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Boing747-400 操作手册 ©2006 Winone88＠hotmail.com 波音 747－400 操作手册 1 Boing747-400 操作手册 ©2006 Winone88＠hotmail.com 2 Boing747-400 操作手册 目录 ©2006 Winone88＠hotmail.com 主飞行显示（Primary Flight Display）.................................................................... 4 导航显示（Navigation Display）.............................................................................. 7 自动飞行（Automatic Flight ）................................................................................ 9 发动机指示及机组警告系统显示（Engine Indication and Crew Alerting System (EICAS) display）...................................................................................................... 12 电气系统（Electrical System）................................................................................ 14 液压系统（Hydraulics system）.............................................................................. 16 发动机（Engines ）................................................................................................. 17 燃油系统（Fuel System ）...................................................................................... 18 气源系统（Pneumatics ）........................................................................................ 20 其它多功能显示页（Other MFD pages）............................................................... 22 飞行管理计算机（Flight Management Computer）................................................ 24 FMC控制显示组件（FMC Control Display Unit (CDU) ）...................................... 25 CDU页（CDU pages ）............................................................................................... 26 CDU飞行前程序（CDU Preflight Procedure）........................................................... 26 IDENT页（IDENT page ）.......................................................................................... 27 位置初始页（POS INIT page） .................................................................................. 27 航路页（ROUTE page ）............................................................................................. 27 性能初始页（PERF INIT page ）................................................................................ 28 推力限制页（THRUST LIM page） ........................................................................... 29 起飞参考页（TAKEOFF REF page） ......................................................................... 30 进近参考页（APPROACH REF page ）...................................................................... 31 航段页（LEGS page ）................................................................................... ............. 32 飞行进程页（PROGRESS page） .............................................................................. 34 起飞、降落页（DEPARTURES and ARRIVALS pages ）........................................ 35 VNAV爬升页（VNAV CLB page） ............................................................................ 