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XX市三环路快速化工程
西三环陇海路互通立交(K6+157.29~K8+627.61)段
桥梁桩基施工方案
批准:
复核:
编制:
中国水电路桥XX市三环路快速化工程BT项目
基础分局XX西三环项目部
二O一二年八月目 录
1、工程概况 - 1 -
1.1工程概述 - 1 -
1.2编制依据 - 2 -
1.3工程地质条件 - 2 -
2、施工布置 - 5 -
2.1施工用电 - 5 -
2.2施工、生活用水 - 6 -
2.3钢筋加工厂布置 - 6 -
2.4试验室 - 6 -
2.5制浆站布置 - 6 -
2.6弃渣场地布置 - 6 -
2.7临时通讯 - 6 -
3、施工准备 - 7 -
3.1地下管线钎探及迁移 - 7 -
3.2施工设备 - 8 -
3.3混凝土 - 8 -
4、桩基施工工艺 - 8 -
4.1桩基编号 - 8 -
4.2工艺流程 - 8 -
4.3测量放线及定位桩 - 8 -
4.4泥浆制备 - 9 -
4.5机械就位、护筒埋设 - 10 -
4.6钻孔施工 - 10 -
4.7孔某某、废弃泥浆处理 - 10 -
4.8成孔某某 - 11 -
4.9钢筋笼加工及下放 - 11 -
4.10导管安装 - 12 -
4.11清孔 - 12 -
4.12水下灌注混凝土 - 13 -
4.13桩基检测 - 14 -
5、后压浆施工工艺 - 14 -
5.1施工工艺流程图(见图5-1) - 14 -
5.2压浆管制安 - 14 -
5.3压水试验及压水开塞 - 16 -
5.4压浆施工 - 16 -
5.5特殊情况处理 - 18 -
5.6注浆失败与处理 - 19 -
5.7检验与检测 - 19 -
5.8主要材料设备投入计划 - 19 -
6、劳动组织及机械设备配置 - 19 -
6.1管理组织机构框图 - 20 -
6.2人员配置及组织 - 21 -
6.3机械设备配置 - 21 -
7、施工进度计划 - 22 -
8、质量控制措施 - 22 -
8.1质量目标 - 22 -
8.2质量管理体系 - 22 -
8.3施工过程中需加强控制的要点 - 25 -
8.4质量控制措施 - 25 -
8.5成孔质量检查 - 26 -
8.6桩身混凝土质量检查 - 27 -
8.7钢筋加工及安装 - 28 -
8.8特殊情况处理与预防措施 - 32 -
9、安全措施 - 33 -
10、文明施工 - 34 -
10.1文明施工设施 - 34 -
10.2施工场地管理规范化 - 34 -
10.3 施工现场标识标齐全化 - 34 -
10.4 办公、生活设施整齐化 - 34 -
10.5 施工场地文明化 - 35 -
10.6 环境保护措施 - 35 -
11、资料整理 - 36 -
1、工程概况
1.1工程概述
陇海路互通式立交为XX市三环路快速化工程 西三环(北三环~南三环)工程的第三设计标段,互通立交主体工程位于XX市陇海路与西三环交叉口。标段设计范围西三环方向:北起西三环中原XX侧(K6+157.239),南至西三环陇海XX侧(K8+626.71),全长约2.47 km;陇海路方向:立交东侧落地与现状陇海路连接,西侧与陇海西路跨南水北调桥相接,全长约1.4 km。
陇海路互通立交工程包括:主线桥两条,分别为西三环主线及陇海路主线;匝道桥九条,分别为ES,EN,NE,NW,WS,WN,SE,SW,JS匝道;工程范围内的新建道路工程及沿线敷设雨水、污水等市政管线工程。
本次我处施工的主要内容包括ES,EN,NE,NW,WS,WN,SE,SW,JS等9条匝道的桩基工程,全部采用钻孔灌注桩施工,其主要工程量如下表:
表1-1 陇海路互通式立交9条匝道工程量汇总表
匝道
名称
桩径(m)
桩长(m)
根数
钻孔工程量(m)
钢筋制安(t)
声测管(t)
水下C30(m3)
后压浆
钢管DN25(t)
水泥P.O42.5
(t)
ES
1.2/1.5
32-40
94
3246
227.97
39.47
3901.43
10.83
518,.6
EN
1.2/1.5
32-38
50
1684
130.66
20.48
2220.10
5.56
285.4
NE
1.2/1.5
32-45
100
3484
256.40
42.36
4400.90
11.87
566.8
NW
1.2/1.5
32-38
28
926
83.07
11.27
1229.23
3.04
160.0
WS
1.2/1.5
32-38
38
1258
112.20
15.31
1653.06
4.12
216.2
WN
1.2/1.5
32-38
86
2866
215.48
34.86
3649.79
9.37
484.2
SE
1.2/1.5
32-38
12
408
32.58
4.96
558.14
1.36
69.2
SW
1.2/1.5
32-35
82
2714
207.59
33.02
3292.12
8.78
453.8
JS
1.2/1.5
32-40
104
3566
257.71
43.36
4408.39
11.89
579.2
合计
594
20152
1523.67
245.1
25313.2
66.82
3333.4
1.2编制依据
(1)、***《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;
