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分类号 学校代码 10487 学号 ***00003 硕士学位论文 城市道路与高速公路 衔接线网综合评价研究 学位申请人：李某某 学 科 专 业 ：交通运输规划与管理 指 导 教 师 ：邹某某 副教授 答 辩 日 期 ：2007 年 5 月 29 日 A Dissertation Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Research on Comprehensive Evaluation of connected-way network about road and highway Candidate : Li Zhun Major : Transportation Planning and Management Supervisor: Ass. Prof. Zou Zhiyun Huazhong University of Science and Technology Wuhan, Hubei 430074, P. R. China May, 2007 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何某某 他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和 集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人 承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进 行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密□，在 年解密后适用本授权书。 不保密□。 （请在以上方框内打“√” ） 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 指导教师签名： 日期： 年 月 日 摘要 高速公路与城市之间的相互联系通过衔接线网来某某，可持续发展的公路   城市体系是可持续发展的城市道路体系和可持续发展的高速公路甚至综合运输系 统组合的结果，实现这种组合的纽带就是衔接线网。 在早期我国所进行的高速公路网规划甚至是单一高速公路项目规划时，我国的 城市发展整体水平还不高，因为缺乏快速发展而没能呈现出新的形态和急剧的变 化。近年来我国社会经济的快速发展，尤其是近些年来城市的快速拓展，区域城镇 体系和单个城市本身都随着发生变化，城市的快速扩张必然引发用地与路网结构及 其功能的矛盾，这种矛盾首先就集中体现在城市道路与高速公路衔接线网处。衔接 线网的问题已成为城市综合交通运输系统发展的制约因素。 本课题研究首先提出衔接线概念，分析衔接线交通构成及交通特征；对城市道 路与高速公路网进行相关分析；并从系统的角度，构建反映衔接线网评价指标体系， 提出改进的模糊评价方法。 以**_*为例，对**_*衔接线网进行评价，分析**_* 衔接线网现状问题，探求问题产生的根源；并依据衔接线网中存在的问题，提出相 应的措施和保障政策，为衔接线网的建设发展提供依据和指导，从而将城市道路系 统与高速公路系统融为一体，形成一个可持续的高速公路——城市道路系统。 关键词：衔接线网 指标体系 综合评价 层次分析法 模糊评价法 I Abstract The relationship between highways and cities is expressed by the connected-way network. The sustainable developed roads and cities system is the result of the combination of urban road system and highway so much as integrated transport system, which can be realized by the connected-way network. In early highway network planning so much as single highway network planning, the level of cities was not high, and cities had not been able to present a new form and drastic changes because of lack of rapid development. With the rapid development of socio-economic, particularly development of urban in the past few years, changes happened between the regional town system and a single city, and the expansion of city can bring on contradictions of space, the structure and functions of networks, which are expressed in the connected-way network of urban roads and highways firstly. The connected-way network has become the constraint of urban integrated transport system. The study firstly proposed the concept of the connected-way network, analyzed its traffic composing and traffic characteristics, analyzed urban roads and the highway network. And from the perspective of systems, constructed the evaluation index system which is used to reflect the connected-way network, proposed the method of fuzzy evaluation. Taking Jingzhou of Hubei province for example, the study evaluated its connected-way network, analyzed its present issues, looked for root causes, proposed appropriate measures and safeguard policies to provide basises and guidances for the construction of the connected-way network, thus integrated urban road system and highway system,and formed the sustainable developed highway and city road system. Key words： connected-way network Analytic Hierarchy index system appraisal Process fuzzy evaluation II 目录 摘 要 ................................................................................................................................... I ABSTRACT .........................................................................................................................II 1 绪 论 .............................................................................................................................. 1 1.1 研究背景 .................................................................................................................... 1 1.2 研究目的与意义 ........................................................................................................ 1 1.3 国内外研究现状 ........................................................................................................ 2 1.4 研究达到的目标 ........................................................................................................ 4 1.5 技术路线 .................................................................................................................... 