36 VNAV巡航页（VNAV CRZ page）............................................................................. 37 VNAV下降页（VNAV DES page）.............................................................................. 38 等待页（HOLD page）................................................................................................. 39 导航无线电页（NAV RADIO page） ........................................................................ 41 近地警告系统（Ground Proximity Warning System (GPWS)） .......................... 42 无线电面板（Radio panel ）.................................................................................... 43 自动刹车（Autobrakes） ........................................................................................ 44 乘客信息（Passenger Signs ）................................................................................ 44 时钟（Clock ）......................................................................................................... 44 3 Boing747-400 操作手册 主飞行显示（PDF） PFD 布局 ©2006 Winone88＠hotmail.com AFDS 工作状态 飞行模式显示 姿态指示器 空 速 指 示 高度指示器 器 垂直速度指示器 航向指示器 空速指示器 指令速度 显示方式控制面板(MCP)中选择的 速度，或当 MCP 速度窗空白时显示 FMC 的指令速度 收襟翼速度 指示当前（10 度襟翼）或下一个（5 度襟翼）襟翼位置的收襟翼速度。 地面上不显示。 速度趋势指引 显示加速度或减速度 当前空速 数字空速读数 最小机动速度 显示失速前的机动速度范围。低于 此速度转弯可能会导致飞机失速 最小速度 低于此速度，会导致飞机失速 马赫数 / 地速 当高于 0.4 马赫时显示马赫数，低 于 0.4 马赫时显示地速 V1 and VR 速度 FMC 计算的 V1 和 VR 速度。仅在地面上时显 示。当飞行前初始化设 置未完成或 V 速度未在 FMC 的 TAKEOFF 页中 被确定时，以黄色的 “NO V SPD”代替 4 Boing747-400 操作手册 主飞行显示（PDF） 高度指示器 ©2006 Winone88＠hotmail.com 决断高度 显 示 EFIS 面 板 中 选 择 的 决 断 高 度 （DH）。当飞机低于决断高度时，闪烁 为黄色。 无线电高度 当前距地面的无线电高度。当高于 2500 英尺 AGL 时不显示。当低于 决断高度时显示为黄色。 最低下降高度 EFIS 面板上选择的最低下降 高度。 指令高度 显示 MCP 上选择的高度 当前高度 显示当前气压高度。当低于 10000 英尺，第一个数字被 绿框代替。 当接近 MCP 选择的高度 900 至 300 英尺时，显示为白 色粗体。 当离开 MCP 选择的高度 300 至 900 英尺时，显示为黄 色。 气压高度表拨正 按照 EFIS 面板上的选择，显示气压设定值或 STD。 当在过渡高度以上而 STD 未设置，或低于过渡高度层 而仍设置为 STD 时，显示为黄色（表示需改变设置）。 当 EFIS 上的 MTRS 按钮被 按下时，额外 的米制读数会 出现在英制的 当前高度和指 令高度读数上 英寸汞柱选择 DH 选择 MDA 选择 显示米制 百帕选择 DH或 MDA 调节 气压设置调节 重设DH / MDA EFIS 面板 在气压选择和标准大气压 （29.92英寸汞柱）间切换 垂直速度指示器 当前垂直速度读数 当超过+/-400英尺/分钟时显示垂直速度。上升时显示在指示器的上方， 下降时显示在指示器的下方 选择的垂直速度 显示MCP上选择的垂直速度。仅在V / S 模式工作时显示 当前垂直速度指示 指针指示当前垂直速度，单位为千英尺/分钟 5 Boing747-400 操作手册 主飞行显示（PDF） 航向指示器 ©2006 Winone88＠hotmail.com 当前航向 当前飞机航向 当前航迹 当前飞机的地面航迹，在侧风中会偏离航向 选择航向 MCP航向窗口中选择的航向。当选择航向超出刻度环的 可视部分时，航向标牌会停在靠近选择航向的一边 AFDS工作状态指示 FD 飞行指引开关打开而CMD键没有按下； 飞行指引杆可视 CMD 任何CMD键按下；飞机由自动驾驶仪 控制 LAND3 自动着陆打开，所有3台自动驾驶仪都在 CMD模式 飞行模式通告 显示激活或预位的自动油门、横滚及俯仰自动驾驶模式。激活模式显示为绿色。预位模式在激活模式下方显示为白色。当一 种模式改变时，会在其周边显示方框10秒 自动油门模式 THR REF 保持EICAS上显示的参考推力 IDLE 油门被放至慢车位 SPD 保持MCP速度窗里选择的速度 HOLD 自动油门伺服断开，允许人工调节 横滚模式 HDG SEL 保持MCP航向窗中选择的航向 LNAV FMC控制转弯，沿激活航路飞行。在100 英尺以下，处于预位状态。 HDG HOLD 滚转翼面，保持改平时的航向 俯仰模式 HOLD 截获并保持航向道航向。预位直到航向 道截获 ALT V/S 当MCP上的ALT HOLD按钮被按下，保持 现有高度；当在V/S或FLCH模式下时，保 持截获的MCP高度。 保持MCP垂直速度窗中选择的垂直速度 VNAV VNAV PTH 当飞机低于400英尺时VNAV模式预位 保持FMC中输入的指令高度或垂直下 降路径，以跟随航路垂直剖面飞行 FLCH SPD 通过飞机俯仰保持MCP中选择的速度 VNAV SPD 通过飞机俯仰保持FMC中的指令空速 VNAV ALT 在以 MCP 上升或下降过程中，如果截 获了 MCP 选择的高度，则保持此高度 G/S 截获并保持下滑道。