(2)、***颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011;
(3)、***颁布的现行《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008;
(4)、XX市三环路快速化工程西三环第三标:陇海路互通式立交桥施工图第二册桥梁工程。
1.3工程地质条件
(1)地层情况
本次岩土工程勘察揭露地表下70.0m深度内的地基土,为第四系松散沉积物,岩性以粉质粘土、粉土及粉细砂为主,含钙质结核,30m以下见较多钙质胶结层。根据工程地质钻探及原位测试成果,结合当地建筑经验,按地层的成因类型、岩性特征将地基土划分为13个工程地质单元层。各单元层的工程地质特征分述如下:
第1单元层:杂填土(Q4ml)
杂色、褐黄、黄褐色,稍湿,松散~稍密,结构不均。该层上部为填筑土,以灰土为主,顶部0.4m左右为路面;下部以粉土为主,夹有少量砖屑、砾石等,局部为素填土。
厚度:0.50~5.00m,平均1.23m;层底标高:101.35~111.46m,平均109.83m;层底埋深:0.50~5.00m,平均1.23m。
第2单元层:粉土(Q4al+pl)
褐黄、黄褐夹浅灰色,稍湿,稍密,具中压缩性,无XX反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,含少量锈黄染及蜗壳碎片,砂感明显,局部夹薄层粉砂及粉质粘土(厚10~20cm)。
厚度:0.40~3.70m,平均2.35m;层底标高:102.94~109.72m,平均107.61m;层底埋深:1.60~5.00m,平均3.54m。
第3单元层:粉质粘土(Q4al+pl)
黄褐、褐黄色,软塑~可塑,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,见少量铁锰质结核和铁锰质班染。
厚度:0.50~3.20m,平均1.68m;层底标高:104.19~108.72m,平均106.57m;层底埋深:3.00~5.90m,平均4.47m。
第4单元层:粉土(Q4al+pl)
褐黄、黄褐色,稍湿,稍密,局部中密,具中压缩性,无XX反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,见少量白色钙质网纹及灰绿色浸染,偶见?1.0~3.0cm的钙质结核,见少量及蜗壳碎片,砂感明显,夹薄层粉砂及粉质粘土(厚10~20cm)。
厚度:0.60~7.80m,平均3.85m;层底标高:99.49~107.64m,平均103.36m;层底埋深:4.30~12.00m,平均7.79m。
第5单元层:粉细砂(Q3al+pl)
黄褐色,稍湿,中密~密实,局部稍密,主要由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成,分选性好,级配均匀,偶见?1.0~3.0cm的钙质结核,局部夹薄层粉土(厚10~20cm)。
厚度:0.50~10.30m,平均3.56m;层底标高:95.08~104.18m,平均99.98m;层底埋深:5.30~16.20m,平均10.67m。
第6单元层:粉土(Q3al+pl)
褐黄、黄灰色,湿,中密~密实,具中压缩性,无XX反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,见少量白色钙质网纹及灰绿色浸染,见?1.0~3.0cm的钙质结核,局部粘粒含较高,夹薄层粉质粘土(厚10~20cm)。
厚度:0.40~10.60m,平均4.28m;层底标高:88.14~104.30m,平均97.07m;层底埋深:8.00~17.70m,平均14.01m。
第7单元层:粉细砂(Q3al+pl)
褐黄色,很湿~饱水,中密~密实,主要由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成,分选性好,级配均匀,局部夹薄层粉土(厚10~20cm)。
厚度:0.30~10.00m,平均4.25m;层底标高:85.82~98.41m,平均93.19m;层底埋深:13.50~25.50m,平均18.02m。
第8单元层:粉土(Q2al+pl)
褐黄、灰黄色,很湿,中密~密实,具中压缩性,无XX反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,见少量白色钙质网纹及灰绿色浸染,见?1.0~3.0cm的钙质结核,局部粘粒含较高,夹薄层粉质粘土(厚10~20cm)。
厚度:1.00~8.80m,平均3.55m;层底标高:86.39~93.83m,平均90.17m;层底埋深:18.20~25.00m,平均20.95m。
第9单元层:粉质粘土(Q2al+pl)
棕黄、棕红夹黄褐、黄灰色,可塑~硬塑,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,含铁锰质结核,见?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粉土,局部互层。局部见钙质胶结层(厚10~40cm)。
厚度:5.00~13.10m,平均9.67m;层底标高:78.07~83.25m,平均80.78m;层底埋深:28.50~32.50m,平均30.42m。
第10单元层:粉质粘土(Q2al+pl)
