球第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和1。

截至2020年1月全球高速铁路运营里程

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二、我国铁路行业市场概况

? ? 我国人口众多，幅员辽阔。铁路运输载客量大、运输成本低、安全舒适、运行速度较快，作为远途交通工具的比较优势明显，在我国交通运输体系中处于骨干地位，国家一直将铁路运输业列为优先发展和加快发展的行业。

? ? ①铁路营运里程持续增加，跑步进入高铁时代

? ? 智研咨询发布的《2020-2026年中国铁路机车车辆及动车组制造行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：1997年至2007年，我国铁路经历了六次大提速，提速线路由少到多，列车运行速度逐步加快，形成了“四纵四横”、覆盖主要干线的提速网络，结束了我国铁路运营速度长期低水平徘徊的历史。2008年中国开通第一条高速铁路——京津城际铁路开通，打开了我国高速铁路时代的大门。“十二五”以来，我国铁路实现跨越式发展，高速铁路建设呈现爆发式增长。全国铁路营运里程从2011年的9.32万公里增长至2019年的13.90万公里，年均新增营运里程约5,725公里，年复合增长率5.12%；其中高铁营运里程从2011年的0.66万公里增长至2019年的3.50万公里，年均新增营运里程约3,550公里，年复合增长率23.19%；高铁营运里程占铁路营运里程的百分比从2011年的7.08%增长至2019年的25.18%，占比不断提高。目前，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高某某。

2011-2019年中国铁路及高铁营运里程

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?②国家持续加码铁路建设投资

? ? “十二五”期间，我国持续增加铁路投资，从2014年的8088亿元增长至2019年的8029亿元。进入“十三五”以来，全国铁路固定资产持续投资维持高位。2016年至2019年，全国年均完成铁路固定资产投资8,021亿元。

2014-2019年我国铁路固定资产投资情况

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?③我国高铁技术的日臻完善，为铁路行业的快速发展提供了有力支撑

? ? 我国铁路营运里程持续增加的关键基础之一是以动车组制造为核心的高铁技术的快速发展。通过原始创新、集成创和.新引进消化吸收再创新，仅仅十余年时间，我国在高铁领域取得了一系列重大技术创新成果，系统掌握了时速200-350公里动车组制造技术，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。2017年中国标准动车组的成功运营，标志着我国高铁技术达到世界领先水平，也为我国动车组 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 我国部分海外高铁投资项目



开工时间

项目名称

所在地区

投资金额

计划建设里程



2016年

印尼雅万高铁项目

印度尼西亚

55亿美元

142公里



2017年

匈塞铁路项目

中东欧

28.9亿美元

350公里



2017年

中泰高铁项目一期

东南亚

359亿人民币

253公里



尚未开工

莫喀高铁项目

俄罗斯

178亿美元

770公里



2019年

马东铁路项目

马来西亚

717亿人民币

648公里



尚未开工

泰国东部经济走廊（EEC）连接三机场高铁项目

泰国

524亿人民币

220公里









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