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亚吉铁路项目介绍

（一）亚吉铁路EPC项目基本情况

亚吉铁路是中国、埃塞、吉布提三国合作的旗舰项目，为东非地区首条跨国电气化铁路，线路从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近的瑟贝塔至吉布提港的新建标准轨铁路，线路横跨埃塞和吉布提两国，全长752公里，参照中国电气化铁路二级标准建设，设计时速120公里，项目采用EPC模式，由中国中铁二局和***分段承包建设，是非洲首条电气化铁路项目。

亚吉铁路EPC项目自2011年底、2012年初分别与埃塞***、吉布提财政部签约，其中：中国中铁二局承建埃塞俄比亚境内的瑟贝塔至米埃索段，线路全长329公里，合同额18.41亿美元；***承建米埃索至吉布提港段，线路全长423公里（其中埃塞境内333公里、吉布提境内90公里），合同额19.8亿美元。项目建设资金中埃塞段政府自筹30%，吉布提段政府自筹15%（鉴于吉布提政府资金压力，无法落实15%自筹资金，最终协商由政府出资合同额5%资金，另10%的资金由***以投资入股的形式提供），其余为中国进出口银行15年期限商业贷款。项目自2012年开始设计工作，2013年开始线下施工，2015年6月全线铺轨贯通。2016年10月埃塞段举行通车仪式，2017年1月吉布提段举行通车仪式，2017年底签署临时验交协议，项目进入质保期。

亚吉铁路机车车辆供应商为北方***，机车、客车产自中国中车，货车制造商为北方创业。业主共采购了35台HXD1C型电力机车（包括32台货运机车，3台客运机车）、6台DF10DD型内燃调车机、30辆2 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 率显著提高。

亚吉铁路自2018年1月商业运营以来，截至2019年12月底，亚吉铁路已累计开行国际旅客列车625列，发送旅客约23万人次；累计开行国际货运列车1853列, 运送集装箱12万个标箱，货物发送量约200万吨，累计客货运总收入约7900万美元。同时，亚吉铁路还为埃塞运输了4.3万吨粮食、9.8万吨化肥等当地急需物资，并协助埃塞政府运送侨民6600多人。目前，亚吉铁路货运量已占在埃塞进出口货运总量的20%左右，铁路高效率、低成本的优势得到初步彰显，在埃塞和吉布提两国交通运输体系的地位逐步提高。

此外，亚吉铁路的建设和运营，还有效激发了沿线经济活力，初步起到了“一条铁路带动一条经济带”的效果，由铁路带来的综合经济效益和社会效益还在不断扩大。随着亚吉铁路的铁路开通，产业聚集效应初步得到体现，目前埃塞政府规划的14个XX中，多数位于亚吉铁路沿线或与亚吉铁路相连的公路和其他的规划铁路线附近。目前，上述XX区有一多半已经建成并实现全面投产，促进了埃塞制造业发展、社会就业和出口创汇。中国企业在埃塞投资开发的多个XX区，也都位于亚吉铁路沿线。2019年4月，亚吉铁路经济走廊及沿线XX被写入了《第二届“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报》，且是“由互联互通带动和支持的经济走廊”的第一个项目。

电气化铁路对当地来说是一项“新事物”，亚吉铁路的运营目前还面临着一系列挑战，包括沿线安全、外电供应、两国通关等，但亚吉铁路在运量上有着较大的潜力，相信在中、埃、吉三国共同努力下，亚吉铁路前景可期。

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