4 2 高速公路与城市道路衔接线网相关分析 .................................................................... 6 2.1 衔接线概述................................................................................................................. 6 2.2 衔接线与城市关系 .................................................................................................... 8 2.3 衔接线布设的原则 .................................................................................................... 9 2.4 高速公路与城市道路衔接线布设的内容............................................................... 10 2.5 衔接线网发展水平主要影响因素........................................................................... 12 3 衔接线网评价体系的构建 .......................................................................................... 14 3.1 综合评价指标体系构建的原则............................................................................... 14 3.2 综合评价指标体系构建........................................................................................... 15 3.3 综合评价指标体系的合理性分析 .......................................................................... 31 4 衔接线网综合评价方法的选取 .................................................................................. 33 4.1 评价方法概述 .......................................................................................................... 33 4.2 评价方法最终选取 .................................................................................................. 41 5 XX市衔接线网评价 .................................................................................................. 42 III 5.1 背景分析................................................................................................................... 42 5.2 XX市衔接线网评价 .............................................................................................. 45 5.3 XX市衔接线网问题及改善建议 .......................................................................... 54 6 小结 .............................................................................................................................. 57 6.1 本文的结论及创新点 .............................................................................................. 57 6.2 有待进一步深入研究的问题 .................................................................................. 57 致 谢 ................................................................................................................................ 58 参 考 文 献 ...................................................................................................................... 59 附录 1 攻读学位期间发表的论文目录 ......................................................................... 62 附 录 2 攻读学位期间参加的科研实践项目及其成果 ............................................... 63 IV 1 绪论 1.1 研究背景 高速公路与城市之间的相互联系通过***来承 担，可持续发展的公路  城市体系是可持续发展的城市道路体系和可持续发展的 高速公路甚至综合运输系统组合的结果，实现这种组合的纽带就是高速公路与城市 的衔接线网布局。在早期我国所进行的高速公路网规划甚至是单一高速公路项目规 划时，我国的城市发展整体水平还不高，因为缺乏快速发展而没能呈现出新的形态 和急剧的变化。 近年来我国社会经济的快速发展，尤其是近些年来城市的快速拓展，区域城镇 体系和单个城市本身都随着发生变化，城市的快速扩张必然引发用地与路网结构及 其功能的矛盾，这种矛盾首先就集中体现在衔接线网处。 本文研究分析衔接线网中存在的问题，探求问题产生的根源，分析衔接线的交 通构成及特征；从系统的角度，对反映衔接线网评价指标值衔接进行评价，为衔接 线网的建设发展提供依据和指导。从而真正的将城市道路系统与高速公路系统融为 一体，形成一个可持续的高速公路——城市道路系统。 1.2 研究目的与意义 本课题研究分析衔接线网中存在的问题，探求问题产生的根源，预测衔接线未 来的交通构成及特征；从系统的角度，对反映衔接线网评价指标值衔接进行评价， 为衔接线网的建设发展提供依据和指导。 综合来看，衔接线网评价主要有以下意义: （1）有利于成立有效的管理机构 依据评价体系中保障体系的要求，针对衔接线网衔接发展的需要，成立有效的 管理机构。 （2）有利于管理机构寻找现状存在的问题 1 通过现状指标的测算和目标值的确定，寻找衔接线网现状与目标的差距，从而 了解现状发展的状况和存在的主要问题。 （3）有利于管理机构做出合理的规划和建设决策 通过目标值的要求，管理机构能制定合理的衔接线网规划方案，能为建设决策 者提供决策的科学依据，减少决策的盲目性、短视性和狭隘性，最大限度地降低投 资的浪费；避免出现头痛医头、脚痛医脚，产生重复工程、废弃工程的情况。 1.3 国内外研究现状 1.3.1 国内研究 1）衔接线存在现状问题 目前国内研究比较欠缺，不成体系。朱某某[1]等对衔接线的道路横断面形式进 行了探讨，介绍了城市出入口道路交通不畅,事故频发等问题。关某某[2]、Kai Gu[3]等 衔接线的土地利用及规划建设管理问题进行分析论述，明确阐述了系统土地利用规 划、结合衔接线的功能定位合理规划建设、科学的城乡统 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 方针措施等等，同时也从技术和管理决策上为公 路水路的持续、快速和健康发展提供有力的支持。研究成果将对XX及江汉 平原、XX省乃至全国其它地区公路水路实现交通现代化的进程都具有较强 的借鉴意义和应用价值。 ¾ 2006 年 8 月～9 月，参与《XX路交通工程设计》，对XX市XX路进行交 通可行性分析（VISUM 预测）、交通组织设计、渠化设计及交通标志标线设 计，并用 VISSIM 完成仿真评价； ¾ 2006 年 10 月～2007 年 2 月，参与《**_*道路网衔接研 究》（与**_*规划研究室合作）。本课题研究结合**_*体系现 状特点与规划及全省高速公路网规划，在对城市进行分类的基础上，针对不 同类型的城市，选择适宜的过境公路模式，寻求相应的城市道路与高速公路 衔接线的布局形式，分析衔接线未来的交通构成及特征；确定公路网与城市 衔接布局走廊、衔接线规模和标准、服务水平和主要交通接点形式，从而真 正的将城市道路系统与高速公路系统融为一体，形成一个可持续的高速公路 －－城市系统。 ¾ 期间完成若干小型项目，如交通影响分析、交叉口渠化及交通组织设计。 64 [文章尾部最后500字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]请点击下方选择您需要的文档下载。

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