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案例一：高铁建设对民航客运的冲击 我国正在加快推进高速铁路网建设，“四横四纵”的高速铁路网将在2012年和2013年形成网络效应，对现有的交通运输格局将产生较大影响。 在航空机场方面，高铁将减缓国内航线的增长速度，但也由于***对高铁的谨慎预期，而使行业运力供给增速降低，综合考虑供需可能将不会对行业景气产生重大影响。 预计航空业国内航线整体受高铁影响而减少的旅客量占国内航线旅客量的10%左右,影响最高峰出现在2013年，旅客量将减少3%——4%，即高铁将使行业需求增长率比正常需求增长潜力降低4%左右。 对航空景气的影响还取决于***对待高铁的态度，这会直接决定行业在高铁开通时代的运力引进，从目前***的谨慎态度看,行业运力供给也将放缓，从而使行业仍有望保持供需平衡。

高铁对机场的短期影响具有较大分化，整体上对上海浦东、广州白云机场和深圳机场的影响比较小，而对上海虹桥、厦门空港和首都机场的影响相对较大，但不会使得这些机场的旅客流量出现负增长。 对铁路的影响主要在于会减少现有铁路的客运流量，但同时将很大地释放现有铁路的货运能力,铁路集装箱运输有望迎来爆发式增长。 目前铁路运能的不足使得货运需求受到很大压抑，尤其是非战略物资性质的铁路集装箱运输。 整体上，我们认为高铁沿线的现有铁路的客运将会逐步停驶，从而实现与高速铁路的客货分流。客货分流将使现有铁路货运能力得到很大释放，预计将极大地推动我国铁路集装箱运输和多式联运的高速发展。 客运方面对沿线中长距离有些影响，但目前中长途客运市场主要分布在没有铁路直接相连或者乘坐铁路不便到达的城市间，影响不大:而中短途客运方面由于公路客运具有灵活性的优势，影响也较小。 货运方面,高铁对于公路运输的影响体现在释放沿线铁路的货运能力，从而对公路长途货运的替代.上,但首先由于公路长途货运占整体公路货运量的比重不大，而且，多式联运的兴起将推动我国货运的增长，从而在短途公路上将促进公路运输的增长。因此，整体上高铁对公路运输冲击不大。(来源:黄金香,国金证券研究报告，2010年4月)问题分析:1.原有交通运输的格局为何被打破?（10分）2.各种运输方式的定价策略将会如何变化?（15分）3.乘客需求将会如何变化?（10分）4.空座率与票价折扣如何?（15分）（提示：1-4小题涉及的管理经济学概念分别为:替代品,定价策略，消费者偏好，固定成本与可变成本）

案例二：SARS流行中的市场失灵

2003年,我国SARS流行之际,我们看到了一些医疗产品市场的失灵,引人注目的首先是商品价格的不断上涨。以北京为例,起初是与治疗SARS有关的药品和医疗器械的价格迅速上涨,人们熟知的有中草药板蓝根、医用口罩、体温计和消毒剂等;后来,2004年4月23日、24日,以蔬莱、粮食为主的生活必需品也大幅度涨价。

应该说,涨价有理性因素和非理性因素。由于人们对部分与SARS关联商品的需求急剧增加,在短期内产量大幅增加受到生产设备等固定资产的限制，因而供:求关系在短时间内发生了较大的变化,不少商品严重供不应求。商家在加紧采购过程中,为了组织更多的货源,纷纷出高价格,再加上人们心理上的恐慌，一些市民.开始储备相关商品以备价格进一步上涨,这样更加重了短期内需求量的上升,从而导致价格大幅上升。

另一方面,由于这部分商品需求的骤然增加,使得市场从买方市场变为卖方市场,供应商制定价格的能力上升,成为一种市场势力。所谓市场势力,就是能够在一定程度上控制市场的力量。在 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 S的流行，对社会来，说就是一种负的外部性。有报道说，*_**的两家大型网吧在营业时,竟然不采取任何预防SARS的措施,不消毒、不开窗通风,还拉上厚窗帘,这两家网吧因此被有关部门查封。显然,如果任这两家网吧不负责任地营业,在这里上网的人很可能在网吧传染他人或被他人传染,并在走出网吧后成为传染他人的种子,这也是一种负的外部性。政府查封这两家网吧,正是惩罚和遏制可能带来的负的外部性。

问题分析：

1.SARS流行中是哪些因素造成了市场的失灵?（15分）

2.针对案例，你认为政府应该采取哪些措施来解决市场失灵的问题?（15分）

3.针对此次疫情，结合本课程所学知识，你有什么合理化建议？（20分）

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