处于预位状态直到 下滑道截获且飞机低于或略高于GS FLARE 拉平 在着陆前抬高机鼻以减小垂直速度。当下降通过1500 英尺无线电高度时，预位；距跑道50英尺高时开始工作 6 Boing747-400 操作手册 导航显示（ND） EFIS 面板上的 ND 控制 ©2006 Winone88＠hotmail.com 选择ND模式 圆形或扩展 ND显示 选择ND显示 范围 四种ND模式，APP,VOR,MAP,和PLAN 由调节左或右的ND模式开关来选择。 按压CTR按钮可在圆形（满刻度）模式 和扩展模式（弧形）间切换 左右助航设备选择开关，选择ND上的左 右导航台指针的信号源 左助航设备 选择开关 显示距 离弧线 显示VOR台 APP和VOR 模式 显示航路点 显示机场 右助航设备 选择开关 当前的地速和真空速 风指示器 显示风向、风速。无风时显示 CALM（静风） 左助航设备指示 指向EFIS面板上选择的VOR1或 ADF的方向（细箭头代表ADF,粗箭 头代表VOR） VOR1导航指示器 指示NAV1无线电台选择的航道 左助航台信息 左助航台某某，导航台标识和DME 距离 当前磁航向 VOR居中模式 VOR1 CDI VOR1航道偏离指示器 TF旗 VOR1 朝向－背离旗标 右助航设备指示 指向EFIS面板上选择的VOR2 或ADF的方向 右助航器信息 右助航台某某，导航台标识和DME 距离 ILS信息 ILS台标识和DME距离 下滑道偏离 下滑道偏离指示器 APP扩展模式 7 Boing747-400 操作手册 导航显示（ND） MAP模式 航向标志 当前磁航向 当前地面磁航迹 范围显示 该数字是从飞机符号到罗某某 弧的距离，到刻度环的距离是 该数字的两倍。在EFIS面板上 选择 高度距离环 以现有的垂直速度，到距离环 处飞机将达到MCP上选择的 高度 趋势指引 预测飞机在30，60和90秒后的 位置 ©2006 Winone88＠hotmail.com 下一航路点 激活的航路点名字，预计到达 时间和需要飞行的距离 正在飞行航路 所飞航路的航路点和航路段 跑道符号 选择的起飞或目的地机场跑 道及中心延长线 VOR台 从助航台数据库中获得的 VOR导航台位置 调定的导航台 被NAV无线电调定的VOR 台位置 航路的更改以白色虚线表示 下降阶段，下降剖面偏离 PLAN模式 转到下一个航路点 将以下一个航路点为中心在ND上显示 计划模式用于回顾激活的FMC计划航路。该显示以北为基准，上半部与MAP模式相同，下半部则显示激活的航路。当EFIS 方式开关转到PLAN位某某，最初以激活的第一个航路点为中心显示。如果FMC LEGS页打开，便可看到一个记号出现 在航路点名称后。这样的居中显示可通过按压FMC CDU上的STEP>提示符前进到下一个航路点，或通过按CDU上的 NEXT PAGE键转到下一页的第一个航路点。 8 Boing747-400 操作手册 ©2006 Winone88＠hotmail.com 自动飞行 Automatic Flight 自动驾驶仪和飞行指引系统允许在指令和飞行指引两种模式中自动飞行。在指令模式中，自动驾驶仪可控制飞机的俯仰，横 滚和推力。在飞行指引模式中，自动驾驶仪产生控制指令并移动PFD上的飞行指引杆以引导飞行员。自动油门系统按照运行 中的自驾模式操作推力杆以调节推力。 自动驾驶仪有三个通道：俯仰、横滚和推力。一些自动驾驶仪模式仅控制一个通道，而另外一些则可控制两个通道。 横滚模式是单某某。它们包括： HDG HOLD 通过自动驾驶仪控制机翼面滚转，当翼面坡度为零时保持现有航向。 HDG SEL 转向并保持MCP航向窗中选择的航向。转弯时的倾斜角度可自动控制，也可由人工使用倾斜转弯角度选择器 设定。 LNAV 横向导航。按照FMC产生的横滚指令沿激活航路飞行。 LOC 截获并保持航向道。 基本俯仰模式也是单某某： ALT HOLD 当该模式工作时截获并保持现有高度。在V/S或FLCH模式，当飞机达到MCP ALT窗中选择的高度时，该模式 也会工作。 V/S 工作时，显示当前垂直速度在VERT SPD窗中，并保持该垂直速度。垂直速度可通过V/S指轮开关调节。 G/S 截获并保持下滑道 另外的俯仰模式是双通道，控制俯仰和推力： FLCH 开始爬升或下降到MCP ALT窗口中选择的高度。如果爬升，油门保持爬升推力；如果下降，油门被置于慢车 位。调节飞机的俯仰以保持MCP IAS/Mach窗中选择的速度，降低机鼻则加速，抬高机鼻则减速。 VNAV 垂直导航。控制俯仰和推力使飞机按照垂直剖面和FMC（为有效现行航路）产生的速度飞行。 还有两个推力模式，它们是： SPD 自动油门调节推力以保持ISA / MACH窗中选择的速度。 THR 自动油门保持FMC中选定的参考推力并在EICAS中显示。 APP模式控制飞机的俯仰和横滚以沿着航向道和下滑道作ILS进近。 自动驾驶模式通过方式控制面板(MCP)上的开关控制，下图 飞行指引开关 在PFD上显示飞行指引杆 内容过长，仅展示头部和尾部部分文字预览，全文请查看图片预览。 计时某某（秒表 chronograph）和消逝时间计时某某（Elapsed Time meter）。 时钟在窗口上部显示GMT时间。 消逝时间计数器（Elapsed Time meter）用来测定飞行 时间。该计时某某使用ET/CHR窗口显示飞行的小时和 分钟。ET电门有RUN,HOLD和RESET位。当放到RUN 位，它开始或继续计量时间。HOLD位暂停计时。 RESET位重设计时某某为零，由弹簧复位到HOLD位。 计时某某按键 开始、终止和重设计时某某。 GMT 格林威治标准时间。 ET/CHR显示窗 显示计时某某（秒表 chronograph）和消逝时间计 时某某（Elapsed Time meter） 的小时、分钟数。 ET电门 启动、暂停和重设消逝时间计数器。 计时某某（秒表 chronograph）主要用来对不同的飞行程序进行计时。按压CHR键开始计时，秒针开始走动，小时和分钟显示 在ET/CHR窗口。如果ET计时某某已被启动，它不会被重设，继续在后台运转。第二次按压CHR键将停止计时某某（秒表 chronograph）。第三次按压将重设它并把CHR指示从ET/CHR窗中删除。 44 [文章尾部最后500字内容到此结束,中间部分内容请查看底下的图片预览]请点击下方选择您需要的文档下载。

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