棕黄、棕红夹褐黄色,硬塑,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,含铁锰质结核,见少量?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粉土,局部互层。局部见钙质胶结层(厚10~40cm)。
厚度:4.80~11.10m,平均7.49m;层底标高:70.16~76.03m,平均73.28m;层底埋深:36.00~39.60m,平均37.91m。
第11-1单元层:粉质粘土(Q2al+pl)
棕黄、棕红、灰黄夹黄褐色,硬塑,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,含铁锰质结核,含?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粉土,局部粉土及粉质粘土互层。见钙质胶结层。
第11-2单元层:粉土(Q2al+pl)
褐黄、灰黄色,很湿,密实,具中压缩性,无XX反应,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,含铁锰质结核,含?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粉质粘土,局部粉土及粉质粘土互层。局部见钙质胶结层。
第12单元层厚度:7.90~16.00m,平均11.41m;层底标高:57.69~64.44m,平均61.82m;层底埋深:46.80~52.80m,平均49.37m。
第12-1单元层:钙质胶结层(Q2al+pl)
灰白夹褐黄色,坚硬,致密,难钻进,含?2.0~8.0cm的钙质结核,含量50%,岩芯呈短柱状,长5~30cm。
第12-2单元层:粉质粘土(Q2al+pl)
棕红、棕黄夹褐黄、灰白色,硬塑~坚硬,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,含铁锰质结核,见少量?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粘土(棕红色,坚硬)及薄层粉土(褐黄色,很湿,密实),局部互层。局部见钙质胶结层。
第12单元层厚度:7.10~12.30m,平均9.93m;层底标高:49.90~54.20m,平均51.86m;层底埋深:57.50~61.00m,平均59.33m。
第13单元层:粉质粘土(Q2al+pl)
棕红、棕黄夹褐黄、灰白色,硬塑~坚硬,具中压缩性,稍有XX,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,含铁锰质结核,见少量?1.0~5.0cm的钙质结核,夹薄层粘土(棕红色,坚硬)及薄层粉土(褐黄色,很湿,密实),局部互层。局部见钙质胶结层。
该层未见底,最大揭露厚度11. 0m。
(2)地下水情况
本次勘察期间,初见水位埋深 7.80~17.10m(标高95.25~95.49m),稳定水位埋深7.20~16.50m(标高95.82~96.20m)。水位年变幅2.0m左右。
根据水质分析报告,本场地地下水类型为HCO3-Ca·Mg型水。场地地基土属弱透水土层。根据《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001(2009年版)附录G,场地环境类型属于Ⅲ类,地下水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性(干湿交替),长期浸水无腐蚀性。
(3)场地地震效应
根据《建筑抗震设计规范》GB 50011—2001(2008年版)附录A第A·0·14条,XX市抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第1组,设计基本地震加速度为0.15g,特征周期值为Tg=0.35s,水平地震影响系数最大值αmax=0.12。
据本场地波速测试资料,结合场地条件,计算20.0m等效剪切波速值Vse为249.4~259.6m/s,为中硬场地土,场地覆盖层厚度大于5m,属于Ⅱ类建筑场地。
场地第⑤单元层以下土层为第四系上更新统及以前地层,地下稳定水位标高96.00m左右,据《建筑抗震设计规范》GB 50011—2001第4.3.3.条,可判定场地内不存在地震液化地层。
据本次勘察测试成果,场地内各层土容许承载力均大于100kPa,等效剪切波速大于140m/s,可不考虑震陷的影响。
2、施工布置
2.1施工用电
在陇海路互通立交本项目段施工用电设备计算,计划设3台500KVA变压器供施工用电;施工用电与当地电力部联系,就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工,自备两台150kw的柴油发电机组,以供急需时使用变压器置见表2-1所示。
表2-1 施工用电配置参数表
序号
施工项目
部位(桩号)
变压器容量(KVA)
1
陇海路互通立交
陇海路K-1+900(南侧)
500
2
陇海路互通立交
西环路K7+100(西侧)
500
3
陇海路互通立交
西环路K7+500(东侧)
500
4
总容量
1500
2.2施工、生活用水
施工用水就近由城市自来水管道分水口接连接取水,并对水质按规范要求进行水质检验,达到有关规范要求方可使用。职工生活用水主要使用营地内已有自来水供水。
2.3钢筋加工厂布置
