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2021年02月04日 XX标准起草组工作汇报《汽车轮毂电动轮总成 系列标准》任务来源主要内容标准编制原则主要工作过程反馈意见收集处理预期社会经济效益相关标准体系位置轮毂电机简介1、轮毂电机简介

1、轮毂电机简介

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合进轮毂内，从而将电动车辆的机械部分大大简化，其特点是：

轮毂电机的优点有：

省略大量传动部件，让车辆结构更简单

可实现多种复杂的驱动方式。

便于采用多种新能源车的技术。2、任务来源 时间：中汽学函【2018】165号 项目编号：2018-33/34/35/36项目名称：《汽车用轮毂电动轮总成 术语》

《汽车用轮毂电动轮总成 技术条件》

《汽车用轮毂电动轮总成 试验方法》

《汽车用轮毂电动轮总成 可靠性试验方法》

3、相关标准体系位置轮毂电机标准体系基础通用类标准技术工艺类标准性能检测和质量

控制类标准管理类标准 产品技术规范 本系列标准包括轮毂电动轮总成产品术语、性能和试验方法标准，在标准体系中位于基础类、检测类和产品技术规范大类中。4、标准编制原则 按照GB/T1.1《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写规则》的要求和规定编写；

本系列标准在编写过程中参考了GB/T 18488系列标准、 ISO 16750-3、 ISO 6469-3-2018等国、行标以及国际标准中的相关规定，力图使该标准与国内及国际轮毂电机行业基本概念规则相一致。同时本系列标准依据国内及国际轮毂电机行业现有设备种类及水平基础上，结合同行业各家充分沟通及调研，制定通用术语，参数和特性方面的术语；

注重标准的可操作性，充分适应我国轮毂电机行业现状和未来发展趋势。

5、主要工作过程 2018-2019年，在中国汽车工程学会组织下，成立了以清华大学XX汽车研究院、XX商用汽车研究院、**_*、XX***、华人***、艾德斯汽车***、**_*、*_**、*_**、**_*、中国汽车工程研***、同济大学为主要起草单位的编制小组。标准起草小组成立组织了三次工作组标准研讨会，三次较大规模的线上标准研讨会以及若干次视频会议，完成了草稿编制，在中国汽车工程学会广泛征求意见后，2019年12月形成标准送审稿。 2018年12月27日举行第一次标准研讨会，与会专家就标准编写结构、语言、格式等方面进行了专业的指导；

2019年9月27日/2019年11月举行第二/三次标准研讨会，参会人员逐句审查标准草稿。对三个标准的格式、表述用语是否规范进行了筛查。标准研讨会 2020年3月/4月，受疫情影响 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 接传输到车轮，舍弃了离合器、减速器、传动桥等机械传动部件，这使得汽车机械部分的结构大为简化。

它还有可靠性强的优势，同时还更加有利于未来智能驱动、智能驾驶技术的实现。随着电机和控制技术的大规模使用，加上省掉变速器等中间零部件，成本会进一步下降。

轮毂电机装置提供的是包括轮胎、驱动桥、电机在内的整个系统，相当于汽车的大半个底盘，加上电池数量可以减少、维修成本低的特点，随着财政补贴政策的逐年减少，轮毂电机的成本优势将逐步显现，轮毂电机一旦在未来开始大规模应用，传统的变速器、离合器等汽车零部件企业甚至上游机床企业都将受到颠覆性影响。请各位专家提出宝贵意见谢谢！[文章尾部最后300字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]

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