陇海路立交西段、南段施工区共规划设置1个钢筋加工厂,我。钢筋加工厂位于西三环路K7+500桩号主线桥梁下方施工红线内,占地面积1100m2,棚建200m2。钢筋加工厂采用标准围挡进行封闭施工。
2.4试验室
工区内不搞试验室,所有试验由位于科学大道西三环立交东北侧的中心试验室完成,中心试验室设土工室、结构室、养护室等,办公场所为一座三层砖混式楼房,建筑面积约1800m2。
2.5制浆站布置
依据桩基施工计划,***制浆站,站内设置浆液拌制设备、水池、制浆池、沉淀池。制浆池和沉淀池为相连布置,为减小污染采用钢箱作为制浆池和沉淀池。共设43m3钢箱1 个。集中制浆站设备见表2-2。
2.6弃渣场地布置
按照XX市相关部门的要求,在指定位置设置弃渣场地。
2.7临时通讯
因施工场地范围内均被当地电信通信络网覆盖,通过移动电话通讯,以方便对外联系需要,从而实现与外界信息连通。施工场地内可配备对讲机,保证内部信息沟通。
表2-2 集中制浆站技术参数表
序号
项目名称
单位
数量
技术型号/参数
备注
1
1
设备名称
输浆泵
台
2
BW-200
2
搅拌槽
台
2
ZL400
设备功率
Kw/h
30
制浆能力
L/h
20000
送浆能力
L/min
80
送浆管道
mm
?108、?50
临时膨润土库房
个
1
5t(袋装)
3、施工准备
3.1地下管线钎探及迁移
桩基钻孔前,首先采用挖掘机在桩孔设计位置按桩径+40cm挖除路面结构层,下挖深度70cm。然后在开挖面上用XX铲向下探测,钎探深度为地面以下4m。探测孔位沿道路横向和纵向两方向布置,孔某某15cm。具体见下图3-1所示。
图3-1 探孔示意图
地下埋设物探明后,如构筑物下方地下存在管线,作业井、暗沟等,均需通知相关单位进行迁移。需由我部迁移的,需按照相关方某某,在监理方的见证下进行移除,所发生工程量,报请监理方据实计量。
3.2施工设备
为满足施工强度需要,计划投入旋挖钻机1台,泥浆泵4台, 25T汽车吊1台,膨润土搅拌机1台,自卸汽车6辆、装载机1台、小型挖掘机1台(见图3-2)。
图3-2 旋挖钻机
3.3混凝土
混凝土采用商品混凝土,成品料采用8m3~12m3搅拌运输车运至施工现场。
4、桩基施工工艺
4.1桩基编号
本工程桩基施工主要内容为:钢筋加工施工、护筒埋设、钻孔施工、混凝土灌注施工和其它施工等。钻孔灌注桩编号按墩台编号+数字序号确定,中间以短横线连接;数字编号以起始桩号方向开始自右向左开排列
4.2工艺流程
测量放线及定桩位→配置泥浆→开挖地表面土70cm进行地下管线探测后埋设护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔某某→清孔→ 吊放钢筋笼→安装混凝土导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩成品检测、验收。工艺流程图如下图3-3所示。
4.3测量放线及定位桩
依据设计图纸,复核桩位轴线控制网和高程基准点。确定桩位中心,以中心为圆心以大于桩身半径在四周设立十字护桩,做好标记并固定好。经监理工程师核查、批准后开钻。
4.4泥浆制备
图3-3 钻孔灌注桩施工工艺框图
因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水等作用,为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。一般桩基施工除能自行造浆的黏性土层外,均需制备泥浆。
由于本工程地基中夹有粉土层,地面水位较高,调制泥浆的各项性能指标十分重要。根据旋挖钻钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨润土造浆。
常用的泥浆材料,一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置;泥浆根据施工机 内容过长,仅展示头部和尾部部分文字预览,全文请查看图片预览。 规定进行控制。
(3)从声源上降低噪声,尽可能选用低噪音设备和工艺替代噪音设备与加工工艺,对不可避免的噪声实施消声及隔音的保护措施。
(4)水泥、砂石运输应按有关规定进出现场,加强扬尘保护措施。现场搭设临时料库。使用过程中的运输及搅拌应有防尘措施。
(5)清理施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾或采用容器吊运,严禁随意凌空抛撒。施工垃圾及时清运,适量洒水,减少扬尘。
(6)确因条件限制需露天存放的必须用苫布等遮盖材料进行遮盖,在使用、运输时做到轻拿轻放文明施工,防止遗洒、飞扬,防止人为因素造成扬尘污染。
(7)运输车驶出施工现场保持车身清洁,在出口处设冲冼车辆设备,防止车轮将泥土带出现场。
(8)除设有符合规定的装置外,禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料皮革、树叶、枯草等以及其它会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
11、资料整理
根据监理要求,如实填写施工资料表格,上交表格必须整洁规范,满足存档要求。主要包括:
原材料进场复验报告;
桩位放样及复核记录;
钻孔桩钻进记录;
钻孔桩成孔某某记录;
钻孔桩混凝土灌注记录;
混凝土强度试验报告;
检验批验收记录;
桩基无破损检测报告等。
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